Tuulilasin pyyhkimet lähtevät kytkettäessä hitaasti liikkeelle ja jäävät sitten nytkähtelemään keskelle tuulilasia.
Sulakkeet ovat ehjät. Löytyykö pyyhkimille jostakin rele tai vastaava, jonka vaihtoa voisi kokeilla? Syyssateet uhkaavat...
Sulakkeet ovat ehjät. Löytyykö pyyhkimille jostakin rele tai vastaava, jonka vaihtoa voisi kokeilla? Syyssateet uhkaavat...
Vastaukset 5
Vanhimmat
niitä volkkarin "tiedettäviä" kohtia. Eli pyyhinmekanismi kaipaa säännölistä huolta (voitelua). Tutkailin yhtenäpäivänä systeemiä miten ruikata rasvaa niveliin, en löytynyt paikkaa... Onko jollain ohjetta/tietoa, kiitos!
mulla samaa vaivaa. pitäis varmaan borata reikä siihen putkeen minkä sisällä vipu menee. hiukan on auttanut kun laittaa pyyhkimien juureen ja joka vipusen niveleen öljyä. mutta tosiaan sinne putken sisään ei ole pääsyä. kertokaa jos joku tietää paremman jujun.
1. Pyyhkimet irti, visusto moottoreineen irti (kiinni kolmella pultilla, sähköliitin pikakiinnityksellä.)
2. Vivuston kahdesta akselista (pyyhintapit) sokka, prikka ja kumirengastiiviste irti kierrepuolelta. Akselin takavivusta (n. 7cm laattarauta) moottorille menevä n. 30 cm vipu irti (kevyesti kampeamalla nivelkupistaan).
3. Akselin takavipu kiinni esim. ruuvipenkkiin, crc:tä sokkapuolelta ja nitkutusta/ pyöritystä, kunnes liukuu irti akselipesästä.
Itsellä hantin puoleinen akseli putosi sokan irrotuksen jälkeen lähes itsestään. Kuskin puoleisen akselin kanssa tein töitä tunnin verran. Lopulta porasin voitelureiän (1,5mm) akselirungon kylkeen ja annoin vasaralla lisäpontta akselin sokkapuolelle (varo kierteiden vaurioitumista). Uskomattoman lujasti kiinni. Lopulta lähti, hioin akselin röpöpinnat ja laitoin runsaasti vaseliinia. Nyt huiskii taas hyvin...(viidessä vuodessa siis täydellinen jumitus, olis nyt insinööri suunnitellut edes voitelunipan akselille= tyyppivika)
kiitos ohjeista....ahaa se pitää siis ihan kokonaan paloitella osiin. ok hyvä tietää.
..puolesta. Tämä siis täytyy tosiaa "tietää", voitelu tuskin voisi olla enää yksinkertaisempaa :=)