Tätä on varmaan kysytty täällä ennenkin mutta noviisi kun olen niin kysyn.
Eli millanen rojekti tuon Letukan vanien perustyöjuhdan marinointi olisi, kannattaako. Onko jollain tapaa erityisen huono idea?
Muuta kommenttia.
Eli millanen rojekti tuon Letukan vanien perustyöjuhdan marinointi olisi, kannattaako. Onko jollain tapaa erityisen huono idea?
Muuta kommenttia.
Vastaukset 11
Vanhimmat
lihavien pikku homojen homia,vrt.moporaiderit.
Mitä jos menisit imee äitis tissiä,räkänokka kun et osaa vielä kirjottaakaan.Vai imeekö sitä jo naapurin juoppoäijä?!
Ei kai se mitenkään erityisen huono homma oo,jostain pakosarjat,jotkut on tehny ne ite.Painava se kone kyllä on,ja turbo ois poikaa,mutta vääntöö löytyy vakionakin mukavasti läpi kierrosalueen.
GM 6,2 dieseli on kyllä mahtavan näköinen ja äänekäs. Kovin hyvin se ei kuitenkaan venemoottoriksi sovi. Autossa se pyörii n. 2.000 rpm. kierroksilla. Veneessä joutuisit ehkä ajamaan koko ajan 3.200 -3.500 rpm. Kone antaa siis n. 150 heppaa 3.600 rpm. kierroksilla. Jatkuva tehoa siitä voi hyvillä mielin ottaa n. 100 heppaa. Riittäisikö se sinun veneeseesi?
Tehon tarve minulla uppuma runkoiseen alukseen lienee luokkaa 80-90 hv. alus kulkee nyksyisellä 74 heppasella Valmetillakin minulle riittävästi.
Tuo GM asia kiinnostaa siksi, että minulla on sellainen moottori jo olemassa.
Valmet varmaankin kestää vielä? On vähän paha ääninen, mutta yleensä toimii ja vie vain vähän löpöä. V-8 kone on paljon hankalampi asentaa.
Se on leveä, tarvii tupla pakoputket jne. Ja miten vaihdat startin sitten siitä GM:stä?
Valmetti savuttaa aika rankasti, sekä kylmänä, että kuumana.
Ja toi KeeÄmmä on juurikin peruskorjattu. Siitä oli tarkoitus tulla moottori avolavaan, vaan kun avolava tuli myytyä bensiinikoneella.
Jäi niinkuin käteen toi keeämmä.
Juttu nyt vain juolahti mieleeni.
se on.Autossa on sellainen yli 600 tkm ajettuna eikä ole mitään isompaa ikinä ollut,pomminvarma kun ei ole turboakaan.Niin ja sitä starttia ei tarvitse kovin usein vaihtaa,omassa se on nimittäin alkuperäinen.
Uskoisin että marinoituna hyvä veneenmoottori,uskollinen palvelija,ja äänetkin astetta kivemmat kuunnella kun valmetissa.Jos vaan saat koneen mahtumaan(ei se nyt kovin iso oikeasti ole?),niin menoks vaan.Vääntöhän on mahtava.
Ja varaosien hankinta asennus helpompi homma kun näissä harvinaisemmissa merimerikoneissa,kun osat löytyy suoraan vaikka v8-magazinen "myydään varaosia"-artikkelin alta.
Taitaa olla venäläinen toi 6,2 diesel - kun se kuluttaa niin paljon ja on vähätehoinen ja painaa niin paljon....
--onkohan siinä ollenkaan hyviä puolia?
---varaosatkin ja remontti maksaa paljon....
Marinointiin tarvitaan vesijäähdytteisen pakosarjan lisäksi lämmönvaihdin, merivesipumppu ja öljynlauhdutin. Lisäksi tietty merivaihde, hydraulinen tai mekaaninen tai sitten vetolaite sovituslevyineen.
Katso http://www.venevarustaja.fi