Ongelma!

On. Saakelin vaikeeta vaan kantata mutkiin tarpeeksi. Vaikea arvioida ku vauhtia on n. 1300 km/t puolella kaasulla. Tajusit varmaan mitä tarkoitin eiks je? Huumoria! Tai sitten oot joku 16 wee " Mä haluun BMW:n isona" jätkä.

aatu82 kirjoitti:

On. Saakelin vaikeeta vaan kantata mutkiin tarpeeksi. Vaikea arvioida ku vauhtia on n. 1300 km/t puolella kaasulla. Tajusit varmaan mitä tarkoitin eiks je? Huumoria! Tai sitten oot joku 16 wee " Mä haluun BMW:n isona" jätkä.

Lue lisää

Sitä ollaan niiiiiin vanhoja kun ollaan jo kohta kaxkytääää....

Ruiskunboxi ilmoittaa varmaan silloin jotain vikakoodia. Boxi sijaitsee apukuskinpuolella jalkatilan etuosassa lattiamaton alla. Ilmoittele montako vilkahdusta löytyy niin voin auttaa enemmän.

Santeri kirjoitti:

Ruiskunboxi ilmoittaa varmaan silloin jotain vikakoodia. Boxi sijaitsee apukuskinpuolella jalkatilan etuosassa lattiamaton alla. Ilmoittele montako vilkahdusta löytyy niin voin auttaa enemmän.

Lue lisää

Joo ilmottelen, mutta en tiiä kauanko siihen menee että se tekee sen taas.Entä tällanen juttu: Se valo mikä on kojelaudassa (moottorin kuva), pitääkö aina odottaa että se sammuu vai? ( Ja se valo mikä vilkkuu, onko se siinä boxissa vaiko tarkotatko vilkkuuko se kojelaudan valo).Se ei vilku. Onko sulla mitään niinku hajua täsätä noin heitettynä?

Aatu82 kirjoitti:

Joo ilmottelen, mutta en tiiä kauanko siihen menee että se tekee sen taas.Entä tällanen juttu: Se valo mikä on kojelaudassa (moottorin kuva), pitääkö aina odottaa että se sammuu vai? ( Ja se valo mikä vilkkuu, onko se siinä boxissa vaiko tarkotatko vilkkuuko se kojelaudan valo).Se ei vilku. Onko sulla mitään niinku hajua täsätä noin heitettynä?

Lue lisää

siis se kojelaudan valo ei vilku. sitä tarkoitin.

aatu82 kirjoitti:

siis se kojelaudan valo ei vilku. sitä tarkoitin.

Joo ei se kojetaulun valon pidäkkään vilkkua. Siinä boksissa on sellainen pieni muovilinssi jonka läpi se ledi loistaa. Sen kyllä pitäisi vilkuttaa sitä vikakoodia edelleen jos/kun et ole bootannut sitä boksia. Koitappa vilkuilla sitä boksin lediä. Se vilkuttaa määrätyn määrän ja pitää pienen tauon ja aloittaa taas uudelleen.

Santeri kirjoitti:

Joo ei se kojetaulun valon pidäkkään vilkkua. Siinä boksissa on sellainen pieni muovilinssi jonka läpi se ledi loistaa. Sen kyllä pitäisi vilkuttaa sitä vikakoodia edelleen jos/kun et ole bootannut sitä boksia. Koitappa vilkuilla sitä boksin lediä. Se vilkuttaa määrätyn määrän ja pitää pienen tauon ja aloittaa taas uudelleen.

Lue lisää

No niin. Siis katsoin sen ledin siellä apumiehen puolella. Otin maton pois ja siellähän se näkyi sellasen pienen linssin läpi. OK. Pistin virrat päälle, se vilahti yhesti. Siis silleen pikasesti. Kattelin mutta se ei vilku. Sit kokeilin uudestaan, ei vilku. Se vilahtaa ku laittaa virrat päälle ja ku sammuttaa virrat. Siis ongelma ei oo siinä? Sitten rämppäsin sitä avainta ja yritin saaha sen ongelman toistumaan mikä mulla on, ja onnistuin.
LÖYTÖ: Kun laitan virrat päälle, se kojetaulun valo syttyy, kuuluu naksahus (Rele?), Kuuluu pientä hurinaa, valo kojetaulusta sammuu ja auto käynnistyy normaalisti.
MUTTA: Jos rämppään virtoja päälle ja pois jonkun aikaa, saatta tapahtua niin että valo kojetaulussa syttyy, mutta naksahusta (rele?) ei kuuluu eikä hyrinää. Silloin auto ei käynnisty millään. Jos odotan n.10-30 sek. yhtäkkiä kuuluu naksahus ja hyrinää (valo sammuu kojelaudasta)ja auton voi käynnistää normaalisti. * Katsoin sitä lediä tämän aikana ja huomasin että kun kojelaudan valo jää palamaan eikä naksahusta ym, ledi ei välähdäkään, vasta kun naksahus kuuluu ledi välähtää.

Siis tällanen juttu, ehkä voit hieman neuvoa miten tätä nyt lähestyn? Siis onko se naksahus joku rele vai? ( Ja tapahtuuko muuten kellään muula niin) Se naksahus ei oo äänekäs, vaan hiljainen ja se humina mikä on pari sekuntia on myös hiljainen. Toivottavasti tästä nyt saa selvää.

aatu82 kirjoitti:

No niin. Siis katsoin sen ledin siellä apumiehen puolella. Otin maton pois ja siellähän se näkyi sellasen pienen linssin läpi. OK. Pistin virrat päälle, se vilahti yhesti. Siis silleen pikasesti. Kattelin mutta se ei vilku. Sit kokeilin uudestaan, ei vilku. Se vilahtaa ku laittaa virrat päälle ja ku sammuttaa virrat. Siis ongelma ei oo siinä? Sitten rämppäsin sitä avainta ja yritin saaha sen ongelman toistumaan mikä mulla on, ja onnistuin.
LÖYTÖ: Kun laitan virrat päälle, se kojetaulun valo syttyy, kuuluu naksahus (Rele?), Kuuluu pientä hurinaa, valo kojetaulusta sammuu ja auto käynnistyy normaalisti.
MUTTA: Jos rämppään virtoja päälle ja pois jonkun aikaa, saatta tapahtua niin että valo kojetaulussa syttyy, mutta naksahusta (rele?) ei kuuluu eikä hyrinää. Silloin auto ei käynnisty millään. Jos odotan n.10-30 sek. yhtäkkiä kuuluu naksahus ja hyrinää (valo sammuu kojelaudasta)ja auton voi käynnistää normaalisti. * Katsoin sitä lediä tämän aikana ja huomasin että kun kojelaudan valo jää palamaan eikä naksahusta ym, ledi ei välähdäkään, vasta kun naksahus kuuluu ledi välähtää.

Siis tällanen juttu, ehkä voit hieman neuvoa miten tätä nyt lähestyn? Siis onko se naksahus joku rele vai? ( Ja tapahtuuko muuten kellään muula niin) Se naksahus ei oo äänekäs, vaan hiljainen ja se humina mikä on pari sekuntia on myös hiljainen. Toivottavasti tästä nyt saa selvää.

Lue lisää

Ymmärtääkseni se pieni välähdys ei kerro muuta ku että ohjainyksikkö saa virtaa. Jos ois vikaa ni se vilkkuis koko ajan ku sul on virrat päällä. Vilkuttais sitä samaa koodia. Jos toi vika ilmenee vaan harvoin niin veikkaisin huonoa/hapettunutta liitosta jossain anturassa. Jos vaikuttaa nimenomaan käynnistyvyyteen ni on todennäkösesti lämpötila-antura. Toinen mahdollinen on myös nakutuksenesto tunnistin jakajan sisällä. Kato se iso liitin siinä jakajan päällä. Se lämpötila-antura on jossain termostaatin läheisyydessä. Siinä on kaksi, toinen on lämpömittarille ja toinen ruiskulle. Mittarille menevästä lähtee vaan yksi johto ja ruiskulle menevästä kaksi. Se hurina mistä puhuit on bensapumppu, nostaa paineen. Releen kuuluukin naksahtaa, tarkastaa kaikki anturat.

Neo kirjoitti:

Ymmärtääkseni se pieni välähdys ei kerro muuta ku että ohjainyksikkö saa virtaa. Jos ois vikaa ni se vilkkuis koko ajan ku sul on virrat päällä. Vilkuttais sitä samaa koodia. Jos toi vika ilmenee vaan harvoin niin veikkaisin huonoa/hapettunutta liitosta jossain anturassa. Jos vaikuttaa nimenomaan käynnistyvyyteen ni on todennäkösesti lämpötila-antura. Toinen mahdollinen on myös nakutuksenesto tunnistin jakajan sisällä. Kato se iso liitin siinä jakajan päällä. Se lämpötila-antura on jossain termostaatin läheisyydessä. Siinä on kaksi, toinen on lämpömittarille ja toinen ruiskulle. Mittarille menevästä lähtee vaan yksi johto ja ruiskulle menevästä kaksi. Se hurina mistä puhuit on bensapumppu, nostaa paineen. Releen kuuluukin naksahtaa, tarkastaa kaikki anturat.

Lue lisää

Kuvaus sopisi myös bensapumpunreleeseen. Sijaitsee hansikaslokeron alla. Jos siis sitä hurinaa ei lainkaan kuulu niin silloin ei myöskään saa bensaa. Tarkista maadoitus termostaattikotelon vierestä, jostain ihmeen syystä bensapumppu saa maansa sieltä, lisäksi tarkista koneen maadoitus. Vielä lisäksi vika voi olla virtalukon pohjassa.

Santeri kirjoitti:

Kuvaus sopisi myös bensapumpunreleeseen. Sijaitsee hansikaslokeron alla. Jos siis sitä hurinaa ei lainkaan kuulu niin silloin ei myöskään saa bensaa. Tarkista maadoitus termostaattikotelon vierestä, jostain ihmeen syystä bensapumppu saa maansa sieltä, lisäksi tarkista koneen maadoitus. Vielä lisäksi vika voi olla virtalukon pohjassa.

Lue lisää

Mutta jos pumppu kerran pitää "hurinan" niin todennäkösesti vika ei ole siinä. Helpoiten selviää, kun irroittaa paineentasaajasta paluuletkun ja laittaa virrat päälle. Jos tasaaja päästää bensaa ulos on kaikki OK. Eli pumppu jaksaa nostaa paineen ylös. Uskoisin vian edelleen löytyvän sytytyspuolelta.. Ruisun päärelekin voi olla sökö tai liitin hapettunut.. Tiedä noista japanilaisista, Niillä on varmaan muuten tosi pienet kädet ku kaikki on aina kasattu niin prkleen ahtaaseen tilaan... Sitä relettä on meinaan kiva tonkia..=)

Neo kirjoitti:

Mutta jos pumppu kerran pitää "hurinan" niin todennäkösesti vika ei ole siinä. Helpoiten selviää, kun irroittaa paineentasaajasta paluuletkun ja laittaa virrat päälle. Jos tasaaja päästää bensaa ulos on kaikki OK. Eli pumppu jaksaa nostaa paineen ylös. Uskoisin vian edelleen löytyvän sytytyspuolelta.. Ruisun päärelekin voi olla sökö tai liitin hapettunut.. Tiedä noista japanilaisista, Niillä on varmaan muuten tosi pienet kädet ku kaikki on aina kasattu niin prkleen ahtaaseen tilaan... Sitä relettä on meinaan kiva tonkia..=)

Lue lisää

------------------------------------------------------------------
MUTTA: Jos rämppään virtoja päälle ja pois jonkun aikaa, saatta tapahtua niin että valo kojetaulussa syttyy, mutta naksahusta (rele?) ei kuuluu eikä hyrinää. Silloin auto ei käynnisty millään.
------------------------------------------------------------------

Suora lainaus Aatun tekstistä, eli virtalukko tai bensapunpunrele tai se ruiskun päärele. Lueppa oikein uudestaan ja ajatuksella.

Santeri kirjoitti:

------------------------------------------------------------------
MUTTA: Jos rämppään virtoja päälle ja pois jonkun aikaa, saatta tapahtua niin että valo kojetaulussa syttyy, mutta naksahusta (rele?) ei kuuluu eikä hyrinää. Silloin auto ei käynnisty millään.
------------------------------------------------------------------

Suora lainaus Aatun tekstistä, eli virtalukko tai bensapunpunrele tai se ruiskun päärele. Lueppa oikein uudestaan ja ajatuksella.

Lue lisää

Mutta onko auto yleensäkkään suunniteltu tuohon "rämppää virtoja päälle ja pois" touhuun. Hyvinkin mahdollista että lyö jonkun lämpöreleen tai vastaavan hetkeksi päälle. Jos ilmiö tapahtuu ilman rämppäämistä on vika todennäkösesti juuri pumpussa tai jossain releessä. En jaksa lukea vanhoja viestejä taaksepäin, mutta ymmärsin ettei tehnyt sitä ellei renkannut avainta edestakaisin. Jos pumpun ääni kuuluu ja rele naksahtaa, mutta auto ei käynnisty, olemme molemmat hakoteillä. Ainoa varma keino saada selville saako polttoainetta on ottaa letku irti tasaajasta ja katsoa tuleeko bensaa kun paine nousee! Voihan pumppukin lyödä tyhjää.. Tarkoitukseni ei ollut olla yliviisas tai muutenkaan vittuileva! Pyydän anteeksi jos sait sen kuvan! En lue itseäni samaan joukkoon näiden ääliöiden kanssa jotka tulevat tänne vittuilemaan ja haukkumaan Hondaa.

Neo kirjoitti:

Mutta onko auto yleensäkkään suunniteltu tuohon "rämppää virtoja päälle ja pois" touhuun. Hyvinkin mahdollista että lyö jonkun lämpöreleen tai vastaavan hetkeksi päälle. Jos ilmiö tapahtuu ilman rämppäämistä on vika todennäkösesti juuri pumpussa tai jossain releessä. En jaksa lukea vanhoja viestejä taaksepäin, mutta ymmärsin ettei tehnyt sitä ellei renkannut avainta edestakaisin. Jos pumpun ääni kuuluu ja rele naksahtaa, mutta auto ei käynnisty, olemme molemmat hakoteillä. Ainoa varma keino saada selville saako polttoainetta on ottaa letku irti tasaajasta ja katsoa tuleeko bensaa kun paine nousee! Voihan pumppukin lyödä tyhjää.. Tarkoitukseni ei ollut olla yliviisas tai muutenkaan vittuileva! Pyydän anteeksi jos sait sen kuvan! En lue itseäni samaan joukkoon näiden ääliöiden kanssa jotka tulevat tänne vittuilemaan ja haukkumaan Hondaa.

Lue lisää

ulos ottaminen vaadi niiden liittimen napojen yhdistämistä siel hanskiksen alla hyppylangalla?

Siis kiitoksia tietenkin SANTERILLE ja NEOLLE :)

Äshkön kirjotin että sakelle. Painovirhe paholainen!

Prrkele noita painovirheitä

Puhdistin liitimet= puhdistin liittimet
tyhjäkäynnistys = kylmäkäynnistys

Vieläköhän..?? Siis aivan uskomatonta että ei vaan osaa kirjoittaa...

Konehuoneessa näet onton putken johon kaikki ruiskusuuttimet yhdistyvät. Toiseen päähän tulee bensaa filtteriltä ja toisessa päässä on paineentasaaja. Paineentasaajaan tulee alipaine ja siitä lähtee polttoaineen paluuletku tankille. Siitä on helppo tarkistaa. Tarkempaa olisi mitata polttoaineen paine. Filtterin päällä on pieni pultti mistä saa laukaistua paineen järjestelmästä, niin liittää siihen mittarin ja lykkää virrat päälle. Ohjearvo lukee korjausoppaassa. (Kuten myös moottorin räjäytyskuvat) Kirjastosta saa korjausoppaan ellei halua ostaa. Ruiskutusjärjestelmähän ei tunne syötettävän polttoaineen määrää, vaan ainoastaan ruiskusuuttimen aukioloajan.. Eli sinne on ohjelmoitu ennalta ohjearvot, koska paineen pitäisi olla vakio. Eihän se toimi jos paine on väärä. Se lämpöanturakin kertoo vain ECUlle moottorin lämpötilan jotta ECU voi muuttaa suuttimen aukioloajan lämpötilalle sopivaksi jotta seos olisi optimaalinen. Hankala selittää, kysy mitä jäi epäselväksi. P.S. Painetta tankissa.. En ole ainakaan kuullut aikasemmin. Alipaineen ymmärrän, mutta en sitä mistä se paine on tullut...

Neo kirjoitti:

Konehuoneessa näet onton putken johon kaikki ruiskusuuttimet yhdistyvät. Toiseen päähän tulee bensaa filtteriltä ja toisessa päässä on paineentasaaja. Paineentasaajaan tulee alipaine ja siitä lähtee polttoaineen paluuletku tankille. Siitä on helppo tarkistaa. Tarkempaa olisi mitata polttoaineen paine. Filtterin päällä on pieni pultti mistä saa laukaistua paineen järjestelmästä, niin liittää siihen mittarin ja lykkää virrat päälle. Ohjearvo lukee korjausoppaassa. (Kuten myös moottorin räjäytyskuvat) Kirjastosta saa korjausoppaan ellei halua ostaa. Ruiskutusjärjestelmähän ei tunne syötettävän polttoaineen määrää, vaan ainoastaan ruiskusuuttimen aukioloajan.. Eli sinne on ohjelmoitu ennalta ohjearvot, koska paineen pitäisi olla vakio. Eihän se toimi jos paine on väärä. Se lämpöanturakin kertoo vain ECUlle moottorin lämpötilan jotta ECU voi muuttaa suuttimen aukioloajan lämpötilalle sopivaksi jotta seos olisi optimaalinen. Hankala selittää, kysy mitä jäi epäselväksi. P.S. Painetta tankissa.. En ole ainakaan kuullut aikasemmin. Alipaineen ymmärrän, mutta en sitä mistä se paine on tullut...

Lue lisää

...ja pensahan tunnetusti höyrystyy... ja niis tankeis on huohotuksessa sellanen aktiivihiili suodin jne....vastapaine plä pläp...

eräs vaan kirjoitti:

...ja pensahan tunnetusti höyrystyy... ja niis tankeis on huohotuksessa sellanen aktiivihiili suodin jne....vastapaine plä pläp...

Tota joo. Paljonkin mahdollista. En vaan osannu ajatella noin hienosti..=) Enpä ole itse törmännyt. Tuskinpa siitä haittaa pumpulle on.?

Neo kirjoitti:

Tota joo. Paljonkin mahdollista. En vaan osannu ajatella noin hienosti..=) Enpä ole itse törmännyt. Tuskinpa siitä haittaa pumpulle on.?

..ennemminkin se avustaa pumppua.