Harkinnassa ostaa uusi Corolla. Onko kokemukia 1.4 litran koneista sekä diesel että bensa harkinnassa. Jotenkin tuntuu pieneltä, mutta toisaalta näillä bensan hinnoilla... enimmäkseen kaupunkiajoa, pai pidempää n. 1000km reissua vuodessa.
Tällä hetkellä ajelen Mazda 6 2.0:lla.
Tällä hetkellä ajelen Mazda 6 2.0:lla.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Joo kyllä se pieni on 1,4 bensa, mutta olen sillä pärjäillyt ihan hyvin. Olemme tavallinen keskipainoinen perhe 2 1 ja kesän n. 900 km. reittu meni ihan mukavasti tuollakin. Naapurin herra kyllä mainitsi pihassamme, että esim. juuri änen 2,0 litran mazda veisi "vähemmän" bensaa, kun sitä "ei tarvii polkea, kuten näitä pieniä koneita, se kun kulkee vähemmällä kaasulla..jne..", että sellaisten totuuksien valossa, voinet ostaa isommallakin koneella olevan pelin. Tosin en itse oikein vakuuttunut tuosta naapurin herran kommentista.
aiheuttaa juuri näillä kakslitrasilla kulkimillaan aina hirveän suman niin liikennevaloissa kuin myös kiihdytysrampeilla, kun ajavat "säästeliäästi" pintakaasulla. Totuushan kuitenkin on, että lähes poikkeuksetta pienempi moottori kuluttaa vähemmän polttoainetta kuin isompi. Miksi tämmöiset herrat sitten sijoittavat rahansa 2,0 l "bensasyöppöihin", jos niillä ei sitten voida ajaa normaalin liikenteen mukana reippaasti kiihdyttäen. Aiheuttaakohan tuo "polkemisen" mukanaan tuoma teoreettinen kulutuksen parin desin kasvu sadalla kilometrillä näille naapurin herroille muka henkilökohtaisen konkurssin?
Siinä on nimittäin tehoa Tuulilasin mittauksen mukaan yli 110hv. Kiihtyvyys 0-100 oli 11.4s. Eli se pesee suorituskyvyltään monet 1.6-koneet.
Kuitenkin vakuutusmaksut on edulliset ja kulutus kohtuullinen.
1.4 turbodiesel on mainio peli kokoisekseen. Lähes 200 Nm:n väännällö se hakkaa useimmat 2-litraiset bensakoneet, mutta kulutus pyörii reilun 5 litran tuntumassa. 1.4-bensa taas takaa peruskyydit, ylim. tehoa varsinkin lastilla ei juuri ole mutta jalkoihinkaan ei tarvitse todellakaan jäädä. Esim. 1.6 primera jää suorituskyvyssä kevyesti toiseksi.
tehossa ja väännössä tietysti eroa mutta jossain vertailussa (olikohan Tuulilasi 3/05) 1.6 kiihtyi sataseen 10.8s eli eroa olisi vain 0.6s Tuulilasin 1.4 kestotestin samaan mittaukseen.
Kyllähän se 1,4 toki riittää, mutta ei se 1,6 nyt niin mahdottomasti enempää maksa. Meneehän pienempi varmasti muutamaa desiä vähemmällä, jos kulutus puoli on kulkua tärkeämpää.
Bensan hintaa ei autoilevan kannata murehtia. Liikaa se maksaa joka tapauksessa...
Olitko siis ostamassa Korollaa emännälle kauppakassiksi, vai miten tuo homma meneekään? Et kai sentään menaa Mazdaa pois vaihtaa?? Ethän??? Molempia ajaneena voin nimittäin sanoa, että 6:nen on sentää auto verrattuna Korollaan.
8t ajettu ja sekalaista ajoa, toki kulutus riippuu kaasujalan asennosta paljon, seka-ajo alta 7,2 litraa (1/5 reippaampaa tietä. 3/5 moottoritietä ja 1/5 kaupunkiajoa)
Aikaisempi autoni oli v. 1995 Primera 1.6 ja se kulutti vähemmän kuin nykyinen v. 2000 Corolla 1.4! Ajotyyli oli sama molemmilla autoilla. Enimmäkseen maantie ja moottoritieajoa. Lisäksi corollan moottorissa on se häiritsevä piirre että tyhjäkäyntikierrokset "vaeltaa", joten hitaasti ajaessa esim parkkihalleissa pitää varautua että auto voi yllättäen "loikata" epämiellyttävin seurauksin. olen käyttänyt huollossa ja tuplpat on vaihdettu mutta ei ole parantunut.
Uusi kone ei ainakaan toimi noin. Tyhjäkäynti pysyy 630rpm:ssä minulla. Kulutus on keskusta-ajossa keskinopeudella 27-28km/h 7.5l/100km. Tien päällä ollaan 6 litran tuntumassa.
ainakin omassa avessani nää uudet vvt-i koneen tyhjä käynti vaeltelee aika paljon oli auto sitten kylmä taikka lämmin,samoin on appiukon corollan 1.4(05) kanssa
mukaan, mitä vaeltaa. Kun kone on normaali lämmössä, niin kierrokset on alhaalla. Näin toimii vvt-i kone.
kun ei pidä paikkansa tai sitten ave on todella hidas lämpeneen-huomaa hyvin et jos ajan vaikka yhteensoittoon 100km ja laitan auton kesken matkan vapaalle niin tyhjäkäynti vaeltaa edes sun takaisin pitkän aikaan
edellisessäni autoissani samaa ilmiötä ei ole eikä myös vanhemman aven moottorissa(siis ei vvt-i)
terve
Päätin otttaa osaa keskusteluun. Oma corollani vm -99 joka ei siis ole vvt-kone vaan perinteinen 1.6. Niin se vaeltaa aina tyhjäkäynnilla noin 750-950, jopa tonnin välille aina kun ilmastointi on päällä. Ulkona kuulee naksauksia, kun kone hakee kierroksia, melko tiheään. Onkos sinulla ollut siinä vanhassa avessa ilmastointi?Jos on niin syy vaelteluun on siinä. Kone säätelee kompuraa ja se nostaa aina kierroksia kun kompura käynnistyy antaakseen lisää höökiä.
mulla on uuden kopan ave ja siinä tyhjäkäynti vaeltelee oli ilmastointi päällä tai ei huomaa hyvin kun matkaajossa pistää auton vapaalle niin on melkoista vaeltelua.
meillä 2 autona vanhan mallin ave ja siinä tyhjäkäynti on vakaa
ja mitä tulee ilmastointiin niin niitä mulla on ollut monessa autossani ja kyllähän tyhjäkäynti silloin tietenkin vaeltelee,mutta se vaellus on pientä verrattuna nykyiseen aveen
älä nyt ihmeessä menee vaihtaan mazda6 corollaan,moni avenkin omistaja vaihtaa seuraavaksi mielummin 6 kuin aven...corollasta nyt puhumattakaan!!!!