hei auttakaapa vähäsen. soittelin huoltoon ja kysyin et mikä on seuraava huolto kun autolla on ajettu 43000km (vm03, 1.8) ja näytössä ilmoitetaan et huolto alkaa olla ajankohtainen.
sanoivat että siinä tulee kohdalle 15tkm välein tehtävä huolto sekä vuosihuolto .
siis täh eikö tuo ole sama huolto joka tehdään kumpi ennemin täytyy 15tkm tai vuosi, niinkuin muilla merkeillä ?
soitin vielä toiselle huoltoliikkeelle ja sanoivat että nissanilla on tälläinen "aika sekava" huolto systeemi.
tuolla autokeskuksen huoltohinnastossa ei ole
kuin (eco huolto) 15tkm ja 30tkm välein tehtävät huollot.
eli mikä tämä "vuosihuolto" on,
onko se sama kuin 15tkm välein tehtävä huolto ?
sanoivat että siinä tulee kohdalle 15tkm välein tehtävä huolto sekä vuosihuolto .
siis täh eikö tuo ole sama huolto joka tehdään kumpi ennemin täytyy 15tkm tai vuosi, niinkuin muilla merkeillä ?
soitin vielä toiselle huoltoliikkeelle ja sanoivat että nissanilla on tälläinen "aika sekava" huolto systeemi.
tuolla autokeskuksen huoltohinnastossa ei ole
kuin (eco huolto) 15tkm ja 30tkm välein tehtävät huollot.
eli mikä tämä "vuosihuolto" on,
onko se sama kuin 15tkm välein tehtävä huolto ?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kerro meillekin. Auto on tilauksessa, kiva olisi tietää miten homma toimii...
olen kahteen kertaa soittanut ja molemmissa sanoivat samoin. kuulemma vuosihuollossa tehdään mm.jarruhuolto, ja se 15tkm huolto on sitten "öljynvaihto,suodatin" huolto.
mut miksi niitä ei voi tehdä samassa huollossa.
aika moni ajaa varmaan 15tkm tai päälle vuodessa.
molemmilla päälle 100e/kpl hintaa.
No joo. Nyt en moiti merkkihuoltoa (Oulu) vaan luovutushuoltoa. Ostin uuden auton ja huomasin ajettuani sillä pari tuntia että ratti oli kierossa ja myös aurauksessa oli vikaa. No huoltoohan auto on vietävä,vaikka sain auton luovutuksen yhteydessä kirjallisen todistuksen (Ns luovutushuolto)että kaikki em toimenpiteet on suoritettu oikein allekirjoituksen kera. Katoin sitä lappua auton luovutuksen yhteydessä ja tuli semmonen tunne että no niin Nissanilla homma toimii heti alusta alkaen.No kuten se huollon vastaanottaja sanoi, jälkeenpäin, kun lähti "hiukka" epäilevästi ajaan autoa ensin aurauksen mittaukseen sitten maantielle katteleen että onkos se ratti kierossa,että kyseessä ei ole heidän pulju joka tekee uuden auton huollon(samaa konsernia toki). Eli auraus pielessä kuten myös ratti vinossa.Odottelin korjaamolla puoli päivää että saivat kondikseen.Tekivät muitten töiden lomassa..eli merkkihuollolle pisteet,luovutushuollolle ei. No olkaa muutkin tarkkana!!
Minun käsittääkseni auto tulee myyjäliikkeeseen, jossa tarkistetaan että kaikki on kunnossa ja siihen asennetaan lisävarusteet, kuten lohkolämmittimet ja vetokoukut yms.
Huoltosi vain vieritti vastuun muualle.
Olen myös tottunut odettelemaan huollossa ja siitä minä annan piiiiiiiiitkän miinuksen.
Hesarin jutun perusteella olen ollut siinä luulossa että useiden merkkien - myös Nissanin - luovutushuolto (poistetaan kuljetus suojat ja rasvat ja asennetaan Suomessa vaadittavat katsastusvarusteet ja asikkaan tilaamat lisävarusteet) on ulkoistettu Hangon satamassa toimiville yrittäjille. Myyjäliike saattaa pestä auton ennen asiakkaalle luovuttamista.
ihan noin.Ainakin lisävarusteet kuten vetokoukku ja lämmitin asennetaan edelleen merkkihuollossa.
Niin, maahantuoja on ulkoistanut luovutuksen ja siihen liittyvät huollot ja lisävarusteiden asennukset myyjäliikkeelle.
Juupas eipäs -keskustelu on turhaa. Asiasta kiinnostuneet voivat lukea artikkelin itse Helsingin Sanomien arkistosta. Artikkeli oli 2.4.2005 -päivän lehdessä.
Toki on mahdollista, että eri jälleenmyyjillä on erilaiset käytännöt - yksi tekee maahantuontihuollon ja asennukset itse, toinen ostaa palvelun Hangon satamassa toimivilta firmoilta.
Oma auto oli muoveissa ja ilman lisävarusteita myyjällä kun kävin katsomassa. Kysyin luovutusta ja oli 3 vrk kuluttua ...
A huolto eli eco huolto tehdään 15, 45, 75, jne
b huolto eli isohuolto tehdään 30 60 90 jne
vuosihuolto (12kk välein)(liukuma 10-14kk) on takuun edellyttä huolto eli siinä todellakin katsotaan jarrut ja alusta, jarrut avataan putsataan jne eli halutessaan ne voi tehdä huollon yhteydessä
Ei kannata jättää väliin. Varsinkin takajarrut jumiintuvat helposti, ja se voi tulla kalliiksi.
eli jos ajat 15tkm vuodessa, niin tulee 2 huoltoa vuodessa eco ja vuosihuolto, kunnes tulee vastaan 30/60tkm niin sille vuodelle tulee kolme huoltoa eko,vuosi ja isohuolto ?
tuo 15tkm välein tehtävä ecohuollon voi tehdä itse tai muualla kuin merkkihuollossa ?
ja takuu on silti voimassa ?
eli vuosihuolto määrää takuun voimassa pysymisen ?
Jos vika ei johdu huollon laiminlyönnistä, ei sillä ole vaikutusta takuuseen.
Takuu puolestaan on "ylimääräinen" etu. Lainsäädäntö ei sitä tunne. Jos vika on "odottamaton" auton huoltoon/käyttöön nähden, myyjä on vastuussa siitä.
Kimurantti juttu. Minulta meni taannoin vetoakseleiden suojakumit 90 000 ajetusta Primerasta. Maahantuojakin myönsi, että pakkasen takia.
Kuluttajaviranomainen kuitenkin sanoi, että kumit ovat kestäneet riittävän pitkään, joten omaan piikkiin meni vaihto.
"vuosihuolto (12kk välein)(liukuma 10-14kk) on takuun edellyttä huolto"
Ei ole.
-ei vaiskaan, itse ajan juuri tuon 15-17 tkm vuodessa jolloin homma menee näin että yhdellä ja samalla huoltokäynnillä tehdään molemmat huollot kerralla -eli sekä määräaikais- että vuosihuolto!
-näin huoltokuvio on minulla toiminut jo parin primeran kanssa, eikä siinä ole ollut mitään sen kummempaa! -noilla kilsoilla yksi huoltoreissu vuodessa riittää
-sitä ensimmäistä 2000-3000 km huoltoa ei edes välttämättä tarvi tehdä, koska siinä ei tehdä autolle mitään ihmeempää, lähinnä "tarkastetaan paikat" -näin sanoi minulle jopa automyyjäkin!
-no toki tarkkana poikana itse vaihdoin kuitenkin uudet öljyt autooni 3.000 kilsan kohdalla
Ei sitä vuosihuoltoa kannata teettää. Ne avaa jarrut ja todennäköisesti ehdottelee palojen vaihtoa, raitisilmasuotimen (ei kestä seuraavaan huoltoon tms. bullshittiä). Palojen vaihto maksaa osat tunti työtä.
Eli tuolla tapaa se kassakone alkaa laulaa. Jarrupaloissa on varoittimet ja varoitusvalo syttyy kun pintaa alkaa vähetä. Ehkäpä silloin on aika vuosihuoltoon.
Lisäksi yhdistetyssä määräaikais/vuosihuollossa laskutetaan kahteen kertaan siitä että autoa "katsellaan" . Noin uudessa autossa se tarkoittaa että sille ei todella tehdä mitään.
Mutta toki, jos et pysty itse toteamaan esim. jarrujen toimivuutta niin pakko kai se on sitten teettää ;) Voit teettää sen myös muualla kuin merkkihuollossa.
Huoltojen hinnat ovat nousseet rajusti. Eurolla siinäkin hämätään. Minä vanhana miehenä käytän kuitenkin merkkihuoltoa.
Läheskään kaikissa ei ole varoitusvaloja jarruissa ja näin ehkäistään suurempia vahinkoja, kaikki kun eivät välttämättä tiedä hirveästi autoista.
Enkä nyt sanoisi siitä auton "katselusta"..
Merkkikorjaamoilla toimitaan laatuohjelman mukaan, joka määrää sen että autosta tarkastetaan kaikkien kohteiden toimivuus.
Tilasin tänään Autokeskuksesta 30 000 km huollon lisätöineen (lisätöitä kutsutaan ilmeisesti myös vuosihuolloksi, joka koostuu jarrujen puhdistuksesta ja raitisilmasuodattimen vaihdosta). Kun edellisen huollon jälkeen autolla on ajattu vain reilut 12 000 km, voisi sanoa, että samalla kertaa joudun teettämään ja maksamaan kolmesta huollosta: eco-huolto, 15 ooo huolto ja vuosihuolto. Kuulostaa kalliilta. Toisaalta auto käy huollossa kerran vuodessa: vuorovuosin huolto maksaa 200,- tai 300,- Minun mielestäni se ei ole kohtuuton hinta.
Itsellä ihan uusi primu. Luulin, että teetän huollot 15 000 km välein, ja takuu on voimassa 3v /100 000 km. Tämä vaikutti ostopäätökseeni melkoisesti.
Tuleeko tähän nyt jotain "vuosihuoltoja" päälle? Ei niistä ollut mitään puhetta! Jos tulee ja muutkin kokevat tulleensa huijatuksi, kerätään porukka koolle ja hoidetaan homma kotiin viranomaisteitä pitkin.
Toivottavasti nimimerkki "sekaisin" on sekoillut, ettei tarvitse ryhtyä toimenpiteisiin. Minusta tämän piti olla päivänselvä juttu.
Ajan noin 30000km vuodessa jolloin tehdään 15000km huolto ja vuosihuolto. Tavallisen huollon lisäksi ne on vaihtanut ritisilmasuodattimen ja katsonut jarruja. Olen tilannut sen vuosihuoltona. Samalla ne ovat vaihtaneet öljyt ja suodattimen. Vuosihuolto on ollut sen tavallisen "öljynvaihtohuollon" yhteydessä.
Ilmastoinnin huolto ei kuulu minkään merkin huolto-ohjelmaan joten sekin on lisäkustannus.
-sitten kun vielä viette omat tarviketorin "wermeet" (=suodattimet; ilma/öljy, tulpat, öljyt) mukananne huoltoon niin säästätte pitkän pennin!
-itse olen näin tehnyt eikä ole ollut mitään ongelmia merkkihuollossakaan takuun säilymisen eikä minkään muunkaan kannalta eli kyllä huollon pojat ne mukisematta vaihtavat -kunhan vain muistatte sanoa huoltoon auton viedessänne, että teillä on omat tarvikkeet mukana! (esim. perälunkassa tai vänkärin lattialla)
Käytönnössähän se menee niin että huolto tehdään Primerassa 15tkm välein ja sen lisäksi on asioita jotka pitäsi tehdä vähintään kerran vuodessa. Eli jos ajaa 30tkm vuodessa niin joka toinen huolto on "pikkuhuolto" ja joka toinen "isohuolto". Jos ajaa 15tkm vuodessa, niin silloin on kerran vudessa "isohuolto". Suunnilleen näin nämä huollot menee kaikissa autoissa.