Mitä kannattaisi maksaa tuollaisesta w123 sedanista tai farkusta? 200 bensakone on vissiin se yleisin ja kaasarilla varmastikin?
Autossa on sitä jotain ja jokapäiväisenä käyttöpelinä perheen kakkosautona se tulisi olemaan. Vaimo kun ajelee ykkösautolla työajojaan niin paljon että täytyy itselle joku halpa ja helppo auto ostaa. Mersun osat eivät ainakaan tunnu olevan mitenkään kalliita ja ajettavuus tuntuisi olevan moneen nykyautoonkin verrattuna kohdillaan, ainakin vielä pari vuotta sitten kun kaverin peliä testasin.
Mutta mitä tälläisestä kannattaa maksaa? Auton ei tarvitse olla mikään luksus museokunnostettu vaan peruskäyttöpeli mikä toimii eikä ole läpimätä.
Autossa on sitä jotain ja jokapäiväisenä käyttöpelinä perheen kakkosautona se tulisi olemaan. Vaimo kun ajelee ykkösautolla työajojaan niin paljon että täytyy itselle joku halpa ja helppo auto ostaa. Mersun osat eivät ainakaan tunnu olevan mitenkään kalliita ja ajettavuus tuntuisi olevan moneen nykyautoonkin verrattuna kohdillaan, ainakin vielä pari vuotta sitten kun kaverin peliä testasin.
Mutta mitä tälläisestä kannattaa maksaa? Auton ei tarvitse olla mikään luksus museokunnostettu vaan peruskäyttöpeli mikä toimii eikä ole läpimätä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
se roikkuu. Itse onnistuin hankkimaan (kerrottakoon tämä TAAS kerran) 200-bensamallin tammikuussa. Vuosimalli on -84, ajettu 240 tkm ja hintaa oli 10 000 vanhaa rahaa. Ja kaupan päälle uudet Nokian kesäkumit, jarrupalat ja vakuuttava pino dokumentteja autosta, mm. kantakortit, alkuperäiset työkalut ja avaimet oli tallessa. Autoon oli lisäksi uusittu jakoketju, vesipumppu, virranjakaja ja vetonivelet viime syksynä ja pellit ovat hyvät ja sisusta erinomainen.
Heikomman voit saada samalla hintaa, mutta paremmasta kannattaa varautua vielä maksamaan, jos ei toista kymppitonnia niin melkein ainakin. Naftakoneesta ovat pyynnit vielä korkeampia.
Että vastaus täältä: 3000 euroa jos varaat käyttöön, saat ostettua javielä huollatettua auton -- öljyt, virranjakajan kannen pyörimen tulpat jarrupalat ehkä kun uusii, meno maittaa jo ihan toisella tapaa. Etenkin pitkään seisseet autot (kuten omani, mittariin kertyi viime vuoden aikana ehkä 2000 km) tuppaavat olemaan "tukossa tai jumissa". Bensakoneen varaosat ovat kyllä vähän naftaa kalliimpia. Itselle vaihdettiin juuri koko pakoputkisto, kokonaiskustannukset 275 euroa plus hakureissu. Kulutus pyörii tuossa 10 litran kieppeissä, joten ei siltä rintamalta mitään yllätyksiä.
Mitä tulee ajomukavuuteen, ainakin tällaiselle "jääkaappi-pakastimelle" W123 on onnen omiaan. Lisäksi auto on nykypeleihin verratenkin melutasoltaan hyvä. Mutkaisella tiellä pääsee riittävän kovaa, ja vaununveturiksi auto käy myös.
Kyllä tuntuu halvalta, jos sait 10000mk:lla. Toisaalta voi kysyä, minkälainen myyjä, kun ei halunnut hyvästä autosta enempää?
no kyllä aika hyvältä kuulostaa tuo teikäläisen löytö. Tuntuvat olevan aika harvassa vaan nyt, siis myynnissä olevat kun ei keltaisesta pörssistä tai palstasta näy löytyvän oikeastaan yhtään bensakoneisia.
Tulevan pelin tulee olla juuri bensakoneinen, sillä ajoa ei ole paljoa, siksi tuo japsikotteroita kovempi kulutuskaan ei niin haittaa.
Täytyypä jatkaa etsintöjä.
Näitähän on monenkuntoisia, mutta otetaan vain hyväkuntoiset mukaan. Jotenkin tuntuu, että jos hinta menee yli n. 3000euron, on autossa oltava jotain erityistä hyvää. (No, en kyllä meidän 200B:tä, vm-85 myisi tuohon hintaan. Onkohan se ihan niitä viimeisiä, kun on rekisteröity lokakuussa 1985, valmistettu kevätpuolella?) Sitten hyväkuntoinen farmari ja jollain muulla kuin sillä 200B-moottorilla, voikin olla jo vähän kalliimpi.
siis. Jos joku kauppaa esimerkiksi 280TE:tä tai 300TDT:tä, ymmärrän hyvin jos hinta etenkin hyvissä yksilöissä kiipeää tuonne 3000 euron päälle.
Vastaus kysymykseen meikäläiselle W123:n myyneestä: 60-vuotias mies, jolla mersu on ollut samaten "pyhäautona" eli käytännössä seissyt kuivassa tallissa. Sedän kanssa ajauduttiin juttuihin sattumalta, ja hän tokaisi että "kyllä sen mersun myydä voi, mutta ei minulla mitään sitä vastaan ole vaikka en sitä möisikään. Nautiskelen itse sitten..."
Ja minä kysymään, että mitenkä paljon siitä pitäisi maksaa. Ja setä tähän, että jos 10 000 vanhaa rahaa tuollaisesta saa, niin kyllä se piisaa, kun ei näistä kuitenkaan omiaan pois saa.
Pikainen vertailu KePön pyyntihintoihin 200B-malleista ja ei kun kaupantekoon!
Sittemmin ko. sedän on nähty kurkkivan räkäisempienkin W123:en ikkunoista sisään. Taitaa sittenkin vähän kaduttaa tuo kauppa...
Ostan heti, jos jostain löytyy hyvä 300TDT 3000 eurolla! Vaikka W126:n haluaisinkin, mutta jos tohon hintaan saisi aidon 300TDT:n... siis hyvän. Kilohinta olisi ainakin halvempi kuin W126:ssa, kun autokin painaa enemmän kuin W126, paitsi isokoneiset L:t.
Täytyypi tunnustaa, että tuo 300 TDT W123 on aina ollut meikäläisellekin sellainen heikko paikka -- ovat vaan niin kiven alla, että etsiskely on vaikeaa.
Tulisi muuten halvanhauskaa ajoa, kun mokoman vehkeen saisi p-autoksi rekisteröitynä noin 100 erkin vuotuisella d-verolla. Hienoa olisi se.
Eipä mua haittaisi se 550 euron verokaan.
Lähes jokainen jolla on ollut w123:nen, on sanonut, että "vittu kun tuli myytyä se, oli niin hyvä auto..."
..Vaikka tosi hyvän hinnan siitä "vanhasta" (-83 240D) sainkin. Sillon ei kahta autoa tarvittu ja kaikki 16tmk tuli sillon tarpeeseen, kun nykyisen ostin.
Olihan se meidän tietty aika mätä, vaikkakin päältä, kuin kukkanen.
Nyt etsin sivusilmällä ja korvalla vastaavaa 2. autoksi. Lähinnä talvikäyttöön ja vaimolle diiselin poltto autoksi.
Ensin pitää tietty saada myytyä tuo "punauuno".
Jospa tuosta hallitukselle pyörät alle ;-)
http://62.236.160.131/cgi-bin/search/lisatiedot.cgi?rek=txc433&myyja=MELLIAUTO&liike=MELLIAUTO&domain=loimaanvaihtoautot&auto=Mercedes-Benz 240 diesel -84&hinta=6643
.Mutta aika kallis, jospa nuo Eurot voisi muuttaa markoiksi?
Eikä edes takaniskatukia. Meidän vanhassa oli ja pitää olla "uudessakin". :)
Mieluummin tumma sisustus...ehkä sininen, kuten vanhassa. Päältä mieluiten met. hopea, kuten vanhakin....
voi,voi sitä ikävää... :((
Sini-hopeaväri on hyvä yhdistelmä, siis hopeat pellit ja sininen sisusta. Ja vielä tummansiniset MB:istuinsuojat.
Nuo kaikki ovat nimittäin meikäläisen W123:ssa...takaniskatuet vaan puuttuvat.
Tuo Mellilän MB oli tosiaan aika hinnakas, mutta lienee myös hyvä yksilö. Kuvan perusteella ainakin on ihan ehjä ja ryhdissään. Pirulaut, tästä meiltä ajaa Mellilään alle tunnissa. Pitäisiköhän ensi viikolla poiketa ilkeyttään katsomassa?
Kävin omaan W123/250B -80 hakemassa kilvet pari viikkoa sitten, ja katsastusinssikin piti pirssistä niin että homma muistutti lähinnä muodollisuutta :-)
Katsastuksen jälkeen piti heti tehdä Turun reissu, ja vaikka lähtiessä hieman epäilytti lähteä ennen ajamattomalla vehkeellä kylmiltään tekemään parinsadan km:n reissua, niin matkan aikana suu pikkuhiljaa kiipesi korviin, ja ne epäilykset haihtuivat kesäillan auringonpaisteeseen ja kutvosen hyrinään :-)
Eli hakusessa nyt kuitenkin on peruskuntoinen w123, tekniikan pitäisi toimia, muulla ei niin älyttömästi väliä.
On myöskin hakusessa W123, mieluusti 200-280E farkku. Tiedossa on, että hyvää (myös muutoin kuin tekniikaltaan) saapi hakea hartaasti, mutta eiköhän kärsivällisyys palkita. Upposi 126:n etsintäänkin yli puoli vuotta, kunnes onnisti.
Jos oikein tiukille menee farkun kanssa, niin sedanikin kyllä menettelee. Eipä vaan tarvitsisi joka kerran viritellä noita suojauksia takapenkille, jota nyt joutuu tekemään 126:n kanssa. Sen verran tulee säälittyä priimoja nahkaistuimia, etten suosista anna piskien niitä raapia. Eivät tunnu viihtyvän jalkatilassa vaikka mahtuisivat olemaan sielläkin.
Ja farkku sopisi kuvaan muutenkin, on se aika noloa joutua marketin pihassa kyselyjen ristituleen, notta mikäs prinsessa tuo collie oikein on olevinaan, kun saa matkustaa oikein sellin takapenkillä ja vielä yksin. Se mäyris viihtyy edessä emännän sylissä vielä pentuikänsä. Mutta myöhemmiten rodun vilkkauden tuntien oma peräkontti verkon kera olisi se oikea systeemi.
katsella, josko hyväkuntoisia "viimeisiä oikeita mersuja" tulisi vastaan. Todennäköisesti näin käy. Vasta äsken meitin työpaikan pihassa se pyörähti se aiemmin mainostamani priima 240D, jolla oli nyt ajettukin jo 52 tkm. Ja auto on siis kuin uusi...silmät on tippua.