kertokaahan astran vm.2000 1,6, 16 v hastbakin tyyppiviat. Automaattivaihteiston toiminta ?
Astran tyyppiviat
kpa
82253
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eikös Opel ole pyytänyt tätä jo anteeksi ?
Palstan haulla autosta löytyy paljon tietoa. Tuulilasi-lehdessä n. vuosi sitten käyttäjät arvioivat Astraa ja muutamaa muuta saman kokoluokan autoa. Kannattaa lukea.
Pahin tyyppivika Suomessa on edeltävän F-mallin keskeneräisyys ja alkupään tuotannon ruostumisvaivat, joita näsäviisat besserwisserit hokevat seuraavat 30 vuotta.
Kun en ole aina seurannut mikä moottori on ollut ko. kaarassa niin voipi olla ettei juuri mallissasi esiinny, mutta
-valoautomatiikka lakkaa toimimasta, on omakohtaisesti koettu
-Öljynkulutus lisääntyy liikaa koska venttiilinvarsien tiivistekumit eivät pysy paikoillaan
-Takajarrut alkavat laahamaan päällä
Takajarrujen laahaus koskee tietääkseni vain levyjarruja, eli käytännössä 1.8 ja suurempi koneisia malleja.
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1095
tuolta löytyy aika kattavat tyyppivika listat monesta merkistä / mallista..
Ainoa vika tuossa listassa on että se kertoo kaikki esim. Astran viat erottelematta F tai G mallia, jotka ovat kyllä eri autoja.
Varsinaisia tyyppivikoja ei autossa sen pahemmin ole. Nokkahihna ja vesipumppu on syytä uusia 60 tkm välein, operaatio maksaa noin 300 Euroa. Ei se pitkässä juoksussa tule sen kalliimmaksi kuin niissä autoissa, joissa vaihtoväli on pidempi mutta vaihdon hinta vastaavasti huomattavasti kalliimpi. Öljyvuodot moottorin takapäästä ja vetoakseleista kannattaa tsekata. Jotkut 16V Ecotec-koneet ovat todella olleet öljysyöppöjä eikä kulutus pienene välttämättä venttiilivarren kumeja vaihtamalla. Syynä oli kai vialliset männänrenkaat tai alunperin liian pienet männät. Takajarrujen satulat (levyjarrulliset mallit)vaatii säännöllistä puhdistusta ja voitelua.
Samat kokemukset, mutta ajovaloautomatiikan rele on yksi todellinen tyyppivika. Onneksi se on käytännössä ilmainen korjata jos omistaa kolvin. Samoin takavaimentimen kuori mätänee nopeasti ja pöntön kiinnitykset saattavat siten irrota. Vuotamaan vaimennin ei kuitenkaan ala.