Eli -89 vuoden kadett 1,6 tekee seuraavaa.
Auto ei käynnistynyt. Ei siis edes lupaa.
Vaihdoin laturin autoon koska vanha oli jo suht valmis ja latasin akun. No auto lähti käyntiin taas ja pelas päivän. seuraavana aamuna taas sama homma. Akku täysin tyhjä. No se akku oli jo oikosessa. Ostin eilen uuden akun ja jees, auto lähti taas käymään =). No Emäntä sitten juuri soitti, että auto ei edes starttaa! Mistä etsiä vikaa ja mikä purkaa akkua? Onko mahdollisesti startissa jotain vikaa?
Auto ei käynnistynyt. Ei siis edes lupaa.
Vaihdoin laturin autoon koska vanha oli jo suht valmis ja latasin akun. No auto lähti käyntiin taas ja pelas päivän. seuraavana aamuna taas sama homma. Akku täysin tyhjä. No se akku oli jo oikosessa. Ostin eilen uuden akun ja jees, auto lähti taas käymään =). No Emäntä sitten juuri soitti, että auto ei edes starttaa! Mistä etsiä vikaa ja mikä purkaa akkua? Onko mahdollisesti startissa jotain vikaa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Akun kengät, maadoituskaapeli, takalasin lämmitin...edellyttäen että akku tosiaan on tyhjä, eli valotkaan ei juuri kuumota.
Mitäs jos laittaisi virtamittarin kiinni ja irrottelisi sulakkeita. Tuurilla voisi löytyä tuo vuotava piiri. Tai sitten ei.
Pitäisi laittaa yleismittari mittaamaan akun navoista jännitettä. Pitäisi olla jotakin 13.8 - 14.5 V, kun moottori käy. Jos ei ole, laturi ei lataa. Vikana voi olla vaikkapa laturin rungon liityntä moottoriin, hapettumaa välissä, niin ei ole kontaktia. Teräsharjalla pinnat puhtaaksi.
Voi olla mittaritaulun latausmerkkivalovikakin, palaako latauksen merkkivalo, kun virta on päällä, mutta moottori ei käy? Ja sammuuko valo, kun kone käynnistyy. Vika voi olla lampussa, sen johdon laturin puoleisen pään liittimessä, mittaritaulun takapinnan piirilevyssä tai jossain niiden välisessä liittimessä.
Laturivikaan en usko oikein kun vaihdoin siihen tehdaskorjatun ja testatun laturin.
Täytyy katsoa tuo koneen ja rungon välinen maadotus.
Paikalliselle opelin korjaajalle soitin niin kehui ensimmäisenä tarkistamaan peräkontin valon. Kehui, että tämä on ihan yleinen syy ainakin kadetissa kun eihän sitä näe jos se jää palamaan.
Kiitosta kun on näinkin paljon tullut vastauksia ja neuvoja! Ilmoittelen jos/kun saan syyllisen selville. Ja toki antakaa lisää vinkkejä jos mieleen tulee. Ulkona on juuri sopivan sateista ja tuulista korjailla autoa =)
Laturi siis voi sinänsä olla kunnossa, mutta se ei kuitenkaan lataa, jos mittaritaulun merkkivalopiiri on poikki.
Pikatesti ilman yleismittaria:
Sisävalo palamaan ja ajovalot palamaan ennen starttia, tarkkaile sisävalon kirkkautta samalla kun starttaat auton (startin aikana valo himmenee joka tapauksessa), moottorin käynnistyttyä valon pitäisi välittömästi oleellisesti kirkastua siihen verrattuna, mitä se oli ennen starttiin koskemista. Jos kirkkaus ainoastaan palautuu ennen starttia olleelle tasolle, lataus ei käynnistynyt jostakin syystä.
Mittasin juuri yleismittarilla akulta auton käydessä virtaa. Eipä ladannutkaan! lähti ekana 15 voltista ja alkoi pikkuhiljaa tippua aina 11.6.en asti jolloin lopetin mittauksen. Pelästyin jo, että olenko laittanut laturille menevät johdot väärinpäin. pikakokeiluna vaihdoin johdot toisin ja sama homma. Ei ladannut. Alkaa usko loppua tuon auton kanssa.
Tuon mainitsemasi homman vielä testaan huomenna kun uutta yrityksen intoa löytyy/on löydyttävä!
Kiitosta taas...ilmoittelen mitä seuraavana löydän.
http://img76.imageshack.us/my.php?image=kadetinpaska9lj.jpg
siinä linkki kuvaan laturista ja sen piuhoista.
Oman järkeni mukaan kaiketi oikein, mutta onko?
Eihän tuo laturi meinaan suostunut lataamaan kun mittasin. 15 voltista lähti ja laski 11,6 - 11,4.än
laturin maadoituksen tarkastin silmämääräisesti ja huomenna avaan mutterin ja putsaan sen ja mittaan uudestaan....ja toivon, mutta, mutta =)
Yleismittarisikin on sökö tai siinä on patteri loppu, jos se näyttää akun alkujännitteeksi 15 V. Paitsi jos siinä on verkkolaturi kiinni mittauksen aikana. Jos akku on jonkinmoisessa varauksessa ja sitä ei kuormiteta, on jännite jossakin 12.3 - 13 V.
Siinä saattoi tosiaan olla jotakin maajohtojuttuja moottorin ja rungon välissä ja oliko laturista moottoriin. Mahdollisesti ruostuneet liitoksista sähköä johtamattomiksi.
Juu yleismittari on sökö! Huomasin juuri itsekkin kun mittailin uudestaan. Täyteen ladattu akkukin näytti ekana 12,4 volttia ja mittari alkoi laskea sitäkin mitatessa .....ei muuta kun meen mittauttaan jollekkin jolla on ehjä mittari.
vika viittaa moottorin ja rungon väliseen maajohtoon mikä sijaitsee vaihdelaatikon päädyn ja rungon välissä.(sellainen lapamatojohto, tarkista onko hapettunut tai poikki).