Miten Webasto tarkalleen ottaen toimii? Kun käynnistän se, se alkaa hurista ja "nakuttaa" ja käy hetken, mutta lopettaa sen jälkeen. Tosi tyhmä kysymys, mutta se kai lämmittää ensin moottorin ja vasta sen jälkeen sisätilat? Mietin, toimiiko tuo vai pitääkö käydä huollossa?
Webastossa ongelmia(ko)
Tumpelo
2218546
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
jos sammuu heti nakutuksen jälkeen.
Kait hehkutulppa menny tai ei jostain muusta syystä ala polttaa ainetta.Palokammion hajoaminen voi olla yksi syy.Se nakutus on muistaakseni polttoainepumpun ääni
Webastohan toimii niin että siinä on polttoaineen polttokammio johon johdetaan ilmaa ja polttoainetta. Polttokammion ymparillä on vesitila jonka kautta laitteen oma vesipumppu kierrättää auton jäähdytysjärjestelmän jäähdytysnestettä.
Myös polttoaineen syöttöön on laitteessa oma pumppu, joka antaa polttoainetta "ruikkimalla", siitä tuo nakutus. Polttokammiossa on hehkutulppa joka sytyttää polttoaineen laitetta käynnistettäessä. Elektroniikka tutkii palamistapahtumaa optisen liekkitunnistimen avulla. Jos liekki on jostakin syystä sammunut yritetään sytyttämistä määritelty uudelleen.
Laitteen ohjausyksikkö voi sitten puhaltaa (tätä ei aina oteta käyttöön, akun keston takia) auton sisätilat lämpimiksi ohjaamalla auton omaa puhallinta releen avulla.
No arvelinkin että jotain vikaa tuossa vempeleessä on. Missä sitä voisi huoltaa PK-seudulla? Ja tietoa kustannuksista?
Ainakin toimi sillain ,että otin pois "kynttilän"
(on pienehkön kumin alla keskellä webastoa)ja santapaperilla puhdistin .Ja sen jälkeen eimitään vikaa!
Kait webastoja on erillaisia ,mutta peri aate sama.
Talven jälkeen ei yleensä käy ellei käytä webastoa kesälläkin .
Toosa on asennettu niin, että siihen on varsin hankala päästä käsiksi:/
virransaanti ongelma...nimittäin ei käynnisty jos ei kunnolla jännitettä...
on aika yleinen vika noissa vehkeissä..
on muualla ku hehkutulpassa. Se laite tekkaa ensin itsensä ja jos kaikki mitä se pystyy havaitsemaan on ok niin laitteen käynnistys etenee...jos taas esim hehku on rikki laite pysähtyy heti sen alkutarkistuksen jälkeen (noin 2s)
Sulla taas käynnistys etenee normaalisti eli hehku lämpiää ja polttoainepumppu käynnistyy (se käynnistyy vain jos hehkutulppa lämpiää tarpeeksi ) ja sit se sytyttää ton p-aineen......
sit liekkivahti vahtii sitä syttymistä ja ilmoittaa josko liekkiä näkyy ja lisää tehoa laiteeseen jolloin kaikki kiihtyy ja sit ku palaminen on täydellistä sammuu heku.....ja tossa välissä sulla o onkkelma....eikös niin....
Joko se sun laittees ei saa tarpeeksi ilmaa tai p-ainetta tai sit se on nokeentunut (johtuu liian lyhyistä kyntijaksoista- täytys aina kun sen laittaa päälle käyttää sitä väh. 10min jotta noet palaa pois) eli myös liekkivahti voi olla nokinen...sen voi putsata vaan avaamalla laitteen tai sit hyvällä tuurilla jos laitteen saa jäämään päälle niin se putsaantuu itekin....mut jos tulee tarpeeksi (5kpl) huonoja käynnistyksiä jolloin se on sammuttanut itsensä ennen täydellistä palamisvaihetta laite menee häiriölle ja sen voi kuitata vain huollossa (ainakin eberissä)..
Osaako ihan tavan korjaamot ehjätä noita? Minne mun kannattaisi se viedä ja mitähän se maksaa?
Nimim. auton huoltoon tässä kuussa mennyt jo enemmän kuin laki sallii:P
>Nimim. auton huoltoon tässä kuussa mennyt jo enemmän kuin laki sallii:P
Varaudu laittamaan vielä vähän lisää... Webaston osat on ihan helvetin kalliita, pahin tapaus on jos ohjaiyksikkö hajoaa. Itselläni oli männä talvena suurinpiirtein samat oireet kun sulla, ensin tsekattiin testerillä ja vaihdettiin palotila ja hehkutulppa, tais maksaa 400, ei korjaantunut. Sitten vaihdettin ohjainyksikkö, siihen upposikin sitten vajaa 600... Voin sanoa, että vittu kun vitutti. Sen jälkeen on toiminut, mut aika kalliiksi noi lämpimät aamukäynnistykset tulee (mulla on lisäksi lohkolämmitin, jolla yleensä lämmitän auton mut aina ei sitä töpseliä löydy vierestä).
Kaukokäynnistys antaa osittain paljon paremmat edut kuin pelkkä webasto.
Tarvittaessa joka ikinen aamu se käynnistää auton vaikkapa 7:10. Tietenkään kovalla pakkasella sitä ei kannata käyttää jos ei ole käytetty lohkolämppäriä, mutta jos lämpötolppaa ei ole mailla eikä halmeilla, sen voi ohjelmoida muutamalla napin painalluksella niin, että auto käynnistyy muutaman tunnin välein (ja käy 1-60min riippuen ohjelmoinnista) tai käynnistyy silloin kun sisälämpötila laskee tarpeeksi (ja edelleen käy ennaltaohjelmoidun aikajakson 1-60min).
Jos autossa on automaatti-ilmastointi niin hyödyt korostuvat entisestään, webasto kun ei autoa kesällä jäähdytä.
Huoltotarve on oikeastaan olematon ja hankintakustannukset pienemmät kuin asennetulla webastolla.
Ei oikein käy yksiin lakipykälien kanssa tuo auton käyttäminen 1-60 minuttia, ellei sillä ajeta välillä.
No niin ,kyselin tossa töitten vieressä olevasta liikkeestä ja niiltä tuli aika lailla sama vastaus .
Useimmissa tapauksissa vika on hehkutulpassa ,mutta eivät tietenkään voineet antaa varmaa tietoa kunnei ole nähneet vehjettä .
Eberin lämppäristä en tiedä ,mutta webastot kyllä käyvät jokusen minuutin ja sitten ne hiljenee ,en muista t5arkkaa aikaa mutta kuitenkin.Se naksuu koko ajan silloin ja ellei syty kunnolla niin sammuu pari kolmen minuutin jälkeen .Ja jos syttyy kunnolla niin tapahtua senpitäisi n.45 sekunnin jälkeen .
Mutta jos ja toivottavasti saat kuntoon niin laita tietoa mikä oli vikana ? :)
kyseisestä laitteesta. Mistä hommattu ja mitä kustantaa? Onko kellon lisäksi kaukosäätö?
Luin kauhulla tuon yhden viestin huollon hinnasta;oo
Jos se maksaa tonnin niin kosla saa jäädä pihaan ja menen bussilla, prkl.
Kiitos avusta kuitenkin!
Mulla ei ole lohkoa eikä liion tuollaisia rahoja laittaa korjaukseen. Alkaa tässä vaiheessa jo veetutuskäyrä nousemaan kun ajattelenkin asiaa:P
Missä kävit huollossa?
>Missä kävit huollossa?
Huoltorep Lauttasaaressa... Mut osat taitaa olla samanhintaisia melki joka paikassa.
Niin, noi mun mainitsemat hinnat on tosiaan töineen, eli voit saada jostain vähän halvemmallakin... Tosin korjaamosta ei ole pahaa sanottavaa, enemmänkin webastojen laadusta/hinnoittelupolitiikasta.
Ps. lohkolämppärin asennus ei ymmärtääkseni maksa ns. paljo paskaakaan verrattuna webaston korjaamiseen.
Jätä weastoilla leikkiminen ja laita lohkolämppäri. Kytke se relerasian kautta hyttiin ajastimelle.Voi illalla laittaa piuhaan ja lämmöt lähtee päälle haluttuun aikaan.
Laite sammuu heti käynnistymisen jälkeen, jos vesi ei pääse kiertämään ja jäähtymään Webaston lämpötilatunnistimen kohdalla. Eli vesi lämpenee kiehuvaksi, eikä pääse kiertämään. Ei ole hirveän kallis vika, joskin pumppu on ikävä vaihtaa, varsinkin jos laite on hankalassa (likaisessa) paikassa.
Et kertonut auton mallia. MB:ssä on käytetty auton omaa kiertopumppua myös Webastolle, jolloin taas osa on erittäin helppo vaihtaa itsekin.
kuorma-autoissa webastoa saa rassata aika paljon, ehkä samat viat kuin henkilöautoissa.
jos sun webasto käynnistyy kunnolla LÄMPIMÄSSÄ autotallissa ja tuottaa runsaasti "savua", ni siitä on mennyt höyrystin rikki (eli varmaa siihen hehkutulppaan liittyy, lienee sama)
kylmässä webasto ei tällöin jaksa käynnistyä, mut lämpimässä käy runsaasti höyryten.
osien hinnoista en tiedä ku niit on pahvilaatikoittain varastossa. mut niit höyrystimii menee noin joka toinen talvi/auto
käy huoltamassa se, yleensä nokinen kesän jäljiltä maksaa noin 85 euroa. mulla oli juuri äsken sama vika et eka huriseejne..