Vectra 1.7td

farmari ja vectra kuulostaa oudolta, 1,7TD:n yhteydessä

jkjkjkk kirjoitti:

farmari ja vectra kuulostaa oudolta, 1,7TD:n yhteydessä

Kyllä tätä vanhempaa 1,7 TD moottoria oli vielä ensimmäisissä B-mallin Vectroissa, ja niitähän sai sitten farkkuna... Aika vähän kuitenkin tais näitä mennä kun vaihtoehtona oli se Opelin uusi kakslitranen diesel mylly.

Vuosi sitten ostin itselleni Vivaron, koska en jaksanut raahata kärryä perässäni. Ainoa vika, mikä Astrassani oli vaimon mielestä, oli tupakan haju sisätiloissa. Opelin 1,7 D ei ole käsitykseni mukaan
Isuzun kone, vaan Opelin omaa tuotantoa.
Tuosta pakkaskäynnistyvyydestä pieni tosi tarina.
2-3 vuotta sitten, kun oli keskitalvella 30 ja risat astetta pakkasta, yhtenä aamuna oli parkkipaikallamme monia autoja, millä oli käynnistysvaikeuksia, tulin ulos ja tiettämättäni naapurit löivät vetoa siitä, mitenkäs diiseli Opel käynnistyy, no se käynnistyi laakista, että sellainen kulkupeli oli ja on yhä meiän perheen Astra 1,7 DTI.

250000km ajettuna. kirjoitti:

Vuosi sitten ostin itselleni Vivaron, koska en jaksanut raahata kärryä perässäni. Ainoa vika, mikä Astrassani oli vaimon mielestä, oli tupakan haju sisätiloissa. Opelin 1,7 D ei ole käsitykseni mukaan
Isuzun kone, vaan Opelin omaa tuotantoa.
Tuosta pakkaskäynnistyvyydestä pieni tosi tarina.
2-3 vuotta sitten, kun oli keskitalvella 30 ja risat astetta pakkasta, yhtenä aamuna oli parkkipaikallamme monia autoja, millä oli käynnistysvaikeuksia, tulin ulos ja tiettämättäni naapurit löivät vetoa siitä, mitenkäs diiseli Opel käynnistyy, no se käynnistyi laakista, että sellainen kulkupeli oli ja on yhä meiän perheen Astra 1,7 DTI.

mutta tupakin hajun vaimoni on saanut historiaan,
tosin ensi keväänä Astra menee ilmeisesti vaihtoon ja uusi ajokki on Meriva samalla koneella, jos niitä vielä saa.

250000km ajettuna. kirjoitti:

Vuosi sitten ostin itselleni Vivaron, koska en jaksanut raahata kärryä perässäni. Ainoa vika, mikä Astrassani oli vaimon mielestä, oli tupakan haju sisätiloissa. Opelin 1,7 D ei ole käsitykseni mukaan
Isuzun kone, vaan Opelin omaa tuotantoa.
Tuosta pakkaskäynnistyvyydestä pieni tosi tarina.
2-3 vuotta sitten, kun oli keskitalvella 30 ja risat astetta pakkasta, yhtenä aamuna oli parkkipaikallamme monia autoja, millä oli käynnistysvaikeuksia, tulin ulos ja tiettämättäni naapurit löivät vetoa siitä, mitenkäs diiseli Opel käynnistyy, no se käynnistyi laakista, että sellainen kulkupeli oli ja on yhä meiän perheen Astra 1,7 DTI.

Astraa tehtiin 1.7 isuzun turbodieselillä muistaakseni vuoteen 95 tai 96 asti.. tämän jälkeen
valmistetut ovat x17DTL moottorilla joka on opelin omaa valmistetta matalapaine turbolla ja välijäähdyttimellä...noissa isuzun koneissa
oli ongelmia kannen kestävyyden kanssa

1.7 td astma kirjoitti:

Astraa tehtiin 1.7 isuzun turbodieselillä muistaakseni vuoteen 95 tai 96 asti.. tämän jälkeen
valmistetut ovat x17DTL moottorilla joka on opelin omaa valmistetta matalapaine turbolla ja välijäähdyttimellä...noissa isuzun koneissa
oli ongelmia kannen kestävyyden kanssa

ostin astra 1.7 dti -00 erittäin hyvä peli. ajettu 180tkm kaunkohan opeli kestää??

Itselläni on Farmari astra 1.7 TD Isuzun koneella. Mittarin mukaan ajettu 450.000 ja ei tunnu vielä missään. Öljyä ei syö ja lähtee käyntiin jopa yli 20 asteen pakkasella. Kulutuskin menee 5.5 litraan sadalla. Eli ei noi Isuzun koneet hirveän huonoja voi olla. Ainut ongelma on lohkolämmitin joka on tässä isketty kanteen kiinni. Lähtee käyntiin paremmin 20 asteen pakkasella ilman lämmitystä. Jos laittaa lämmitykseen niin se lämmittää kannen ja ei hehkuta kun luulee että kone on jo lämmin ja siksi lähtee huonommin käyntiin. Lähtee kyllä mutta voi pysyä vasta toisella käynnistyksellä käynnissä=)