Jo alempana oli hyvin lyhyt muotoinen keskustelu gummeista? Tietysti riippuu siitä missä ajaa, kaupunki ajoa sulilla/suolatuilla teillä vai maantietä lumisilla teillä. Nyt kaivataan tietoa onko kitkarengas riittävä Voyagerin alla olosuhteissa kuin olosuheissa ja onko rengas juuri Goodyearin Ultra Grip 5 vai joku muu?
Itselläni oli viime talvena muistaakseen Hakkapeliitan kitkat, mutta oli autolla 1000kg vähemmän painoakin. Toimi todella hyvin luistoneston kanssa kunnon lumessakin ja ääriolosuhteissa.
Faktaa pöytään kiitos!
Itselläni oli viime talvena muistaakseen Hakkapeliitan kitkat, mutta oli autolla 1000kg vähemmän painoakin. Toimi todella hyvin luistoneston kanssa kunnon lumessakin ja ääriolosuhteissa.
Faktaa pöytään kiitos!
Vastaukset 22
Vanhimmat
mulla oli yhdessä voikussa nokian hakkapeliitta 2 nastoilla 15 tuumaisina ja lähti valoista kuin neliveto maasturi, ainoa haittapuoli että 10 000 km ajetun talven jälkeen oli enää muutama piikki jäljellä vaikka ajelin vojalla erittäin rauhallisesti.
Nyt kun olen joutunut siirtymään valtion ailahtelevan autoverotuksen takia vanhempaan 99 vojaan ni päätin selvitä yksillä renkailla läpi vuoden ja päädyin bridgestonin kitkoihin...monet autoliikkeethän käyttävät esittelyautoissaan pelkästään kitkoja.
lähdössä talveen Continentalin Conti 4x4 IceContact-nastarenkaat. Kehuttu rengas tuntemieni Voyager-kuskien kautta. Rengasta käytetään raskaissa ajoneuvoissa paljon muutenkin.
- Erinomainen jääpito.
- Hyvät etenemisominaisuudet pehmeillä pinnoilla.
- Vastustaa tehokkaasti vesi- ja loskaliirtoa.
- Erinomaiset käsittelyominaisuudet myös sulilla asfalttiteillä.
- Mukava ja hiljainen.
Näitä ominaisuuksia rengasvalmistaja painottaa.
Renkaassa sama pintakuviointi kuin Gislavedin NordFrostissa.
Suomessa elätään (vielä) pohjolan ilmastossa ja kaikkien turvallisuuden kannalta alla pitää olla nastat. Jos ajat vain parkkihalleissa niin silloin ehkä kitkat paitsi jos rampit ovat jäässä. Et halua kokea pidon menetystä silloin kuin olisit sitä tarvinnut, et kertaakaan.
autoissa on nykyään ESP ajovakauden hallinta ja sutimisen esto sekä ABS jarrut,ei tarvii nastoja ,vai onkos voijakkeriin muuten tarjolla ESP:tä???
ns,nastarenkaiden paremmuus on lähinnä,kuljettajan mielipiteessä ei fakta tiedossa. nastoista ei ole hyötyä kuin muutamana päivänä vuodessa, keskisuomen alapuolella ei edes ole enään kunnon talvia.ajonautinto on paljon parempi ilman nastoja, kuin nastojen melussa.
Mitä sä teet ESPllä kun sun autos on kitkarenkailla nelipyöräluisussa jossain märällä mustalla jäällä?
Siinä tilanteessa on hyvää aikaa katsella sitä valoa kojetaulussa, kun et muutakaan voi.
Ei se ESP mitään pelasta! Korkeintaan varoittaa, että "kohta tää kosla lähtee käsistä, jos et hiljennä". Nastarenkaat antaa paljon enemmän anteeksi.
asiantuntia,kyllä olet perillä asioista?????
Nastakumeilla renkaitten ääni kammottava ,nastattomilla pysyy kohtuullisena ,eikä pidotkaan nastoilla paljon parane
Onko uusissa mopareissa jotain säästöä äänieristyksen ja sisätilojen materiaalien suhteen? En minä ainakaan mitään ropinaa kuule ja jos kuulet niin laitaa nupit kaakkoon.
Gryslerit ei ole niitä hiljaisimpia autoja,varsinkaan voikku,mutta keskitasoa parempia kumminkin!!!Rengasäänet on voikussa tosiasia,samoin nitinät ja natinat....Löysä kori varsinkin edellinen korimalli 1996 eteenpäin,koettakaapa renkaita vaihtaessanne ,kun esim .takarengasta vaihdatte ja auto on ylhäällä tunkin varassa niin avata kuljettajan ovi...ei siinä mitään aukeaahan se mutta laitappa samantien kiini ...tiedät mitä on löysä kori
tärkeintä on kuitenkin oma ajotapa jolla voidaan vaikuttaa hyvin pitkälti talviautoilun turvallisuuteen. Ennakoiva ajotapa kitkoilla on ehdoton, nastat antavat hieman enemmän pelivaraa niillä muutamilla äärikeleillä mitä jokaiseen talveen mahtuu.
Jos keli on pelkkää normaalia lumikeliä jne. kitkoilla pärjää, mutta itse olen tehnyt sen periaatepäätöksen, että suuremmasta rengasmelusta huolimatta yritän ajaa talvellakin mahdollisimman turvallisesti ja niin pienillä riskeillä kuin se ylipäätään on mahdollista, silloin valintani on nastarenkaat. Voyager on varsin hyvin äänieristetty auto, joten pieni rengasmelu ei juuri haittaa. Silloin kun itse aloitin tätä autoilijan uraani, melutaso autoissa ja renkaissa oli aivan toista ja tuntuukin siltä, että autoilijat nykyään valittavat aivan liian herkästä. Turvallisuus on kuitenkin tärkeintä.
teen minäkin. On sillä väliä miten nopeasti ja millä sivuliirroilla chryslerisi pysähtyy tai korjaantuu kun suojatiellä onkin joku tai väistät hirveä väärälle kaistalle tai ajat ensimmäisiin pääkallomustiinjäihin kehän rampilla. Turvallisuus, siis mudenkin kuin oman lämmitetyn pehvan, on ykkönen. Suomi ei ole kalifornia, täällä on kamala keli pian ja kauan. Ajotapa on ehdoton juttu tietenkin aina. Iskarit syytä olla OK. Sitä en oikein ymmärrä miten nämä uudet elektroniikka hilut estäisivät talven, jään tai huonon kuskit aiheuttamat faktat.
Ei vieläkään panosta turvallisuuteen,niinkuin edellis koppainenkin oli törmäystesteissä kelvoton ,suuri massa silti on turvaa mutta entäs jos vastassa on vielä painavampi.Onko voikkuun saatavilla ESP ajaovakauden hallinta järjestelmää ,tietääkö joku,edes lisävarusteena
Miten tuo kommentti nyt tähän aiheeseen liittyi? Opettele lukemaan ja kirjoittamaan, tahvo.
Lueppa edellisiä kirjoituksia hiukka tarkemmin,sielä voikku kuskit puhuvat niin turvallisuudesta kuin olla ja voi, mutta jos noin on turvallisuuden korostaja en käsitä että miten on tohtinut mennä voikun ostamaan jossa ei turvavarusteita ole muuta kuin pakolliset.Nykyään halvenpiinkin autoihin kuuluu varuste luetteloon esim.ESP järjestelmät yms ,mutta miten on voijaker niin ,Sinä se oikea tahvojen tahvo olet jos et sielä mökissäs käsitä miten esim ESP kuuluu juuri tähän keskusteluun , pyydä mammaas selittämään jos itse et tajua.
Voijaker on korskea auto päältäpäin mutta muuten epävarmalla tekniikalla ja turvallisuuteen panostamattomuudellaa käsittämättömän kallis auto,se että se on tilavimmasta päästä tila-autoja ei ole kyllä syy tuohon hintaan,autoa tuodaan suomeen ja ei edes ajovalo automatiikkaa en kyllä ymmärrä
hah. Taidat vaan olla niin köyhä ettei sulla ole varaa.. vai miksi kitiset?
einari oikein tiellä kohelttoo, tuu takas sisään, sielt alkaa just salkkarit!
Mamma on tehnyt riisipuuroa rusinakastikkeella, nami nami.
Jos osaa ajaa niin ESP on lelu. ESP on juuri einareille jotka eivät osaa syödä purkkaa ja ajaa autoa samanaikaisesti.
Nyt lyöt eikku vaan siihen corollaan tai taunukseen nastat alle niin ei lyö tyhjää torin mukulakivillä talvella.
eli varo vaan...se voyageri kun lähtee niin helposti lapasista ku ei oo mitään estoja..ja jos satut tulee vastaan jollain henkilöautolla niin varmasti jäät toisex....
kirjoitin kyseisen otsikon ja viestin tarkoituksenani saada selvää hommaanko kitkat vai nastat. Jotkut tosiaan ei osaa lukea tai ei ymmärrä lukemaansa. Kuitenkin ilmeisesti näyttää nyt siltä, että kitkat olisi parempi vaihtoehto pidemmän päälle.
Eli voi laittaa syksyllä aikaisemmin ja keväällä taas pitää hieman pisempään. Ilmeisesti nastat kyllä pysyvät renkaissa vaikkakin painoa on eri malliin kuin normi henkilöautoissa.
Todellakaan en kaipaa auton teknisiä tietoja, kuten onko autossa ESP tms... Jos tarvitsisin auton jossa on ESP, ADS jne niin ostaisin sellaisen.
ainakin meillä tässä vanhemmassa voyagerissa on luistonesto vakiona...aiemmissa malleissani lyhyt 03 SE ja 04 grandi ei luistonestoa ollut.
Ajoin monta vuotta kitkoilla aiemmin. Sitten taas jonkin aikaa nastoilla. Nyt on alla ollut taas kitkat. Ovat mukavat ja hiljaiset. Talven mittaan ollut pari kertaa kelejä, jolloin nastat olisivat ehkä olleet paremmat. Ennakoimalla ei tästäkään pahemmin haittaa ollut. Toisaalta joka talvi on ainakin kerran keli, jolloin millä tahansa rengastuksella saa olla tarkkan.
Vittu on se ihme kun asiallisesti joku kyselee renkaista kokemuksia. Niin jo on idiootit tännekin jo edenneet. Vittu jos ei ole mitään kirjoitettavaa aiheeseen liittyen niin älkööt vaivautuko. Vitun säälittävää kirjoitella ja väitellä turvallisuudesta ja ajonhallinta laitteista kun ei niistä mitään ymmärrä. Vitun idiootit --> teiltä pitäisi ottaa ajokortti pois ja samalla mahdollisuus kirjoittaa tänne.