Kysyn teitlä muilta Yariksen omistajillta seuraavaa:
1) Mielestäni VVT-i-kone (omassani 1,3-litrainen) ei ole kaikilta osin onnistunut. Kone "empii" ärsyttävän pitkään matalilla kierroksilla enenkuin reagoi kaasun painallukseen; tämä on raivostuttavaa etenkin ruuhkaisessa risteyksessä kun lähtee kiihdyttämään kakkosvaihteella; pitäis vaihtaa siis ykköselle mutta vauhtia on jo sen verran että loota kapinoi rutisemalla. Eli liekö tämä "kuollut kohta" vedossa muuttuvasta venttiliajoituksesta johtuvaa? Oletteko selvittänyt asia merkkihuollosta, eli voiko olla kyse moottorinohjauksen keskusyksikön tai jonkun anturin viasta? (itse kyselin korjaamolta, pitivät ärsyttävänä eivätkä kommentoineet muuta kuin että normaalia.. Kokemuksianne,kiitos!
2) Auton suuntavakavuus sivutuulella on luvattoman heikko. Koeajoin (tottakai!) Yariksen tyynellä säällä, kulki suht vakaasti. Annas olla, kun keli on tuulinen niin ei meinaa pysyä tiellä! Rengaspaineet ja aurauskulmat on tarkistettu, ei vika ole niissä. Siis suunnitteluheikkous?
3) Melutaso on kaamea. Vakiona oleva CD-soitin on maantiellä täysin tarpeeton, jo 60 kmt alueella stereoita saa koventaa melko kovalle. Onko saatavissa lisäeristyssarjoja?
Vaikka Yaris on teknisesti pelannut muutoin täysin moitteitta, nämä kolme asiaa ovat pidempiaikaisessa käytössä raivostuttamaan. En enää ihmettele, että uudenkarheita Yariksia on todella paljon myynnissä...Koska autot ovat maassamme sikakalliita ja omani on hommattu rahoituksella, on näitä asioita vaan pakko sietää seuraavat 2,5 vuotta, mutta sitten automerkki voi vaihtua ellei uudessa yaris-korimallissa em.seikkoihin tehdä parannuksia!
1) Mielestäni VVT-i-kone (omassani 1,3-litrainen) ei ole kaikilta osin onnistunut. Kone "empii" ärsyttävän pitkään matalilla kierroksilla enenkuin reagoi kaasun painallukseen; tämä on raivostuttavaa etenkin ruuhkaisessa risteyksessä kun lähtee kiihdyttämään kakkosvaihteella; pitäis vaihtaa siis ykköselle mutta vauhtia on jo sen verran että loota kapinoi rutisemalla. Eli liekö tämä "kuollut kohta" vedossa muuttuvasta venttiliajoituksesta johtuvaa? Oletteko selvittänyt asia merkkihuollosta, eli voiko olla kyse moottorinohjauksen keskusyksikön tai jonkun anturin viasta? (itse kyselin korjaamolta, pitivät ärsyttävänä eivätkä kommentoineet muuta kuin että normaalia.. Kokemuksianne,kiitos!
2) Auton suuntavakavuus sivutuulella on luvattoman heikko. Koeajoin (tottakai!) Yariksen tyynellä säällä, kulki suht vakaasti. Annas olla, kun keli on tuulinen niin ei meinaa pysyä tiellä! Rengaspaineet ja aurauskulmat on tarkistettu, ei vika ole niissä. Siis suunnitteluheikkous?
3) Melutaso on kaamea. Vakiona oleva CD-soitin on maantiellä täysin tarpeeton, jo 60 kmt alueella stereoita saa koventaa melko kovalle. Onko saatavissa lisäeristyssarjoja?
Vaikka Yaris on teknisesti pelannut muutoin täysin moitteitta, nämä kolme asiaa ovat pidempiaikaisessa käytössä raivostuttamaan. En enää ihmettele, että uudenkarheita Yariksia on todella paljon myynnissä...Koska autot ovat maassamme sikakalliita ja omani on hommattu rahoituksella, on näitä asioita vaan pakko sietää seuraavat 2,5 vuotta, mutta sitten automerkki voi vaihtua ellei uudessa yaris-korimallissa em.seikkoihin tehdä parannuksia!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pieni viive johtuu mitä ilmeisemmin tuosta venttiilien ajoituksen muuttamisesta, mutta tuon kun tietää entuudestaan niin osaa jo ajaa sen kanssa ;)
Ajelin itse eilen ruuhkaisessa paluuliikenteessä 75-140km/h vauhtia 5 vaihde silmässä kokoajan, aika hyvin kone jaksaa kuitenkin vääntää.
Oma Yarikseni ei ole koskaan karannut minnekkään, ajatko uria pitkin?
Onhan Yaris kohtalaisen korkea joten kyllä se joissain määrin tuulta ottaa, sehän on selvä.
Yariksen meteli vaihtelee ihan tienpinnasta, vanhalla asfaltilla kuuluu aikamoista jyrinää. Uudella tienpätkällä taasen äänet katoavat. Eipä Yarista siinä suhteessa Suomen "huonoille" teille ole suunniteltu...
..eihän Yaris ole tosiaan karannut tieltä, kun on voimalla vääntänyt ratista ja harannut vastaan kovalla sivutuulella. Mutta kysehän on kuitenkin inhottavasta, ja tottumattomalla kuskilla (kuten eukkoni) jopa vaaratilanteesta. Sivutuulessa auto on vaarallisen tuntuinen, ja kamaluutta lisää vielä vastaantulevien rekkojen aiheuttama ilmavirta. Tilanne on vielä kaamemapi talvikelillä. En aja urissa jos ei ole pakko, eikä tämä vaiva siitä johdu!
Tuohon 1,3-litraisen koneen viiveeseen en ole puolessa vuodessa tottunut, ja piirre on aiheuttanut kiusallisia ja vaarallisiakin tilanteita päätielle käännyttäessä. Pakkotilanteissa on tosiaan joutunut työntämään ykkösvaihteen päälle ja huudattamaan 6 tonniin. Myös liikkeellelähdöissä kone vaatii lähtökieroksia, muutoin meno nyykähtää. Myös muilla vaihteilla kiihdytettäessä kaasu pohjassa tuntuu, kuin kiihtyvyydessä olisi aaltomaista reagointia, eli välillä veto on pirteää, välillä heikkenee. Jos toi on vvt-i-laitteiston syytä, japanilaisinsinöörit voisivat mennä itseensä! Jos tarkoitus oli nostaa tehoa ja vääntöä ja pienentää kulutusta, ei ole kovin kiitettävästi onnistuttu...
Johtunee tuo vvt-i tekniikan huonous yariksessa siitä että siinähän on vielä se ihan eka kyhäelmä ei oo tullu corollan ja avensiksen kohdal paljoo valituksia.
Tai sit ei vaan toimi pienissä koneissa kunnolla.
No 1.3:set kauppakassit on aina ollu nuhapumppuja.
Ja vakio autot nyt muutenkin on aika hitaita tossa kiihtyvyydessä.
itsellä alla 195/50/15 nakit ja melutaso ei noussut alku peräisistä renkaista juurikaan ja melutaso esim verrattuna opel astraan vm2000 on pienempi niin ihmettelen vaan mihin ihmiset vertaavat yariksen melutaso v70 volvo vai 735 bmw käykääpä testaamassa vaikka clio tai punto eikä pelkän lehti jutun perusteella tulla paukuttelee henkseleitä
Lienet huonokuuloinen, jos mielestäsi Variksen melutaso on samaa luokkaa Clion kanssa! Punto on samanlainen melutoosa, mutta Rellu Clio ja VW Polo ovat huomattavasti hiljaisempia -jotain katetta CD:lle. Itsellä oli Yaris 1,3 vm-2000 mutta vaihdoin sen 5/02 uusikoriseen VW Polo 1,4.een (siis kokemus on...).
Oletko kuuro???jos ensimmäinen nimi merkki on joutunut luopumaan 60km/h jälkeen cd :n kuuntelusta niin ei se hirveen hiljanen voi olla,kummiski kyseessä on panasonicin cd soitin jolla on mitattu 104db paineet........mutta rellun omistajana voin sanoa että polo on paljon melusempi kuin yksikään ranskalainen.
Minulla oli työsuhdeautona Yaris. Puolen vuoden ajelun jälkeen vaihdoin sen Clioon. Yariksessa oli ärsyttävää juuri tuo kiemurtelu ja kova melutaso.