Työkaveri kysyi tänään minulta apua tila-auton hankinnassa, koska minulla oli aiemmin Voyager. Kysyin mitä hän oli aikonut omakseen ja vastaus kuului hieman epävarmasti "Avensis Verso, Grand Scenic, Touran tai Zafira"!
Entisenä tila-auton omistajana täytyy sanoa, että lievästi tunsin itseni yllättyneeksi. Eihän noilla ole mitään tekemistä tila-auton kanssa.
Vaikka painoon ja ulkomittoihin nähden Voyager ei ole ihan parhaasta päästä, niin se on kuitenkin ainoa tila-auto mitä tähän mennessä olen tähän viestiin kirjoittanut.
Jos on kolme tai neljä ja sitä enemmän lapsia perheessä, ei kyllä kannata mitään Astran pohjalevylle väännettyä korkeaa farmaria (Zafira) edes harkita.
Jos kaikki penskaton pieniä, niin istumatilat varmastikin riittää, mutta siinä sitä sitten ollaan.
Todellisia tila-autoja europpalaisenkin mittakaavan mukaan ovat esim. Voyager, Transsport, Galaxy, Previa, Eclipse ja niistä kaikki "Grand"-mallit, tietenkin.
Avensis Verso on noista ehkä suurin, mutta katsokaapa sen auton viimeistä penkkiriviä? Puhumattakaan tavaratiloista.
Ei niitä penskoja pidä tehdä niin paljoa, ettei kunnon autoon ole varaa. Perus Voyagerinkaan ei mahdu 7 hengen tavarat matkustajineen, mutta Grandiin menee jo aika hyvin.
Voyager "täydellä" kuormalla on vielä hyvä ajettava ja etenevä (ainakin V6:lla), mutta laitappa sama kuorma Avensis Versoon!!! 2-litrainen - vaikkakin tehokas kokoisekseen - hyytyy kummasti. Voyager kulkee kuin kuin juna, vaikka onkin amerikan "lahna".
Ärsyttää kun tila-auto terminä on jo niin moniuloitteinen että ei tiedä mistä milloinkin puhutaan. On pienet, keskisuuret ja suuret tila-autot jne...!
Entisenä tila-auton omistajana täytyy sanoa, että lievästi tunsin itseni yllättyneeksi. Eihän noilla ole mitään tekemistä tila-auton kanssa.
Vaikka painoon ja ulkomittoihin nähden Voyager ei ole ihan parhaasta päästä, niin se on kuitenkin ainoa tila-auto mitä tähän mennessä olen tähän viestiin kirjoittanut.
Jos on kolme tai neljä ja sitä enemmän lapsia perheessä, ei kyllä kannata mitään Astran pohjalevylle väännettyä korkeaa farmaria (Zafira) edes harkita.
Jos kaikki penskaton pieniä, niin istumatilat varmastikin riittää, mutta siinä sitä sitten ollaan.
Todellisia tila-autoja europpalaisenkin mittakaavan mukaan ovat esim. Voyager, Transsport, Galaxy, Previa, Eclipse ja niistä kaikki "Grand"-mallit, tietenkin.
Avensis Verso on noista ehkä suurin, mutta katsokaapa sen auton viimeistä penkkiriviä? Puhumattakaan tavaratiloista.
Ei niitä penskoja pidä tehdä niin paljoa, ettei kunnon autoon ole varaa. Perus Voyagerinkaan ei mahdu 7 hengen tavarat matkustajineen, mutta Grandiin menee jo aika hyvin.
Voyager "täydellä" kuormalla on vielä hyvä ajettava ja etenevä (ainakin V6:lla), mutta laitappa sama kuorma Avensis Versoon!!! 2-litrainen - vaikkakin tehokas kokoisekseen - hyytyy kummasti. Voyager kulkee kuin kuin juna, vaikka onkin amerikan "lahna".
Ärsyttää kun tila-auto terminä on jo niin moniuloitteinen että ei tiedä mistä milloinkin puhutaan. On pienet, keskisuuret ja suuret tila-autot jne...!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olen täydellisen samaa mieltä kanssasi tuosta tila-automääritelmästä. Zafirat ja muut on lähinnä "leikki-tila-autoja"
..jostain sitikka pikassosta ;-D
Joo, käsite tuntuu hieman lipsuvan.
Varsinaisesti isoista tila-autoista ainoastaan Voikusta ja Renaultin Espacesta löytyy kaksi eri pituutta, muissa vain yksi pituus(poikkeuksena Transp. pelkästään "pitkänä", jonkin aikaa oli lyhyenä versiona Opelin Sintra, mutta sen tuotanto jouduttiin lopettamaan heikon laadun/kysynnän vuoksi).
Kyllä kai tällä tila-auton väljällä käsitteellä markkinamies koittaa saada aikaan mielikuvan tilavasta autosta - ei mistään todellisesta tila-autosta - sinällään sääli.
Muutaman lapsen kanssa varmaan jokin noista alussa mainitsemistasi riittää.
Turvallisuus on tietenkin yksi asia, mihin tila-autoissa yllättävän vähän kiinnitetään mielestäni huomiota. 2000-luvun vaihteen Voikku ja uusi nykyaikainen eurooppalainen tila-auto ovat kyllä aivan eri planeetalta. Saatika sitten Transsport joka perustuu jo ikiaikaiseen konstruktioon, siinä ei paljon turvatyynyjen lisäilyt auta.
...kyllähän Chevrolet Tras Sport peittoaa Voyagerin mennen tullen
peittoaa? Mikäli puhut turvallisuudesta käypäs katsomassa jenkkien kolaritestien sivuilta...
Vikatilastossa,heikoin esitys kaikista tila- autoista.
Itsellä ollu kaksi voyageria, 2.4 litraisella ja nykyinen 3.3 l koneella. Ajettiin ensimmäisellä tauluun tuollaiset 170 000 km ilman ihmeempiä. Pakoputki piti vaihtaa, mutta muut osat sitten huoltokirjan mukaan. Vaihdettiin uudempaan kun vaimo halusi lisää vääntöä koneeseen. Nykyisellä on ajettu likimain 160 000(noin 40 000/vuosi) ja huollettu säännöllisesti. Perhanan vahvoja ovat olleet ainakin meillä. Ajetaan niin kuin automaateilla pitääkin eli suht reilusti aina. Vehkeet kestää kun niistä pitää huolta. Sama pätee varmasti muihinkin merkkeihin.