lie ollut kiitolinjan ratissa? Olin laittanut vilkun todellakin ajoissa päälle, jotta takana tuleva rekkakuski varmasti näkee, että olen kääntymässsä vasemmalle. Vastaantulevien kaistaa pitkin tulee 4 hklöautoa eli en voi kääntyä heidänkään eteen. Joudun pysähtymään, kunnes voin kääntyä eikä autoani pääse ohittamaan oikealta ja sekös rekkakuskia sapettaa. Vai kuinka voi muuten tulkita järjettömän torvella toitottamisen ja nyrkin heristelyn. En muuten yhtään enää ihmettele
rekkojen osuutta kolareihin, jos tuollaisia hermoheikkoja löytyy ratin takaa. Järjen köyhyyttä ...
rekkojen osuutta kolareihin, jos tuollaisia hermoheikkoja löytyy ratin takaa. Järjen köyhyyttä ...
Vastaukset 21
Vanhimmat
Sattuuko sinulle useinkin tällaisia tapauksia että kannat tämmöisen tapauksen kotiisi asti ja kirjoittelet siitä tänne? järjen köyhyyttä se sinulta on.
Tämän jälkeen kun näet rekan tulevan vastaan niin varmasti ajattelet että nyt mä näytän takaisin...
ja taas luetaan iltapäivälehdistä "tappajarekka tappoi"
Sisäsivulla sitten pienellä "todennäköisesti itsemurha"
Tähän voisi soveltaa raamatun yhtä lausetta. Anna sinä pikkuautoilia minulle tämä yksi hetki anteeksi niinkuin me annamme teille koko työpäivän ajan.
anteeksi tännäänkin kun yheltä kuorma-autolta putosi siirto lava Myyrmäessä kesken ajon keskelle katua.
Musta tämmösessä tapauksessa pitäisi jo mennä vetään kuskia päin ::::::.
Sovelletaan korkeinta, onneksi jumalasuojeli takanatulijaa.
Ei tainnut kuski ajatella anteeksi antoa pikkuautoille eikä suurimmellekkaan.
takia olisikin syytä pitää sitä turvaväliä. Hyvä turvaväli on esim. sellainen, että sen auton saa pysähtymään, vaikka edelläajava pysähtyisi kuin seinään.
ohittaa sen rekan juuri ennen kääntymistäni.
jostain kokemastani tänne sivustolle niin voi olla miltei varma, että ns. asiallisia kommentteja on turha odottaa. Eikö tule mieleen, että viestin alullepanijaa todellakin on vaivannut asia? No eipä tietenkään; heti on jotkut irvileuat asialla.
Em. tapahtuma sattui kohdalleni ensimmäistä ja toivottavasti viimeistä kertaa. Ja on muuten turha spekuloida mitään rekan ohittamisesta.
Noita sattuu... Nuorella kuskilla kenties ollut kiire mamman viereen?? Ja vielä perjantaina...
On hyvin yleistä, että ohitus tapahtuu juuri ennen kääntymistä.
On tietysti vaikea leikkiä tuomaria kun ei olla kuultu molempia osapuolia.
rahtilaiva. Meriteiden säännöt ovat erikseen. Valtavan suuren auton ammattikuljettajan pitää ennakoida liikennetä paremmin kuin äidin, joka vie lapsiaan päivähoitoon tai hakee pois. Ison auton kuljettajatkin ajavat henkilöautollansa uhoilematta suuremman oikeudella. Hiljentäkää rekkamiehet ajoissa mopoilijoitten ja pyöräilijöitten kohdalla, jarrut ne on rekassakin, ja vaihteet. Liikkeelle olette päässeet, vauhdin hidastaminen tarvittaessa tuntuu olevan hankalaa...
Vaikka itse tekisi kuinka oikein ja liikennesääntöjen mukaan. Niin voisi sitä ajatella jo hieman aikaisemminkin, mitä siitä seuraa jos joudunkin odottamaan siinä kapealla päätiellä enemmänkin niitä vastaantulijoita.
Olisikohan mahdollista vaikka päästää ensin ne takaatulijat ohitse, vaikka menemällä linja-autolevikkeelle. Ja sitten mennä odottelemaan sitä mahdollista kääntymistä.
Kaikki riippuu tilanteenta ja huomaavaisuudesta muita tiellä liikkujia kohtaan.
Joustetaan puolin ja toisin.
hesasta saloon matkatessa on muutama hyvin suunniteltu "vasemmalle" kääntyminen, tai siis että sinne just ei saakaan suoraan kääntyä keskiviivalta, vaan ensin pitää kääntyä oikealle, ajaa pieni lenkki, ja sitten ylittää molemmat kaistat suoraan päästäkseen sinne tulosuunnassa vasemmalle.
tämä tekee sen että ei tarvii vilkkaalla tiellä jäädä odottamaa ntuleeko joku persuksiin vai ei.
tämä ratkaisu ei liene kamalan kallis toteuttaa.
rekkakuski tekee näin ?
En ole vielä yhtään tavannut.
Pikemminkin ne jättää kaupungissa autonsa purkamisen ajaksi keskelle katua.
Keskustelun aloittaja on ihan asiaa kirjoittanut. Sitten te "ammattikuskit" alatte syyttämään häntä tilanteesta. Mihin muka tuolla rekalla oli niin kiire, ettei voinut pysähtyä odottamaan?
Todennäköisesti kyllä rekkakuskilla on ollut niukahko turvaväli ja kännykkä korvalla.
Nimim. Kuorma-autoLiikennevaloissaPeräkonttiin
ei se ole kivaa kun on täydet painot päällä ja joutuu pysähtelemään jonkun takia joka on ohittanut jo useita kilometrejä aikaisemmin se kun tuppaa unohtumaan mitä on tapahtunut aikaisemmin meinaan siltä henkilö autoilijalta
Ei kai sille nyrkin heristelemiselle ja muulle mesomiselle paljoa muita syitä voi olla..? Vaikka kyseessä olisikin ollut tilanne, jossa hetkeä aiemmin olit kääntynyt sivutieltä kyseisen ison auton eteen tai sitten ohittanut sen, niin ei siinä mielestäni tuollainen uhoaminen enää auta mitään, jos kerran sai ajoneuvon ajoissa pysähtymään eikä vahinkoa sattunut. Ihmisiä ollaan jokainen ja virheitä tehdään, harvat tahallaan häiritsee muita. Yleensä se on vaan ajatusvirhe tai ymmärtämättömyyttä.
Enkä nyt tarkoita sitä, että juuri sinä olisit noin menetelly, mutta sitäkin kyllä näkee valitettavan usein, ettei välitetä muista ja tekemällä tehdään vaaratilanteita. Suomalaisilla teillä on kuitenkin melko vähän sellaisia risteyksiä, joista "tarvitsee" ängetä tielle sillä tavoin, että muu liikenne joutuu oikeasti hiljentämään sen sivulta tulijan takia, etenkään henkilöautolla päätielle tultaessa... MIKÄLI ollaan noudatettu nopeusrajoituksia päätietä pitkin ajaessa.
se sun vilkkus toimii kans?
toimii moitteettomasti enkä ole punkenut miltään sivutieltä rekan eteen. Useista vastauksista kuvastuu nykyajan liikenneasennoituminen ja -käyttäytyminen. Ei meinata hevillä uskoa, että toinen osapuoli olisi toiminut moitteettomasti.
T: alkuperäinen viestinkirjoittaja
...monenlaista asennevammaista on liikenteessä, niitä on niin pikkuautojen kuin myös isompien autojen rattien takana. Itsellänikin menee joskus hermot kun joku h-autoilija "törttöilee" edessä, esim. ajetaan ohi ja sitten käännytään seuraavasta tai sitä seuraavasta risteyksestä, liruutellaan ensin hyvällä kelillä 60km/h:ssa ja kun rekka lähtee ohi niin sitten nostetaan nopeutta, ha ajelee satasen alueella 75km/h:ssa ja kun tullaan kuudenkympin alueelle niin ajetaan 45-50km/h:ssa ja juuri ennen 80:n alkamista, vastamäen alla, JARRUTETAAN vauhti ihan suotta 20km/h:ssa. Onhan siinä mukava vetää 10-15 auton letkaa toista kilometriä mäkeä ylös nopeuden kohotessa LOPULTA lähellä mäen harjaa peräti 60-65km/h:ssa kun normaalisti mäen nousee 80km/h:ssa (ja taas takana tulevat, jotka eivät tiedä syytä rekan munimiseen mäessä, saavat syytellä raskastaliikennettä tien tukkona olemisesta). Tai sitten unohdetaan vilkun käyttö (tai vilkku ei toimi) ja viime tingassa täräytetään jarrut pohjaan (Luojalle kiitos turvavälistä). Tässä vain muutama esimerkki kohdalleni sattuneista tapauksista ja vain yhden kerran olen töötännyt ja se oli juuri tuo mäen alla töppäily. En ole itsekkään täydellinen, silloin tällöin ohituspaikkaa odotellessa tulee "roikuttua" puskurissa mutta niinhän se on tehtävä rekalla jos ohi meinaa. Monestihan tien tuntee entuudestaan niin turhan roikkumisen voi jättää pois, suoritan tätä myös ha:lla ajellessani. Mutta uskon, että olet toiminut taiteen sääntöjen mukaan omassa tilanteessasi ja varmaan "rahtarilla" on hermo käpähtänyt turhasta. Ja se on valitettavaa, koska rekat ja rekkojen touhut kiinnittävät helpommin huomion kuin ha:n vastaavat tööttäilyt/törttöilyt. Varmasti ha:t saavat tööttäillä ja törttöillä monta kertaa ennen kenenkään "reaktion saamista" siihen mihin rekan yksi tööttäys, ihan aiheestakin, tai töppäys kiinnittää huomion. Turvallista autoilua kaikille :)
Rekka-autossa voi olla pirun painava lasti ja se ei sitten pysähdy kuin seinään.
Jos aikoo kääntyä vasemmalle ja rekka on takana niin aika pitkän matkaa ennen kääntymistä kannattaa jo vilkutella.
Ainahan noita väärinkäsityksiäkin syntyy. Katselehan muutama sekunti pellolle päin niin edessä onkin jo vaikka mitä tilannetta. Tai räplää radioo jos ei ratista löydy niitä nappuloita.
että vilkku toimii. Silloin tällöin on syytä sekin tarkistaa. Samoin jarruvalot. Meillä oli kerran jarruvalot pimeinä, eikä tiedetty, että miten pitkään lienevät olleet.
Heti kyllä tilanne korjattiin kun oli hämärää ja huomasin tämän.
Ihmettelin nimittäin kun ei jarruvalot heittäneet punaista valoaan pusikkoon peruuttaessani parkkipaikalle.
se on jarrutella 60tonnin yhdistelmällä kun tonnin painosella henkilöautolla. Turvaväli pitää olla oikeesti moninkertainen verrattuna henkilöautoon. Henkilöautoilijoilta toivoisin ymmärrystä siihen että tuollanen yhdistelmä on tyhjänäkin tosihidas pysähtymään verrattuna henkilöautoon. Liikenne on aina yhteispeliä, muuten se ei toimi.
Kaikki tietävät, että isoa massaa on vaikea kiihdyttää tai hidastaa. Kun massa on liikkeellä, ns. massavaikutus kaksinkertaisella nopeudella on nelinkertainen. Kun nopeus on pudotettu puoleen, massavaikutus on alentunut neljännekseen.
Kannattaako aina vaan ajella tappinopeutta?
Kuka tietää mitä sen nousun jälkeen seuraa?