Kertokaas, että mitäs nyt teen, kun oikealta puolelta on vetari irti tolpasta ja vetoakselin tukilaakerin 2 pulttia auki? Siis onhan se tukilaakeri, joka on kiinni siinä tukikumin kehyksessä?
Siis eikös tilanteen pitäisi olla nyt se, että vetoakseli lähtee irti? Vai pitääkö vielä avata joitain pultteja? Onkos siinä jokin niksi? Ei nimittäin vielä lähde, vaikka vasaralla olen takonut siihen tukikumin kehyksen kylkeen, jossa vetoakselissa on pieni kohouma.
Siis eikös tilanteen pitäisi olla nyt se, että vetoakseli lähtee irti? Vai pitääkö vielä avata joitain pultteja? Onkos siinä jokin niksi? Ei nimittäin vielä lähde, vaikka vasaralla olen takonut siihen tukikumin kehyksen kylkeen, jossa vetoakselissa on pieni kohouma.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tukilaakeri vaan puree vähän ulkokehältä kiinni.
Ilmeisesti vaihdat koko akselin. Leikkaa nivelen suojakumi pois niin voit lyödä isolla vasaralla ( 1 kg) nivelen takaosaan. Kyllä se irtoaa.
pidä kokonaisuutena irroittaa, jotta saa sen alatuen vaihdettua? Akselia en aio vaihtaa.
Saahan sen vaihdettua paikallaankin...
Itse vein XXX nimiselle korjaamolle Espossa, vaihdossa meni reilu puoli tuntia ja hinta 40 euroa.
En tuohon hintaan alkaisi itse taistelemaan.
Ainiin....
Ja alakumin vaihdon jälkeen voikin sitten vaihtaa ne loputkin. Kumi happanee aikalailla samaa tahtia ja ainakin omassa kun alakumi oli vaihdettu, kuormitusta siirtyi enemmän niihin yläkumeihin ja muutamassa kuukaudessa alkoi tuntua sille että moottori meinaa irrota kokonaan.
Tukilaakeri on luultavasti ruostunut kiinni pesäänsä jos akseli ei pulttien irroituksen jälkeen lähde vetämällä pois.Sen jälkeen kun akseli on irtoitettu vaihdelaatikosta voi tukikuminkorvakkeen irroittaa moottorista jolloin on helpompi vaihtaa kumi irtonaisena.
se laakeri. Piti tosin purkaa se korvake. Taisin samalla särkeä sen laakerin. Saako sitä kotikonstein vaihdettua? Minulle ei selvinnyt kuinka laakerin saa irti vetoakselista?
Lähteehän se kotikonstein vaikka juuri rikkomalla. Ensin kuulakehä rikki ja kuulat ja ulkokehä pois sitten hiomalla (rälläkällä) sisäkehä ohueksi jolloin se menee laakista poikki ja irtoaa.
Siinähän on myös se holkki joka on tiukalla sovitteella kiinni. Senkin joutuu poistamaan samalla tavoin kuin edellä ja sitten uusimaan. Uusi laakeri menee paikalleen mutta sitäkin voi helpottaa jos lämmittää laakerin kuumailmapuhaltimella n. 50 asteiseksi. Tällöin ei vielä laakeri ja rasvat kärsi, mutta menee paremmin paikoilleen. Holkki on sitten lämmitettävä kunnolla. Laakerinhan saa halvalla mistä tahansa laakerikaupasta, mutta holkki on ostettava merkkikohtaisesti.