Elikkä mitäköhän hyvää / huonoa tällaisissa takomännissä on? Kuluttaako nopeammin sylinteriputkia yms...
Onko nämä pakkasella / kylmänä käynnistettäessä "kova ääniset"?
Oli vaan jostakin syystä edellinen omistaja tällaiset autoon ruksannut, minkähän takia kun meinasi ettei autoa ole viritetty?
Onko nämä pakkasella / kylmänä käynnistettäessä "kova ääniset"?
Oli vaan jostakin syystä edellinen omistaja tällaiset autoon ruksannut, minkähän takia kun meinasi ettei autoa ole viritetty?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eihän niistä mitään haittaa missään tapauksessa ole, jos niiden valmistus olisi yhtää halpaa kuin valumäntien valmistus, olisi kaikissa takomännät. Paitsi ladoissa ehkä..
Kuluttaa koko mottia oikeastaan hitaammin, koska lämmöjohtavuus on huom. parempi. ole onnellinen niistä männistä. :)
Ok, pitää sitten olla :)
kiitos!
Eivät ne ihan noin yksinkertaisen suvereeneja könttejä ole.
Koska takomäntä on valumäntään verrattuna tiheämpää ainetta, sen lämpölaajeneminen on suurempaa. Siitä taas seuraa, että porausvälys on jätettävä suuremmaksi kuin valumäntiä käytettäessä, muutenhan kone leikkaisi kiinni kuumana. Välyksestä seuraa, että mäntä pääsee kylmänä "keinumaan" ja pitää enemmän ääntä ja samalla syö männänrenkaita nopeampaan tahtiin. Välyksen vuoksi myös öljyä kuluu kylmänä enemmän. Nämä haitat kyllä poistuvat koneen lämmetessä.
Kestäväthän ne takomännät kyllä ovat, sietävät rasitusta paremmin kuin valut ja käyttöikä voi olla pari-kolmekertainen valumäntiin nähden.
Tämä vapaasti lainaten Wisecon takomäntäbrosyyrista.
Eli oleellista on antaa koneen lämmetä ennen kuin rupeaa tosissaan revittämään.
Ja käytä lohkolämppäriä talvella.
Bemussa on takomännät vakiona.
vitut on