Ihmetyttää tuo rekkayritysten valitus polttoainekuluista tai sitten kuljetusyritykset eivät ole saaneet rekrytoitua riittävästi ammattitaitoisia kuljettajia. Ihmetykseni kohdistuu huoltoasemien pihoilla parkissa oleviin, ns. maanteiden ritareiden ajokkeihin, jotka louskuttavat tyhjäkäyntiä - turhaan ja laittomasti. Suurin osa rahtareista kuitenkin osaa sammuttaa sen autonsa niin kuin pitääkin. Kaasuöljy maksaa n. euron litra ja renkien kannattaa sitä polttaa myös silloin kun auto ei tuota mitään. On turha nyt sitten jonkun puukenkä-pellen alkaa sanomaan, että konetta ei voi heti sammuttaa. Aika ja tekniikka on muuttunut. Auton automatiikka hoitaa sammutuksen jos kuljettaja vaan haluaa niin toimia. Eikä riko eikä särje mitään moottorista.
Lisäksi ehjässä ajokelpoisessa autossa säilyy jarrupaineet. Ja saahan ne paineet sitten tarvittaessa nostettua ennen liikkeelle lähtöä, jos sellaiseen on tarvetta.
Lisäksi E-kortin omaavan aikuisen miehen pitäisi tietää, että tyhjäkäynti on kiellettyä. Tietäähän sellaisen asian 15-vuotias koulupoikakin, joka ajaa mopokorttia.
Liikenneturvallisuuden lisäämiseksi tarvitaan seitsemänkympin nopeusrajoitus raskaalle liikenteelle, mm. ohitukset nopeutuvat.
Näin liikenneturvallisuus parantuisi, tiet kuluisivat vähemmän. Ja lisäksi sitä ns. kallista naftaa, kuluisi huomattavasti vähemmän. Kiireeseen on rahtarien turha vedota, mieti millä nopeudella laivat kulkevat. Niillä sentään kuskataan valtaosa maailman rahdista. Silti rekkamiehet ovat aina konttinsa saaneet - aikataulun mukaisesti.
Lisäksi ehjässä ajokelpoisessa autossa säilyy jarrupaineet. Ja saahan ne paineet sitten tarvittaessa nostettua ennen liikkeelle lähtöä, jos sellaiseen on tarvetta.
Lisäksi E-kortin omaavan aikuisen miehen pitäisi tietää, että tyhjäkäynti on kiellettyä. Tietäähän sellaisen asian 15-vuotias koulupoikakin, joka ajaa mopokorttia.
Liikenneturvallisuuden lisäämiseksi tarvitaan seitsemänkympin nopeusrajoitus raskaalle liikenteelle, mm. ohitukset nopeutuvat.
Näin liikenneturvallisuus parantuisi, tiet kuluisivat vähemmän. Ja lisäksi sitä ns. kallista naftaa, kuluisi huomattavasti vähemmän. Kiireeseen on rahtarien turha vedota, mieti millä nopeudella laivat kulkevat. Niillä sentään kuskataan valtaosa maailman rahdista. Silti rekkamiehet ovat aina konttinsa saaneet - aikataulun mukaisesti.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Asiaa ökyisäntä puhuu. Rekkojen ajonopeuksia on alennettava,ajoaikoja pitää säädellä ja valvoa. Liikenneturvallisuuden parantamiseksi, rautatiet on vähän hyödynnetty resurssi. Rautatiet on valtion yritys ja siihen kuljetusmuotoon voidaan panostaa entistä enemmän. Tavaravirrat pystytään järjestelemään, jakeluliikenne työllistää myös autoilijoita, jolloin kuskit eivät tarvitse asua autossa. Vastuullisuutta ja järkevää resurssien käyttöä myös tienhoitoon ja muuhun liikenteeseen.
Paska vaan kun se rautatie menee loppupeleissä aika harvaan paikkaan... Ja haluaisimpa nähdä senkin kun esim. raksalle viedään rautateitse vähän materiaalia :-D
Juuh, ja kaikki terminaalit vaan rautien viereen. Puretaan, lastataan puretaan ja lastataan samaa kamaa monta kertaa. Tehokasta, ylen tehokasta.
Entäs sitten erikoiskuljetukset? Rautateille esim. 7m leveää latukonetta viemään. Juuh, pannaan liikenne poikki koko itäradalta siksi aikaa...
Että nopeuksia alemmaksi? Nerokasta, sangen nerokasta...