Muutama vuosi sitten, kun alkoi olla ensimmäisiä viitteitä siitä, että kutonen pärjää testeissä, niin joku viisas povasi, että siihen asti varsin asiallinen ja rauhallinen Mazda- palsta muuttuu muutaman muun, nimeltä mainitsematoman merkin, kaltaiseksi paskanjauhamis foorumiksi.
Oikeassapa oli kaveri.
Silloin sain muutamaan, mielestäni ihan järkevään, kysymykseen todella asiallisen vastuksen.
Mutta kysypä nyt mitä tahansa, niin onpa liuta milloin minkäkin merkin, uskomattoman fanaattisia, kannattajia jauhamassa sitä itseänsä täysin itse asiaan puuttumatta.
Eikö porukat osaa olla omiin autovalintoihinsa tyytyväisiä vai onko jollakulla niin pakonomainen tarve "neuvoa" muita autohankinnassa, että naapurimerkkien palstoilla pitää notkua. Vai mistä kiikastaa ?
Voin omasta puolestani kertoa, että olen tähänastiset autoni saanut valittua ihan omin kriteerein ja asia onnistuu jatkossakin.
Jos pitää joutavia jauhaa, niin tekisitte sen jossain muualla.
Oikeassapa oli kaveri.
Silloin sain muutamaan, mielestäni ihan järkevään, kysymykseen todella asiallisen vastuksen.
Mutta kysypä nyt mitä tahansa, niin onpa liuta milloin minkäkin merkin, uskomattoman fanaattisia, kannattajia jauhamassa sitä itseänsä täysin itse asiaan puuttumatta.
Eikö porukat osaa olla omiin autovalintoihinsa tyytyväisiä vai onko jollakulla niin pakonomainen tarve "neuvoa" muita autohankinnassa, että naapurimerkkien palstoilla pitää notkua. Vai mistä kiikastaa ?
Voin omasta puolestani kertoa, että olen tähänastiset autoni saanut valittua ihan omin kriteerein ja asia onnistuu jatkossakin.
Jos pitää joutavia jauhaa, niin tekisitte sen jossain muualla.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Mazdan omistajien luonteeseen. Pitäähän sitä jotenkin nostaa oman auton arvostusta omissa silmissään. Kukaan muu ei sitä tee.
Eli MUIDEN MERKKIEN fanaattisia kannattajia juuri tarkoitettiinkin.
Nyt tämä homma toimii jotensakin näin:
-Joku kysyy jotain Mazdaan liittyvää asiaa
-Vastaus on ennen pitkää, että "osta Avensis"
Eli tuskinpa ne Mazdojen omistajat näin sanovat, vaan muiden merkkien miehet ne täällä notkuu. Ei sillä ettei esim. Avensis olisi ihan ok auto... Kuvastaa tietysti järjenjuoksun tasoa ja siten myös saa aikaan lähinnä liikuttavia tunteita itsessäni. Kuten tämä edellinenkin suuri visionääri juuri todisti...;-)
on ne nopeita!
En voisi asiaa paremmin ilmaista.
Netti on hyvä väline puskista "vittuilemiseen", ja se viehättää niin pikkuvesseleitä kuin ilmeisesti aikuisiakin.
Kun vain ymmärrettäisiin olla vastaamatta provoihin niin palsta siistiytyisi huomattavasti.
Noinhan minä aikoinani povasin ja kävi juuri kuten arvelin. Joitain vuosia sitten provot pyörivät Opelin palstalla Opelin voittaessa runsaasti testejä. Viime aikoina Opelin palstoilla on ollut oikein mukavaa ja rauhallista, vaikka autot ovat parempia kuin koskaan. Suomalaiset ovat erikoista kansaa, ei voi muuta sanoa.
Auto, joka voittaa testin saa kaupanpäälle viisitoista tusinaa "puskavittuilijoita" jotka edustavat yleensä toyotaa.
Puskavittuilijoiden kruunaamattomaksi kuninkaaksi valitsisin muuten ilman muuta neropatin joka löytyy nimimerkin Sepe takaa. Mies on suoltanut tänne kymmeniä ja taas kymmeniä viestejä, joista en ole toistaiseksi havainnut mitään järkevää sanottavaa.
May I represent, the most famous Kellukkaman in the world, SEPEEEEEEE!!!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000010542257
Saahan sitä maailmassa mielipiteitä esittää. Ei ne tämän kummempiin faktoihin ja virallisuuksiin muutkaan premium-autoluokitukset perustu. Mainosmies vaan keksii nimittää jotain kulkupeliä preemiumiksi.
ketään kohtaan sanoa Avensista premium-autoksi. Jos sen joku v-tuiluksi kokee niin se tapahtuu hänen oman päänsä sisällä, vetämällä johtopäätös että oma muun merkkinen auto ei sellainen ole. Sillehän ei Sepe mitään mahda.
eihän se Sepe vittuile, taitaa olla liian yksinkertainen edes yrittämään sellaista.
Sepen ylivoimaimen tähtihetki on tämä kun kuutosen bensakone todettiin tehokkaammaksi niin tämä yksinkertainen kanssaeläjä lähti etsimään ratkaisua dieselkoneesta:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000010159539
Ja kun kuutosen MPS todettiin tehokkaammaksi bensakoneeksi kuin yksikään Avensiksen koneista, lähti mies etsimään vääntömomenttia, jolla Avensis diesel meidän Mazdakuskien suureksi harmiksi löi Mazdan tehokkaimman bensakoneen. Ja näin Sepe pääsi nauttimaan ansaitusta voitosta tässä kiivaassa väittelyssä ;)
Sepee, my man!
Jos kerran lähtee tuuletteleen että mistään Avensiksesta ei löydy yhtä ruudikasta konetta kuin kuutosesta niin pitää kestää karvas kalkki ja pettymys kun löytyikin, hehheh.
Siinähän on lähes sata hevosta vähemmän kuin MPS:n myllyssä. Eli numerot kannattaa opetella ensin...;-)
No kerrotko nyt sitten missä Avensiksen koneessa on tehoa vastaavasti kuin MPS:ssä? EI SELLAISTA OLE! Sä et viimeksi tätä ymmärtänyt ja tuskin ymmärrät nytkään.
By the way Avensis 2.0 147 hv ja Mazda 2.0 niinikään 147 hv.
Avensis 2.4 163hv
Mazda 2.3 166 hv!!!!
Jos ei ole Mazda GT ruudikas niin Ave on vielä ruudittomampi. Mitähän Sepe seuraavaksi keksiikään?
Kuus-nolla Avelle, taas:
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=2985
Ämpeeässät kuuluu enemmänkin ukkokodin apuvälineluokkaan.
Sano sille Avelle, että tulee pesemään Miunkin Pippelin Savesta (MPS), se olis sen tarpeessa, ottakoon ne apuvälineet mukaan. Pidetään kimppakivaa.
Ei löydy tota kellukkamallia maahantuojan hinnastoista...eli onkohan olemassakaan. Kaikenlaisia autotallivirittelijöitä sitä on olemassa, mutta ei sarjatuotannossa....eli keksipä taas jotain muuta siellä ukkokodissasi. Vaikeata varmasti on! B-D
joutua tunnustaan ettei löydy Avelle vastusta bensa- eikä diiselipuolelta. Ave rulaa!
tuolle sepe-pojulle. Katso vaikka haulla sen kirjoituksia, saat aika naurut ja samalla todisteen sen tyypin henkisistä voimavaroista.
Taisi tuo edellinen viesti mennä ohi...sattuuhan se tietenkin kun on väärässä. Koita kestää, äiti varmasti lohduttaa! Vitutus menee ajan kanssa ohi. Usko pois.
On se nero mieheksi.
Mä en pääse selvyyteen, että onko se oikeasti noin yksinkertainen vai onko se vain kertakaikkisen nero kirjoittamaan tyhmiltä kuulostavia kommentteja. Jokatapauksessa tämä mies on lahja suomen autoilevalle tuulipukukansalle!
viestintuojat ja epämiellyttävän totuuden kertojat saatettiin jopa listiäkin. joten eipä sepeäkään henkilöön käyvä haukkuminen harmita, naurattaa vaan kun sehän kertoo sen että asia-argumentit on jo loppu ja on pakko hyväksyä että ave>6.
Antiikissa myös kulkupelit rakennettiin kivestä ja puusta - kovin olivat möhkälemäisiä. Tiedän yhden japanilaisen automallinkin, joka muistuttaa möykkyä. Teknisestikin pelkkä keskinkertaisuus keskinkertaisille ihmisille. Maailma on täynnä keskinkertaisuuksia.
tyrkytetään ajoneuvoja joissa, uskokaa tai älkää, ei ole suoraruiskutusmoottoria, kuormituksen mukaan säätyviä venttileitä, sähköisesti taittuvia peilejä, lämmitettävää tuulilasin alareunaa, erikseen kuljettajan ja matkustajan säädettävissä olevaa ilmastointia ja 5 tähden turvallisuutta. no, tietenkään tällaiset menneiden vuosikymmenten kulkupelit eivät juuri kaupaksi kylläkään enää käy, jotkut 80-90 luvuille pysähtyneet tai retrohenkiset voivat vielä ostaa.
Sen sijaan kelpaa pikkuvikainen, eläkeläisille profiloitu, ylihinnoiteltu, melko ahdas, tehoton ja hidas japsiauto, joka ei koskaan ole oikein testeissä pärjännyt eikä muutenkaan häikäissyt näillä suurilla "innovaatioillaan". Pakollisina varusteina toimivat tulitikut ja bitumimatot, sekä säkillinen polttimoita. Mekaaninen kestävyyskin on ko. keskinkertaisuudessa vähän sitä sun tätä. On kuin neuvostoliittolainen lentokoneteollisuus aikanaan; ei mahdu sisään eikä ei toimi. Näennäisestä hi-tec:istä on kyse, uppoaa tosin tuulipukukansaan kuin demaripolitiikka. Rihkamaa siis tuo mainitsemasi krääsä...vaikea löytää tarvetta niille. Henkilökohtaisesti matkustan luotettavasti perille, kun seison toimimattomien elekroniikkalelujen kanssa tienposkessa. Toivottavasti sepen omat venttiilit alkavat toimia myös kuormituksen mukaan, sitä tarvitaan…;-)
että millä mittarilla Ave > 6?
Moottoripuolella 2.0 tasolla tulos oli sama, 2.3 tasolla Mazda voitti. MPS:lle et löytänyt kuin tuunatun nelivedon vastineeksi (ei sarjatuotantomallia). Dieselissä Ave vie voiton, joten tilanne moottoripuolella on Mazdalle 3-2
Kerro samantien kaikki testituloksetkin, jotka kertovat tästä asiasta. Mun epävirallistenlaskujeni mukaan tilasto on tässä kohtaa n. 40 - 1 Mazdan hyväksi... Yksi Diesel vertailu löytyy jossa Ave oli parempi. Kumarrus Avelle tästä voitosta.
Ja vielä kysymys, että oletko koskaan missään näissä keskusteluissa esittänyt vielä asia-argumenttia, joka olisi pitänyt? Tai tartutko sinulle esitettyihin väitteisiin kumotaksesi ne? Osaatko ylipäätään keskustella mistään? Minä uskon Aven paremmuuden vasta jos sen pystyt minulle perustelemaan asia-argumentein. Siihen saakka keskustelun aseesi ovat jokseenkin nallipyssy tasoa.
(sepen) kirjoituksia. Niistä saat vastauksen, täysin holhouksen alainen(tai ainakin pitäisi olla).
Ja katsoppas noita aikoja... ei pojalla taida muuta elämää olla kuin istua tietokoneen ääressä.
Epäilen että isi on ostanut aven ja nyt pojun pitää puolustella sitä netissä kun muut ei pidäkkään sitä parhaana autona.
Sääliksi käy pientä pojankoltiaista.
(markkina)taloudessa kuluttajat ostaa sitä tuotetta joka on heidän mielestään joiltakin olennaisilta ominaisuuksiltaan sen > -merkin vasemmalla puolella.
muinaisessa n-liitossa tämä olennainen ominaisuus oli saatavuus. kun muuta kuin ladaa ja mossea ei saanut, niitä ostettiin paljon. nykypäivän suomessa näitä ominaisuuksia ei keskustelun alaisissa automalleissa varmuudella ole ainakaan saatavuus ja hinta. päättele sen pohjalta millä mittareilla.
sepen vikahan se epäilemättä on että pystyi todistamaan väitteensä ja osoittamaan sekä bensa- että diiselipuolella aven tehokkaammaks, hehheh.
Elähän nyt puhele pehmeitä, poika!
itse hakeutua hoitoon, vaan julistaa aven "paremmuutta" aamusta yömyöhään.
Missä osoitit bensapuolella aven tehokkaammaksi?
Yleisesti keskustellaan sarjatuotantoautoista, siis sellaisista joita voi ostaa.
Ja yritä muistaa että kyse on kuitenkin vain autoista, ei sen suuremmasta asiasta.
Pakko vielä kuitata tuosta tuulilasin lämmityksestä... useat autolehdetkin ovat todenneet että sillä on avensiksen kohdalla pyritty korjaamaan lämmityslaitteen puhalluksen suunnitteluvirhettä.
Mutta tässä sinulle ihan ystävällisessä sävyssä annettu neuvo: hanki nyt ihmeessä jotain muuta tekemistä elämälläsi, tee vaikka läksyjä tämäkin aika, ehkä sitten joskus saat sen verran koulutusta ja sitä kautta palkkaa että pystyt myös ostamaan itsellesi sen jumaloimasi avensiksen, vaikka sen biturbon(jos jossain sellainen olisi jo silloin myytävänä)
Kateusko muuten sinut ajaa Mazda-palstalle?
kyse tosiaan on vaan autoista, ei sen enemmästä. eikä kaikkia turhia sähkövarusteitakaan kukaan edes tarviikkaan. hohhoijaa, ei uskois että tappio noin koville voi ottaa.
laaalalalallaalalaa......
Tojo on paras.....laalalalalalalalalalllllllalallaaa.... en kuuntele mitään tosiasioita... lalalallalalalallalalallalalallll... en halua ymmärtää lukemaani... lalalalalalallaalaaalalal.
Voi poju parkaa.
Kyllä siinä on oikein malliesimerkki että kannattaa laittaa pari kondomia päällekkäin, ei tule näitä vahinkoja.
Kuin myös myydään autoja, jotka ovat suorastaan hankalia ajaa.
*Autoilun perusasiat kunniaan*
Ei keksinyt yhtään mainostamaansa "asia-argumenttia" ja vetäytyi kisasta.
LUUSERI!
Hyvä Sepe! Sait edes yhden hyvän argumentin aikaiseksi (joskin sekin oli se ainoa mitä teikäläiset käyttävät). Myynti on hyvä argumentti ja tae ainakin koetusta laadusta tähän saakka.
Ei se silti meikäläistä vakuuta, että tuulipukukansa ostaa "sian säkissä". Avensista ajaneena sitä ei voi JÄRJELLÄ YMMÄRTÄÄ että autoa myydään niin paljon. Kyse on siis jostain muusta, eli tunteista, perinteistä ja vuosien hyvistä kokemuksista. No, tämä on katoavaista kun tuote ei ole kilpailijoiden tasolla. Kai sen jopa eläkeläisetkin joskus huomaavat turtuneine aisteineen.
kumminkin faktat näyttävät että pikemminkin takakaisin marginaaliin uhkaa kadota aivan eräs toinen automalli.
Ja säkin täällä marginaaliryhmän palstalla jaksat roikkua? ;)
On se kuutonen vaan mainio auto Aveen verrattuna.
Mazda 6 1.
Avensis 3.
testissä oli mukana myös S40 ja 407
"Toyotassa on reilusti tilaa, mukava jousitus, kattava turvavarustelu, suhteellisen hyvä suorituskyky ja silti se kulkee pienellä bensamäärällä. Mukavuusvarustelukin riittää monelle. Ärsyttäviä ominaisuuksia ovat tunnoton ohjaus ja korkea melutaso. Kaksi- ja 2,4-litraisessa on erilainen ja parempi ohjaustehostin. Avensiksen vakuutusmaksut ovat kaikkein halvimmat. Tiheä huollattaminen maksaa toiseksi eniten, samoin kuin varaosat.
"Mukavuus Mazda Peugeot Toyota Volvo
Jousitus (10) 7 7 8 9
Istuimet (10) 9 9 9 9
Varustelu (10) 8 9 8 9
Läm.ja tuul. (15) 14 14 13 13
Sisämelu (15) 12 13 11 13
Jarrut (15) 14 14 14 14
Turvavarust. (15)14 14 14 13
Ääritilanteet10) 9 8 8 9
"
Oho! Avensis on meluisampi. Tuo tosin ei yllätä että ääritilanteet Mazda hoitaa paremmin.
Ja näyttää tuo kutosen parjattu "vain jaloille puhaltava" lämmitys/ilmastointilaitekin päihittää Aven.
siinä käy! Kyllä tosiaan tuntuu, että suurimmat provo määrät löytyy juuri täältä Mazda palstalta, Tojo palstalta ja Skoda palstalta. Syyksi heittäsin joko testimenestyksen, kuten Mazdalla ja Skodalla, tai sitten hyvän myynnin kuten tojotalla. Jotkut siis ilmeisesti todella luulevat voivansa vaikuttaa ihmisten autovalintoihin jauhamalla täällä milloin mitäkin sontaa, säälittävää.
Mä ainakin jätin Mazda kuutosen ostamatta kun luin Sepen kommentit täältä palstalta. Siinä on mies joka tietää mistä puhuu.
Täällä oli kesällä aivan rauhallista, koulut kun alkoivat alkoi myös provoilu. Eli, asialla ovat suurimmaksi osaksi juuri kirjoittamaan oppineet pennut. Miksi ottaa noita vakavasti?
Olen edelleen sitä mieltä että vain tämä aiempi kirjoitukseni ratkaisee ongelman.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000010288978
Eivät provoilija kauaa jaksa huudella, kun palstalla olisi aktiivinen valvoja. Täälläkin on useita Mazdan omistajia, joilla on aikaa vastata lapsellisiin provoihin vaikka samalla ajalla saisivat moderoitua palstaa. Itsekkin voisin siihen ilmoittautua mutten ole niin aktiivinen palstan seuraaja, että siitä olisi tarvittavaa hyötyä kaikille. Ja voihan niitä valojia toki olla enemmän, kuin yksi?
Kiitän jos joku viitsii nähdä vaivaa ja ryhtyä valvojaksi. Jo on aikakin.