Joo, eli tänne mielipiteitä eri radoista, ja mikä on mieleisin. itse asun oulussa niin en ole ajanut kun oulun radalla ja se on mielestäni tosi hyvä. :)
Mikä on mielestänne paras karting rata Suomessa?
antton_
6430732
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 64
Vanhimmat
pikku radoista ehdottomasti Vammala
ja Isoille autoille varmaan Oulu tai
Pori
Mun mielestä suomen parhaita karting ratoja ovat.
Pori ja
Vaasa
Vaasa rata vielä menettelee, mutta toimihenkilöt, kärkipää mukaan luettelu on ihan paskoja.
Vaihtakaa nyt kiireesti
..ovat mielestäni MSC Ylihärmässä ja Lievestuore.
Minusta ylivieskassa on hyvä rata, sitä on vastikään uudistettukkin jonkin verran.. :D
...vetää on mika salo-circuit.....ainakin puolikkaalla ja pitkällä välityksellä..
on aivan ehdottomasti Pori.
On pakko todeta, että Porissa on valtavan hieno rata profiiltaan ja kunto, puitteet yleensä kunnossa. On hieno matkata Poriin syyspäräykseen viikon päästä
lahti on paras
ja töysä on muuten makee ajetava
kimi circuit on hyvä ajettava ja nopee ja siellä on muutenki hyvät puitteet
Parhaat radat Lahti ja Pori, niissä on kiva hurjastella.
lahti ja lappeenranta
Lappeenranta olis ihan hyvä ratana, mutta kun esim varikkopäällikkö päättää hyväksytäänkö alipainoinen vai ei, jos on lappeenrantalainen hyväksytään, muita ei.kats päällikkö ei uskalla puuttua asiaan.
Myös sama mies hallitsee aluetta,mikä on hyvä asia, mutta kukaan ei uskalla tehdä omaa päätöstä vaan aina kuittaus kys. henkilöltä, ja saattaa olla, että on jo pahassa jurrissa tai ei ole edes tilanteen tasalla.
Myös ihmetyttää roskien maksut, muualla suomessa roskat jätetään kilp. paikalle, kuuluu ilm. maksuun ja on mielestäni sovittu arvokisonjen järjestäjä päivillä, että kaikki palvelut kuuluu ilm. maksuun miksei Lpr tarvi toimia niinkuin muiden,
Lappeenrannassa erittäin mukava rata ja kilpailuna hyvä, mutta kuinka yksi mies voi saada aikaan niinkin paljon pahaa närää kuin Lappeenrannassa. Pilkkuja viilataan ja vain ainoastaan omien tarpeiden mukaisesti ja ite toimitaan kuin keisarit konsanaan. Varikkopäällikkö on syvältä.
Herätkää Lappeenrantalaiset, jos aiotte saada kisailijoita itärajalle olisi syytä miettiä todella olisiko päällikön vaihdon aika. Olemme jo muutama vuosi sitten päättäneet olla tulematta, ainoastaan arvokilpailuissa mukana ja syyn varmaan tiedätte, samansuuntaisia ajatuksia on kyllä muillakin.
Muuten ihan mukava ratana ja muut toimihenkilöt ok.
eiks se lpr rata päällystetty uudelleen 90 luvul vai mitä siel wikipediassa sanotttiin .... pitäis tulla ajamaan sinne ....
Härmä puitteet ehdottomasti parhaat jopa MM-tasoa, mutta omistajatahoa ei tida kiinnostaa edes isojen luokkien SM- taso, harmi.
Oulu hyvä, jos saavat huoltotilat kuntoon, samoin asfaltoitua radan kanttarit.
Pori ratana ihan parhaasta päästä, toimitsijat tällähetkellä ihan ok, isommat möykkärit ulkona, pesutiloja lisää.
Lahti samoin.
Vihti, jos pääsuoran pää muutettaisiin.
Lappeenranta, jos kotiinpäinveto loppuisi ja joku ymmärtäisi pysyä poissa rikkomassa henkeä.
Joensuu oli aikoinaan ratana hyvä jos muut puitteet varikko ja huoltotilat saatu kuntoon, on ok ratana.
Ylivieska sosiaali/muut tilat parhaasta päästä on ok. Rata? sopisiko ICA luokille pääsuoran jälkeinen cikaani vois olla poissa ja auttaa asiaa.
pikkuluokat: edellisten lisäksi
Vaasa, Yli-Vieska, Hyvinkää, Imatra, Eura, Ulvila, Rovaniemi ok.
Listasta saatto kylläkin unohtua jokin ja ihan uusista, rakenteilla olevista näyttäisi tulevan ok ratoja.
Yks onohtu
Lievsetuore, kaikki puitteet on ok, voitte järjestää isotkin kisat, on saunaa suihkua kahvilaa ja muuta huoltotilaa riittävän iso ja täysin asfaltoitu varikko, ei löudy muualta suomesta
Joo Lievestuore on huippu! Se asfaltoitu varikko on muuten Euroopan suurin, siihen mahtuisi vaikka pienen radan rakentaa. Sääntöjen rajamailla olevat korkeuserot radassa on kans makeita.
Tunnetko paremmin lievestuoreen rataa, en ole ajanut, mutta kävin paikalla ja puitteet oli tosi mahtavat. Onko rata millanen ajaa ja miten turvallisuus, onko se jo ajantasalla, ei paaluja, monttuja ja muuta estettä, tarviiko vielä turva-aitoja, mutta nehän on enää pelkkää kosmetiikkaa.
Mahtaiskohan saada puollon lajiryhmältä järjestää vaikka ajoleirin ko radalla keväällä.
Poriin rakennetaan uudet pesutilat saunoineen ensi kesään mennessä. Myös varikko suurenee ensi kesänä.
Toivottavasti uuteen saunarakennukseen tulee tarpeeksi suuri lämminvesivaraaja(t), ettei lämmin suihkuvesi lopu kesken, niin kuin lähes kaikilla muilla radoilla tuppaa käymään.
Ei lopu Ylivieskassa. Siellä on varaajat sellaiset ettei lopu. Kunnostettut tilat muutenkin täysin vertaansa vailla.
Ainakin kerran on lämminvesi loppunut Ylivieskasta. No miten, kerrompa sen.
Takavuosina ajettiin raketin SM:mistä ja huoltajat kehottivat pikkukuskit pesuille ja saunomaan ekana, ajatuksena oli mennä isommalla joukolla (ukkoporukalla) saunomaan ja parantamaan mailmaa, ilmeisesti silloinkin olisi ollut AKK:n asiat pinnalla ja käsiteltävänä, tai vaihtoehtoisesti kehaistu oman nassikan vauhtia ja ajotaitoja muihin nähden ja aikakin olisi ollut alle J O T A K I N, ei ainakaan päälle, mahdollisesti haukuttu ne huoltajat ja päälleajajat jotka olivat sillähetkellä poissa saunatiloista.
Kovasti ihmeteltiin kyllä miten pojat viihtyivät saunareissullaan tosi pitkään. Mentiin tarkastamaan tilanne, Ovikin taisi olla lukittuna pojilla sisäpuolelta, ei senvuoksi että tytöt olisivat tulleet kurkkimaan, vaan siksi, että vesi pysyisi pesutiloissa.
Pojat Räikkönen, Heikkinen, Kohtala, Vilander, Havinen, Korsumäki ja tais siellä olla nykyinen valmennuspäällikkö Backmanin Janikin mukana, ja muutama muukin senajan sompaajista ja eihän se Teurosen Juusokaan varmasti voinut olla poissa. Ilmeisesti joku pojista oli ollut Tampereen akvaariossa ja keksi nyt idean kun oli katsellut hylkeisen uiskentelua. Joku oli keksinyt tukkia viemärit ja tilkitä muutkin aukot. Tarpeeksi kun lämmintävettä lattialle juoksutti, niin tulihan siitä lämminvesiallas. Höyry oli pesuhuoneessa kova ja kossit siellä liukuivat seinästä toisee vatsallaan leikkien hylkeitä, tais siinä olla jonkinmoist kisaakin kuka ensin toisella seinällä.
Isien piti tyytyä silläkertaa kylmään suihkuun jopa Yli-Vieskassa. Vitsaa olis pitäny kosseille antaa.
PS. asian todellisen laidan voi kysyä pojilta itseltään, kukahan se mahtoikaan olla sen idean isä.
Valmis on.
Mmmm...
Ratoja on monia kuten luokkiakin. Ihan aloittelevilla hyvät pikkuradat ovat varmaan Hartola, Espoo ja suosikki on Forssa. Isomille luokille sitten Lahti, Vammala - miksei Porikin.
Erikoisin hyppyrirata on Pieksämäki ;-)
Isommille luokille sopivia ratoja ovat Pori, Paimio, Lahti, Oulu, Lappeenranta, sekä mielestäni vielä Hyvinkää. MSC taitaa nykyään olla enemmän huvipuisto kuin kartingrata...
joo näin on, MSC on huvipuisto. parhaita ratoja ovat Lahti, Lappeenranta ja Pori.Joensuusta tulisi yhtä hyvä jos sinne saataisiin uusi asvaltti ja turva-alueet.pienille luokille hyviä ratoja on lähes kaikkialla.
Monta on tarjottu vaihtoehdoiksi mutta, pikku-luokille ehdottomasti paras on Jämsä ja Vammala.
ootteko Eurassa käyneet. Hieno vaativa rata. Mutkia suoria, jokaiselle jotakin.
Imatran rata on saanut uuden päällysteen ja muutenkin paikkoja on remontoitu tosi paljon. Rata on tällä hetkellä yksi parhaista pikkuluokkien radoista. Myös sijainti ja palvelut sauna,wc ym. hakevat vertaistaan vastaavilta radoilta.
Itse tykkään myös euran radasta
Ehdottomasti parhaat radat on Pori ja Lahti!!! Ainakin itse pidän niistä eniten...
eikös nopeat radat olekin mukavia..
anna vauhti pisteet(1-10) näille radoille:
töysä, yliviesk, pori, härmä, kauhajoki, honkajoki, riihimäki
Mielestäni suurin osa Suomen radoista on liian hitaita ja syheröisiä, toki hyviäkin ratoja löytyy (Lahti, Pori , Lappeenranta, Oulu), mutta silti keskinopeudet jäävät alemmiksi kuin Etelä-Euroopassa.Uusiin ratoihin yritetään turhaan tehdä liian syheröisiä mutkayhdistelmiä, kun tarvittaisiin suoraa ja ajettavia kurveja.
ps. tarkoitin lähinnä isolle autoille tarkoitettuja ratoja.
käytiin poikien kans tänä kesänä ja ei sen jälkeen ole mikään muu tuntunut miltään. Eli ei kannata mennä jos haluaa pitää ajohalut tallella muillakin radoilla :).
Vähän oli epätasainen, mutta mahtavaa oli kun kerrankin sai vauhdin hurmaa! Keskinopeus oli 87km/h Rotaxmaxilla!
suppeaa, kun niitä muitakin ratoja on, mitkä on hyviä.
olin minä.
juu olin siel härmäs ekoissani karting kisois hhmm rata oli liian nopea :/ et jos ne menee lujaa niin saa olla kyllä ylä ruuvi kiinni melko lailla
.... raketeilla on on pääsuoralla tekemist? kyl on ..
Mielestäni ei pitäisi mennä kehumaan isoja ja huippuratoja eikä haukkumaan pienempiä. On hyvä, että Suomesssa on paljon erilaisia ratoja, joissa jokaiselle on hyvät ja huonot puolensa, vaikka ihan kaikilla radoilla on jotakin parannettavaa, mutta niinhän pitääkin olla.
Aina pitää ja saa arvioida mitä mieltä on radoista.
Joillakin on vaan mukavampi ajella, ei voi mitään...
Ja jokainen rata ei ole hyvä. Jotkut radat on tarkoitettu pienille autoille ja niillä on nopeammilla peleillä aika ilkee ajaa ja kääntäen.
kuopion rata on nykyään aika hyvä
Kyllä, Kuopiossa on todella hyvä rata mini-yamaha luokille. Viime kesänä uusi asvaltti ja rataprofiilin muutos nopeampaan suuntaan.
Nyt tulee mainosta, mutta tulkoon
30. Äitienpäivä ajo Kuopiossa ensi vuonna KAIKKI AJAMAAN
kukapa ei neulamäestä pitäisi ;) ja minuutin taulu mies, joka oli aina 1990-luvulla lähdönjärjestelijänä.. ;)
Kiitos kaikista vastauksista. sitten ens kaudella testaamaan jotaki noista radoista. :)
antton ooks ajanut cadet luokkaa tai p-mini mini tai tollasia kilpaluokkia vai oot vaan harrastaja?
parhaat radat ovat kyllä:
Töysä
Jämsä ja
Pori.
Nykyään niin monella radalla on NIIN huonot kanttarit että runkohan siinäkin menee.
Jämsä on ykkös-rata ainakin siinä että siellä on asialliset kanttarit joiden päältä pystyy ajamaan. Kaikilla radoilla kanttarit ovat sellaisia joita pitää varoa. Ei se ole oikein.
Töysässä on :
tosi makee rata
-ei mitään muuta, vessat ja muut puuttuu.
Jämsässä on:
hyvä rata, hyvät kanttarit.
kioski,vessa ja asvalttipinnat varikolla.
- pieni paikka.
Porissa on:
tosi hyvä rata.
tarpeeksi tilava paikka,ei mikään ahdas monttu.
- liikaa kumia tulee renkaisiin.
Töysälle arvosana: 9-
Jämsälle arvosana:10-
Porille arvosana:10-
jämsä on yksinkertaisesti paras rata pikkuluokkiin. vaativa ja tarpeeeksi nopea rata
Minulle paras rata on sellainen, joka tekee suuren vaikutuksen. Itselleni sopivan radan luonne on vauhtia, korkeuseroja ja haastavia nopeita mutkia. Ainakin Muukossa radan takaosuus, ensin montun pohjalle kaasu pohjassa, sitten nopea reilusti kallistettu nopea oikea. Mieletön fiilis.
Jos haluaa korkeuseroja ja kallistettuja mutkia, niin kannattaa tehdä matka Norjan Rudskogeniin. Siellä on ihan mielenkiintoinen rata.
Pitkiä matkoja mennään lusikka pohjassa, eikä jarruja paljoa käytetä
lappeenrannan takamutka on tosi mahtava
No tietenkin Pori. :)
porin rata on profiililtaan kiva varikko tilaa on runsaasti porin päräyksiä varten asunto vaunu tilaa on riittämiin ja radalla voi valita eri ajo linjoista toisin kuin esim vaasan rata aina ja kaikilla samat ajolinjat pori muuten kin on hyvin mielenkiintoinen rata.
porille annan 10 tasan ja töysälle 10miinus
pori ei saa 10 koska havuneulasia rata täynnä ainakin syyspäräyksen aikoihin mutta ei muuta kuin painakaa
1-pori
2-töysä
3-honkajoki
4-alahärmä
5-ylivieska
kun han sanon onko teidän mielestänne vaasan ja kauhajoen radat huonoja mun mielestä on?
äänestys! kumpi on kauheampi rata kauhajoen fk rata vai vaasan fk rata?
Kyllä täytyy olla samaa mieltä. Porissa on suomen paras rata. Itse harrastin mikroautoilua aktiivisesti 90-luvulla ja lopetin Paimiossa endurance kisaan urani. Vajaa kymmenen vuotta elämäni parhaita hetkiä ja toivottavasti vielä eksyisin takaisin radalla edes kokeilumielessä.
Tässä vielä meikäläisen top-5 radat.
1. Pori
2. Hyvinkää
3. Riihimäki
4. Nummela
5. Jämsä
ex Porilaisena ei voi sanoa kuin että porin rata on parhaasta päästä jos ei paras. Paljon en lämipimien vesien riittävyydestä tidä, mutta kaikki pelasi muuten hyvin. Minäkin lopetin "urani" Paimion enduranceen. Taisi olla vuosi 94 ja luokkana C125. Voi olla (ja tietysti onkin) että vanhaan aikaan oli eri järjesys eri radtojen välillä
1 Pori
2 Hyvinkää
3 ehkä Lappeenranta
4 Jämsä
ja bottom nro55 oli Eura
54 Savonlinna ja mielenosoittajat..
53 ehkä Åland
Olulussa ei sitten ikinä käyty, joten se jäi arvoitukseksi.
Toivottavasti kanssa pääsen 2009 kaudella radalle muiden kanssa taas hieromaan piiiiitkästä aikaa! :-) Nyt Turun suunnalta käsin...
taidan olla käyny kerran tai kaks eläessäni lappeerranna mutta se on paras en vaa muista enää sitä kunnolla kun kävin siellä jo 2 vuotta sitten ja auton koko on muuttunu KF6 Rotax juniorii
Bembölen rata on kyllä paras
"Paras rata" keskustelu tietysti antaa hyvin näkemystä, mutta ehkä arviointia voisi lähestyä myös toisinkin.
Paras kun on helposti just se tutuin tai muutoin "läheisin" ja homman vaikuttaa myös rataan liittyvät aputoiminnot, kahvila, sauna, ratamaksut, henkilöt jne
Ratoja voisi ehkä toimivimmin arvioida (kuten jo osin joku tuolla), ensiksi oman sen hetken tilanteen kannalta (kuskin ikä ja luokka, kalusto, kisojen taso) ja sitten myös teknisen vaativuuden kannalta (=harjoittelun laatu).
Viihtyvyyttä, fiilistä ja radalla ajavia muita kuskeja unohtamatta. Hommanhan pitäisi ennen kaikkea olla hauskaa ja kavereiden kanssa touhuilua :)
Alla siis etelän faijan mutu pääosin muutaman vuoden takaa ja perustuen parhaisiin fiiliksiin oman ajomme ajalta/kannalta 2000 alusta lähtien..
Pienet, alkavat kuskit (5-10v) ja pienimmät luokat (cadet, harrastajat jne)
- Bemböle (pienin rata), Hartola, Lavinto, Monako jne pienet, mutkaiset radat
KUSKIA helppo seurata ja avustaa (rata pieni, etäisyydet lyhyitä), opettavia ratoja
Nuoret, vuosia ajaneet kuskit (8-12) ja pikkuluokat (raksut, KF6 jne)
- Kuopio, Jämsä, Monako, Ulvila, Lavinto, Töysä jne mutkia nopeutta
KUSKIA helppo seurata ja avustaa (radat pienehköjä, etäisyydet kohtuulliset)
Nuoriso kuskit (12-15) ja keskinopeat isot rungot ( Yammu, Rotax, KF3 jne)
- Kouvola, Vihti, Ulvila, Pori, Lahti, Lappeenranta, Imatra, Oulu jne
KUSKILLE haasteita ja vauhtia
Isot kuskit ja nopeimmat luokat (vaihteelliset KZ, F250, DD2, Superit jne)
- Lahti, Lappeenranta, Vihti, Pori, Oulu jne
ISOILLE ratoja ei oikein ole (MSC?) , mutta noissakin kyllä haasteita, vauhtia
Ulkomailta nousee Genk ja tietysti Lonato - mutta noi onkin sitten ihan toisen topicin juttuja
ihmetyttää töysän radan aliarvioiminen. radalla ajettu useammat sm-kisat ja tullaan tulevaisuudessakin ajamaan. ilmeisesti töysän nopeat mutkat eivät mahdu kaikkien ajotaitoihin.
keskinopeuksia kf3-autolla. nopeudet mylapsista (sm-kisoja)
Kouvola 89 km/h
Joensuu 88 km/h (hyvissä olosuhteissa 89 menee rikki)
Lappeenranta 87 km/h
Lahti 83 km/h
Töysä 79 km/h
Oulu 78 km/h
Pori 78 km/h
Vihti 76 km/h
muuta mielenkiintoista mylapsista poimittua
Kaanaa (Tampere)
vaihteellinen (kz2???) 93 km/h
Tag 91 km/h
raket120 83 km/h
Alahärmässä taisi kulta-aikana satanen mennä rikki isoilla autoilla, nyt mylapsista löytyy raket120 aikoja, mutta niissä radan pituus merkitty kilometriksi, mikä on väärin ja keskinopeus siten pielessä.
Mun mielest pienelle autolle Savonlinnan rata on iha kuningas, hieno korkeus ero saatu radalle. Kouvola on taas hieno ajaa isommalla autolla, siellä sitä vauhtia löytyy. Itse taas en pitänyt ollenkaan MSC, todella pomppuinen ratana mutta puitteet AIVAN MAHTAVAT. Olisi hienoa saada sinne edes jonkimmoiset karting kisat !
samoille linjoille kuski6969:n kanssa kouvola nyslotti on kuningas ratoja... savonlinna on myös kiva ajaa isolla autolla, käytiin tänä kesänä ja oli erittäin haastava vaikkakin kulkuja ei ollu tarpeeks vielläkään :(.