Tervehdys
kaikki MB-forumin veijjarit.
Jos on jussin jälkeistä elämää niin.
Olen katselemassa itselleni tuollaista 190 2,0D kun hinnat on alempana ku 124-200D:ssä niin mitä eroa näillä autoilla todellisuudessa on muutakuin koko ja näkö ? onko alusta ja moottorit samoja ja mitä pitäsi tarkastaa eirityisellä huolellisuudella kun mittarissa on jotain 200-250tkm.
kiitos vastauksistanne jo etukäteen
kaikki MB-forumin veijjarit.
Jos on jussin jälkeistä elämää niin.
Olen katselemassa itselleni tuollaista 190 2,0D kun hinnat on alempana ku 124-200D:ssä niin mitä eroa näillä autoilla todellisuudessa on muutakuin koko ja näkö ? onko alusta ja moottorit samoja ja mitä pitäsi tarkastaa eirityisellä huolellisuudella kun mittarissa on jotain 200-250tkm.
kiitos vastauksistanne jo etukäteen
Vastaukset 8
Vanhimmat
Yleensä 190 D on arvokkaampi, kuin 200d 124, koska ne ovat yleensä yksityiskäyttöisiä ja paremmin pidettyjä. Älä tuijota mittarilukemaa, vaan katso auton yleinen kunto ja arvioituta auto jollakin MB-asiantuntijalla. Saksantuonti autot näyttäisivät olevan parempi korisia, kuin suomiautot.
Oikeastaan olisi parempi kysyä mitä yhteistä niillä on? Niissä kyllä käytetään samoja osia ja esim moottorit ovat identtiset. Jotain muitakin yhtäläisyyksiä on mutta jotenkin ne ovat aivan eri planeetalta.
124W on auto. Se liikkuu maantiellä kuin juna. Vakaasti, rauhallisesti, äänettömästi ja tasaisesti. 190 on taas kuin pikkuauto. Siitä puuttuu kokonaan sellaisen ison auton tuntuma vaikkei se todellisuudessa niin hirvästi pienempi ole? Etenkin talvella se on äkkipikasempi ja jotenkin kiikkerämpi mutta makuasioista kai ei kannata kiistellä, eihän. Omat kokemukseni ( 250tmk mesellä) on että jos arvostaa mukavaa matkantekoa niin ehdottomasti tuo 124W.
Jos katsot suomesta 124:sta vuodelta 86-89 ja mittarissa on 200-250tmk niin se todellakin pitää olla yhdeltä omistajalta, huoltokirjat, ajopäiväkirjat ja kaikki mahdollinen millä voi kilometrit todistaa.
Omassani kun on tuo 600tmk joista olen itse ruuvannut 200tmk niin ihmettelen että moni "vähemmän" ajettu on paljon huonommassa kunnossa ja tuttavat eivät ole silmiä uskoa kun katsovat mittariin. Auto on kuin uusi kaikin puolin. Olen aivan varma että jos vertaan autoani
muihin yleensä "200-250tmk" ajettuihin on se
varmasti paremmassa kunnossa. Synkeä totuus
vain on se että niissä muissa taitaa olla
kilometrejä tuo 1200-1250tmk? Niin huonoon
kuntoon ovat yleensä päässeet. Ne savuttaa,
kytkin luistaa, tehot poissa, kone naputtaa,
ohjaus puoltaa, jarrut täristää, penkit on puhki,
ratti aivan kiiltäväksi kulunut jne. Omassani
ei ole mitään tuollaisia oireita ja kaikki on
alkuperästä.
Ja jos löydät jostain puolet vähemän ajetun niin käy ajamass ensin uudella ja mieti sitten. Niillä kilometreillä auto ei saisi juuri uutta hävetä. Johan nuo kilometrit ajaa vaikka ladalla ja sekin vielä kulkee.
Mesellä kuitenkin pitäisi päästä helposti tuollaisen miljoonan ennen isompia remontteja joten mieti sitä.
itse 190:lla ajavana pitää tietysti puuttua peliin. Yhtä mieltä olen siitä, että 190 on talvella isoa koria huitelevampi, mutta kyllä molemmat maantiellä kesäkelillä ovat sentään auton tuntuisia, jos Corollaan vertaa.
Ja tämä lainkaan W124:aakaan halveeraamatta.
Jos käytetyn auton ostajaa pitäisi neuvoa, niin kyllä silti aika yksiiin vetäisi ohjeet ison ja pienen korin ostajalle. Sentään koneet, voimansiirrot ja alustat periaatteiltaan ovat yhdenmukaisia, samaten kuin hallintalaitteet. Eli jos jostain löydät W124:n vikalistaa, samat pätevät myös W201:een.
paljon ajetussa mersussa perä vaeltaa ja keinuu n,200 tuhannen päälle takakelkan kumit yleensä vaativat vaihtoa,ja muutenkin siellä on taka-akselistossa koiran luita ja puslia vaikka muihin autoihin jakaa.moni ei niitä viitsi vähästä vaihtaa,kun ovat olevinaan is töisiä.jos laturin hihnapyörän ura on syväksi kulunut autolla on ajettu todennäköisimmin aikast paljon , ja jos laturi on uusi silloinkin sillä on körötelty kun on jouduttu vaihtamaan.ohjaussimpukassa tulee mersuun väljyyttä,sen huomaa kun auto on sammuksissa ja ratissa on iso tyhjä liike,joka kiristyy kun starttaa auton.kertoo että ajettu ainaki päälle 300 000 tkm.jos kylmänä pääsee käynnistämään ja kuulluu epämääräistä kahinaa joka häviää kun öljyn paineet kohoaa, todennäköisesti jakoketjulla on ajettu niin paljon että se on venynyt.eli taas vähintään yli 300 000 tkm.mittarin kilometreihinhän mersussa yleensä ei passaa luottaa,se on helppo operoida,kun ei tarvitse ottaa kuin mittarin vaijeri , ja oljyn paine letku irti,ja työntää se takakautta pois.jos mersussa vähääkään repsottaa numerot mittarissa ja numerot ovat tarkasti katsottuna harmahtavat,niin miettiä kannattaa.
Mutta toisaalta vaikka niitä kilometrejä olisi tuo 600tmk:kin auto voi olla vielä helmi joten ei ne kilometrit kaikkea kerro. Enemmän on merkitystä miten sitä on pidetty ja huolettu.
Joku aika sitten näin lehdessäkin ilmoituksen jossa mainostettiin että laittavat numerot miksi haluavat ja hintaa taisi olla joku 50e. Ei kuulemma huomaa mittarista muutoksia joten ilmeisesti osaavat tehdä työnsä asiallisesti.
Jännä huomio sikäli että esim 86-68 vuoden 124 koriset on ajettu viimeisen kymmenen vuoden aikana aina tuo 250-400tmk ja muutama harva uskaltaa myydä 600tmk ajettua autoa. Onkohan joku muu huomannu että ajetut kilometrin on kerätti kolmessa neljässä vuodessa ja autot ovat olleet seisokissa jo kohta kymmenen vuotta, ainakin matkamittareiden näkökulmasta?
About -85-89- vuosimallia olevan 200D:n ostaminen 400tkm ajettuna on kyllä vähän sama asia kuin uskoisi joulupukkiin... Sen jälkeen kun mittarilukema alettiin ottaa katsastuksessa ylös, on Messen mittareihinkin alkanut kertyä kilometrejä... Porukka kauhistelee, että kun allekirjoittaneen -95:n mittarilukema alkaa olla 570tkm, mutta olen vaan todennut siinä olevan kaikki.
Autot ovat tekniikaltaan aivan samoja jarrut tukivarret(201.124.202,210) .Kun 201 tuli
markkinoille 1983 se oli maailman paras taka-
vetoinen auto.Ajan itse mieluummin 201 kui 124.
Mielipide siis.Olen ajanut w140 aj 60 000 km
tuhansikilometrejä enkä nää siinä yhtään
parempia ajo ominaisuuksia kuin omassa 190e aut.
vm 1985 aj 320 000km.EI KOOLA OLE todellakaan
merkitystä mersuissa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mulla ois 190D ajettu 235tkm,
koriltaan kuin uusi. Tuotu Saksasta
reilut kolme vuotta sitten, oli silloin ajettu 100tkm.
Olisin vaihdattelemassa/myymässä autoa,
ongelmani on se että tarvitsen auton painavan kärrin vetoon ja etsiskelen 300D W124 koppasta.
Autossa on mukana huoltokirja uudesta lähtien, sen saa viedä autotohtorille, kestää tarkastelun.
Auto on Savonlinnan seudulla.