Eli mikä on mielestänne paras ajoneuvoyhdistelmä?
(vetoauton merkki, minkälainen teli, kuinka iso perävaunu)
(vetoauton merkki, minkälainen teli, kuinka iso perävaunu)
Galluppi rahtareille
Kiinnostunut
71119
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vetoautona Scania 164 makuuhytillä, mutta ei korkealla. Vaihteistoksi opticruise ja taakse ilmajousitteinen ykköspyöräteli. Kuormatilat käyttötarkoituksen mukaan, mutta mielummin neliakselinen, kuin viisiakselinen kärry. On kevyempi vetää ja ketterämpi. Paripyörät kärryynkin, ykköspyörät kuluvat nopeammin kovilla kuormilla ja ahtaissa paikoissa.
..mojahtaa,niin matka loppuu siihen.Paripyörävehkeellä nilkutellaan vielä kumisuutarille toisen pyörän varassa,joskus on ajettu vielä koko loppupäivä jos on siististi tyhjentynyt.
Mutta kylä Volvo on paras.Tiedä vaan että koska ne tuo sen uuden 16-litrasen koneen markkinoille,kun kovaan ajoon ei mielestäni sen pienemmällä koneella kannata lähtee.Kuinkahan 12:nen pitemmän päälle kestää,jos siitä 500 hummaa kiskotaan irti,kun ei 470 mackissakaan(Sisu) meinaa enää turbot kestää.
näillä kysymyksillä ja vastauksilla. Eiköhän se ole ajotehtävä joka sanelee hyvin pitkälle minkälainen yhdistelmä tulee kysymykseen. Koita nyt tuollakin sitten puuta ajaa.
kuljetus tehtävät sanelee niin paljon ettei tuommoseen kymykseen voi vastata
scania ja uusi 124l 400hv puolikas ja vesipää
Puun ajoon ei oo muuta mahdollisuutta kun sisu. 530hv cummings nokalle, teli vetonen neli akselinen auto, päivä ohjaamolla (enempi kuorma tilaa, nosturi kiinteesti kiinni perään.) Kärryksi 4akselinen kevyt ja matalilla pyörillä, näin saadaan painopiste alas joten on parempi ajettava huonoilla metsä teillä ja heikoilla kylä teillä. Näin ei tarvii murehtia että meneekö akseli painot yli, ja kuitenkin tyhjänä ajaessa voi nostaa noi ylimääräset 3pyörää ylös.
Opel Movano Jullikan peräkärry..
Ja kyllä, se on rekka (kuorma-auto kärry)