Auto on Lancer 1.5 glxi, -91, 12v
Nyt loppuu ideat tuon check engine valon takia.
Missä voisi olla vika kun....
Katsastuksessa auto jäi kiinni pakokaasuista. Katti ja lambda-anturi vaihdettiin ja käytettiin testeissä, jollonka muut arvot korjaantuivat paitsi lambda-arvo jäi liian korkeaksi (145) se hel**tin valo palaa edelleen.
Voisiko vika olla tietokoneboxissa?
onko muita idetoita millä saisi lambda-arvon alas?
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista!
Nyt loppuu ideat tuon check engine valon takia.
Missä voisi olla vika kun....
Katsastuksessa auto jäi kiinni pakokaasuista. Katti ja lambda-anturi vaihdettiin ja käytettiin testeissä, jollonka muut arvot korjaantuivat paitsi lambda-arvo jäi liian korkeaksi (145) se hel**tin valo palaa edelleen.
Voisiko vika olla tietokoneboxissa?
onko muita idetoita millä saisi lambda-arvon alas?
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista!
Vastaukset 9
Vanhimmat
tätä, siis jos kulutus ym on kohdallaan, että vikaa ei tarvitse "oikeasti" korjata. Eli hurauta lasolia litran verran tankkiin ja loput bensaa, kyllä tulee hyvät arvot!
oheinen linkki:
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=5412.0
Se valo ilmeisesti ilmoittaa koska ECU on tallentanut vikakoodeja muistiinsa. Tuolla linkissä on myös ohjeet niiden lukemiseen.
Kannattaisi lukea boksin virhekoodit, josko niistä olisi apua?
Testerin voit rakentaa itse, tai koodit voi lukea myös yleismittarilla(analoginen).
Kannattaa se ECU boksi korjauttaa ihan vaikka varmuuden vuoksi. Hajoaa lähes kaikista tuon ikäluokan galanteista ja lancereista jossain vaiheessa.
Korjaus maksaa normaalisti reilun sata euroa (uusi maksaa noin 1500e).
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=8739.0
eiköhän kannattais mennä korjaamolle??vai häh????
Omassa Coltissakin (1.5 glxi, -91, 137 000km) palaa silloin tällöin tuo sama valo. Ei ole tosin vielä katsastuksessa palanut (koputtaa puuta). En ole asialle mitään muita korjaustoimenpiteitä tehnyt kuin ajellut vähän korkeammilla kierroksilla ja yleensä on valo tuolla sammunut. Välillä taas sammuu normaalissakin ajossa. Tuota anturia epäilin viaksi, mutta tiedä sitten.
Se on se boxi ..check engine luki,se on se boksi..se korjattiin,maksoi 900 euroa ja taas toimii!
Onko tyhjäkäynnillä ongelmia eli heijaako? .Itellä oli -94 imusarjan tiiviste kovettunu murtunnu paskaks ja meni palamatonta pensiinii läpi jäi pakokaasu testissä kiinni.Happi tunnistin vois olla myös viallinen.
Mulla palaa tuo sama kyseinen tarkista moottori valo ja kävin tässä merkki korjaamolla pistivät testerin kiinni ja totesivat vikakoodin mukaan että vika on kaasuläpän asennon tunnistin eli kierrokset ailahtelee ja valo palaa lähes jatkuvasti nykyään aikaisemmin pelkästään lämpöisenä ja tyhjäkäynnillä hintaa osalla on suolaiset 250-300 ekeä