Hei. Kertokaahan, missä vika jos osaatte.
Ajan Tipollani n. 100km ja akku tyhjenee vaikka olisin ladannut akkulaturilla sen täyteen. Akku on nyt uusittu eli vika ei ollut siinä.
Jos pidän moottoria käynnissä, auto ei sammu ja pysyy käynnissä niin kauan kuin on bensaa. Jos sammutan moottorin niin ei lähde kuin työntämällä käyntiin. Joskus tosin lähtee vaivoin käyntiin esim. työntämisen jälkeisellä starttauskerralla, kun olen saapunut kotipihaani tms.
Onko kyseessä laturi? Sillä on "ajettu" vain 5 tkm.
Aiemmin joskus kun minulla oli laturi rikki, auto sammui ajossa. Nyt sellaista ei ole, eli auto ei sammu eikä osoita mitään vian merkkejä.
Vai onko joku sähkövika? Semmoistakin minulla oli autossani vain vähän aikaa sitten. Itse asiassa kirjoitin palstalle ja sain hyviä neuvoja.
Paljon kiitoksia!
Ajan Tipollani n. 100km ja akku tyhjenee vaikka olisin ladannut akkulaturilla sen täyteen. Akku on nyt uusittu eli vika ei ollut siinä.
Jos pidän moottoria käynnissä, auto ei sammu ja pysyy käynnissä niin kauan kuin on bensaa. Jos sammutan moottorin niin ei lähde kuin työntämällä käyntiin. Joskus tosin lähtee vaivoin käyntiin esim. työntämisen jälkeisellä starttauskerralla, kun olen saapunut kotipihaani tms.
Onko kyseessä laturi? Sillä on "ajettu" vain 5 tkm.
Aiemmin joskus kun minulla oli laturi rikki, auto sammui ajossa. Nyt sellaista ei ole, eli auto ei sammu eikä osoita mitään vian merkkejä.
Vai onko joku sähkövika? Semmoistakin minulla oli autossani vain vähän aikaa sitten. Itse asiassa kirjoitin palstalle ja sain hyviä neuvoja.
Paljon kiitoksia!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Oletko varma, että laturi lataa siitä huolimatta, että se uusi. Hihnan kireyskin on yksi jota voisi epäillä, mutta sen täytyy olla todella löysällä.
kiitos ehdotuksesta. jos vielä tulee ehdotuksia mieleen niin lisää kirjoittakaa tänne. ne ovat minulle tärkeitä.
kiitos
Datsun 120 A FII (ei siis todellakaan mikään F1 tehoinsa puolesta), mutta siitä hajos laturi. Tai sillee se autosähköpajassa lopulta diagnosoitiin.
Kesämökkikylän pajalla oli rasvanäppi ihmeissään, kun virtalukon irrotuskan ei konetta sammuttanut, vaikka kuulemma olisi pitänyt.
-ttä kyllä se laturi voi rikkikin olla. Hain nimittäin harakiristä vaihtolaturin ja sen kanssa pajalle - sama juttu. Ei kun uutta laturia noutamaan - ja taas sama juttu! Siksi oli sitten pakko viedä se ratsunin tehtaalta tullut laturi autosähköpajalle korjattavaksi; sen jälkeen homma toimi ok. Lisähankaluutena oli se, että auto oli siellä kesämökkikunnassa (210 km himasta) eikä lomista tietoakaan, niin että tuli seilattua dösalla urakalla, laturi kainalossa ees taas viikon välein. Onneksi asentaja malttoi käydä lauantaisin kokeilemassa niitä harakiripalikoita konehuoneeseen.
Mutta, eikö auton pitäisi sammua ajossa jos laturi on rikki? TÄmä ei sitä tee vaan voin ajaa vaikka 500km ilman mitään merkkejä ja sitten sammutettuani huomaan, että voila, ei toimi.
PS. tietääkö joku Kannelmäen lähellä paikkaa jossa voi mitata laturin toimivuuden?
Kiitos taas.
...että se akku on sökö. Ei pidä virtaa sisällään. Jos auto kerran käy, ei vika ole laturissa.
Testaa toisella akulla.
startti vuotaa tai laturin diodit katso myös moottorin maajohto.
yleismittarilla auton käynnissä ollessa ja kaikki sähkölaitteet poiskytkettynä paljonko lataa(Mittaus siis akulta) Pitäs näyttää 12-14volttia, mutta mittaa se silloin kun auto ei starttaa enää. Mutta minä sanoisin että tää on ihan selvä tapaus, laturi lataa, mutta liian vähän! Vika voisi olla jännitteentasaajassa(en tiedä liekkö se fiuussa erillään laturista?)
Nyt on hieno mittari hommattu. Voisitko ystävällisesti tällaista kädetöntä (kielikuva)miestä auttaa mittaamaan laturin.
Eli voisitko neuvoa alusta lähtien mikä laitetaan minnekin....
Kiitos paljon.
mitata laturilta tulevan jännitteen. Ota laturin johto irti(kaksinapainen) Laita auto käyntiin ja sitten tökkäät ne yl mittausnavat laturin napoihin, pitäs näyttää jotakin vähintään 30-40 volttia(Tosin en tiedä onko fiiatissa se jännitteensäätäjä missä!!!)
Mutta helpompi konsti on, kun sulla on akku tyhjä, siis auto ei enää lähde ominvoimin käyntiin. Auton käynnissä ollessa mittaat akun navoista jännitteen, pitäs olla noin 14 volttia
Ja tottakai laita se mittari volttiasentoon, siinä en osaa neuvoa miten kun en tiedä mimmonen mittari, mutta yleensähän niissä on semmonen pyöritettävä kiekko.
Semmonen vaihtoehto on myös että se akku ottaa jostain maihin ja imee tyhjäksi. Tämän voit testata siten helposti että lataat akun täyteen, laitat vaikka miinus kengän paikoilleen ja sitten plus kengän ja jos räpsähtää kun laitat sen plussan paikolleen(siis ei ihan pieni räpsäys) niin sillon vetää jostain runkoon. Itselläni kerran veti antenni maihin ja akku tyhjeni!? Mahdollisuuksia on rajattomasti...
Arvot:
auto ei käynnissä 12.68
käynnissä 12.04
Voiko noista sanoa laturin toimivuudesta jotain?
Kiitos!!!
tuollaisia lukemia sen kyllä kuuluisi näyttää.. Tai ainakin tuossa 12-13 se on meidän autoissa pyörinyt!
Tyhjäkäynnillä normaali, kaasua kun lisää tuonne noin 3000rpm niin pitäs nousta jonnekkin 14 kieppeille, mutta tyhjäkäyntilatu on ok
katoin uudestaan niin sullahan on vähemmän jännite kun auto ON käynnissä? Laturi ei todellakaan lataa jos on tuommoset arvot! Katoin äsken väärin...
eli laturi on suht uusi. ajettu vain joitain tuhansia kilometrejä...tosin auto on seissyt hyvin vähällä ajolla kuukausia. onko ajamattomuus syyllinen?
ja eikö voi olla muuta mahdollisuutta kuin laturi?
Kiitos edelleen teille kaikille, varsinkin herra asentajalle!!!
Jos nuo arvot jotka ilmoitit ovat paikkaansa pitäviä niin vaihtoehtoja ei ikävä kyllä jää=(
Eli auto käynnissä ollessaan=akun jännite pienempi kuin käynnissä= syö akkua=laturi ei lataa, mutta se minua ihmetyttää ettei auto ole vielä sammunut kokonaan, kuten mainitsit aiemmin.
Mittaa vielä laturi, kun sulla kerran se yl mittari nyt on, eli liitin irti, auto käyntiin ja yl mittari laturin napoihin! Pitäs antaa jotain 30-4o volttia, jopa enemmän. Vaikea lähteä enää muuta arvailemaan, joku tietysti voi sen akun imeä tyhjäksikin, niinkun aikasemmin mainitsin, mutta hyvin vaikea täältä sanoa mitään muuta!
korostan, että olen noviisi. ehket ole vielä huomannut ;).
eli laturista tulee paksu punainen piuha ja joku ohuempi musta tms tumma piuha.
laitanko punaiseen molemmat mittarin piikit vai punainen punaiseen (virta?) ja musta siihen ohuempaan johtoon (mikä lie piuha...)tai siis johtojen liittimiin?
Ps. onko sähköiskun vaaraa?
Luja luottamus on minulla näköjään asentajaan, kun kysyn sähköiskuvaarasta ja luotan hänen sanaansa. :0
Kiitos taas.
kerran myöhemmin mistä kiikasti jos tämä joskus korjaantuu.
Nyt en tiedä minkälainen laturi on, niin en voi sanoa tarkasti mikä mihinkin, mutta yl mittarin kanssa ei kyllä ole sähköiskun vaaraa(Kuhan et työnnä paljaita näppejäsi sinne laturiin:)
Mutta kokeile vaikka niin kun olet irrottanut sen punasen johdon(ilmeisesti latausvirtajohto,ja on kaksinapainen niin laita ne mittarin "piikit" sinne laturissa oleviin napoihin(ei väliä kumman piikin kumpaan, mittari toimii kumminkin päin) se musta erillinen johto on mitä ilmeisimmin latauksen valon johto. sähköiskua ei tarvii pelätä, se mittari on kyllä siten rakennettu.
Asentaja kuittaa...
eli, huomasin, että autosta pitäisi purkaa puolet jos tahtoisin irrottaa johdon. onko mahdollista siitä johdosta (tai siitä mihin se laturissa tulee) mitata samoja asioita.
kiitos apulaiseni. :)