Ovat sitten Mersullakin viimein yhdistäneet nelivedon dieselmoottoriseen henkilöautoon. Kilpakumppani löytyy kuitenkin Audilta, samasta koko- ja teholuokasta. Ilmeisesti Mersun neliveto on suunnilleen samanlaisen etenemiskyvyn omaava kuin Audin. Itse asiassa dieseltekniikkakin on sama. Kumpaa suosittelisitte (mielellään omia kokemuksia)?
A6 3.0TDI Quattro vai MB E320CDI 4Matic?
Uusi auto hintaluokassa 80k€
93924
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Saksankielisissä lehdissä voittaja oli MB. Nimenomaan 320 CDI. Alä sorru Audiin! Audi A6:n heikkouksia on perinteisesti ollut jousitusmukavuus. Kilpailijoihin verrattuna jousitus on edelleen A6:n suurin puute. Audeissa urheilualusta on pakollinen vakiovaruste.
No 220 kone ei tieten ole sama kun 320 mutta kuitenkin..ja neliveto puuttuu. Ostin mersun uutena ja nyt on mittarissa 47000km. Remonttia on kyllä ollut jonki veran..alapallonivelet eteen, etulaakeri pitäs vaihtaa, sitten automaatin kans ongelmia..auto ollut pajalla 2kertaa ja nykiminen vaan jatkuu. Kaikki mennyt tietenki takuuseen mutta on se joutavaa käyttää uutta autoo pajalla jatkuvasti. Sitten audista...kävin kokeilee 3.0 tdi A6 sedan audia. Eroja mersedekseen on ainakin alustassa..mersussa on parempi alusta sen huomaa heti. Mersun ohjaus on kyllä kankea kun vertaa audiin vaikka autossani on servotronic. Audin kevyt ohjaus on kyllä mukava pyörittelyssä ja kaupungissa. Kone on audissa kertakaikkiaan mahtava ja hiljanen mutta mersu voi olla ehkä piirun hiljasempi kovassa matkanopeudessa mutta ero ei ole todellakaan merkittävä.Eniten audissa ääntä tulee alustan jyminöistä ja renkaista mutta meluaa ne renkaat myös E-mallissa. Molemmat on hienoja sisältä mutta audi ehkä pikkasen trendikkäämpi. Jos itsellä pitäisi valita niin voisin ostaa hyvinki audin ja siihen parhaat mahdolliset kesärenkaat(michelin) ja talvirenkaiksi michelinin kitkat..noilla saa alustan äänet pienemmiksi. Tällä kokoon panolla ei tarvi E- mersua ikävöidä. Audi on lisäksi varmaan parempi ajaa pitemmillä matkoilla. Mersu ei tykkää kyllä urista ja tien kallistuksista..ja tuulikin tarttu häiritsevästi
jos on navakka tuuli. VAIKEA VALINTA!!!
Tuo kirjoitus vaikuttaa autenttiselta, ja luin sen myös niin. Täällä on keskustelujen lomissa kyllä ollut luettavissa MB:n laadun heikentymisestä. Jotain perää tuossa kuitenkin lienee: mittavat ruostevauriot, sähköviat ja vieläkin uusissa malleissa jopa perustavalaatua olevia ongelmia (kuten nyt). Jotain on tapahtunut, ehkä uusia malleja sysätään nälkäisille markkinoille yhä nopeammin ja testaukset jäävät vähiin; autonhan tulee toimia kokonaispakettina.
Ihan tiedoksi, että omistan MB 124 300 D -88 ja oikeastaan jo toista MB:tä ja tarkoituksena ei ole asettaa moitteita turhaan. Viime kesänä oli tarkoitus vaihtaa uuteen 320 CDI:hin, mutta tuon tyypin (E) ympärillä käydään niin paljon keskustelua eri osasien heikkouksista, joten päätin siirtää ostoa. En voi kieltää etteikö S ole alkanut kiinnostaa enemmän, laadultaan se on kuitenkin parempi vielä, ja nyt uuden mallin tullessa vanhaa saa edullisemmin.
On yksilöitä joilla ei ole ongelmia ja myös niin että sattuu niitä ongelmia. Muista merkeistä en osaa sanoa mitään. W 124 300 D A on toiminut jo liki 450 tkm ilman korjauksia, joten uskon että mersullakin kestävyyttä osataan rakentaa.
Kuulisin muiden mielipiteitä E:stä, siis kaikenlaisia mielipiteitä, osaan kyllä suodattaa asialliset esiin.
Että tällaista!
Pitää kyllä paikkansa, että E-mersun alustan osat on aika lailla heikot. Alapallot vaihdetaan näemmä siinä 40 tuhannen välein ja tukivarren puslia ja iskareita menee.
Yklsi pyöränlaakeri on vaihdettu minunkin autoon.
Kävin muuten itsekin koeajamassa tuommoisen 3-litraisen audin.
Paremmat puolet mersuun verrattuna :
-Suuntavakaus oli huomattavasti parempi
-jarrut tehokkaan tuntuiset ja tehostusta riittävästi
-Ohjaus miellyttävän kevyt pienissä vauhdeissa.
Ei se kone nyt mitenkään erikoisen tehokkaalta vaikuttanut edes verrattuna tähän vanhaan 320cdi:hin ja alusta oli häiritsevän pintakova.
Kone oli kyllä mukavan hiljainen, mutta eroa uuteen mersun 6-pyttyiseen ei kyllä korvalla kuullut.
Miksei sitä Audillakin ajaisi, mutta kun siitä pitäisi vielä 2 vuoden ja 300 tuhannen kilometrin jälkeen saada jotain vaihdossa, niin eipä se taida pitää hintaansa edes saman vertaa kuin mersu ja se ei nykyään ole paljon se.
Renkaista puheen ollen ja varsinkin kesärenkaista.
Antakaapa tulla viestiä, jos on jollakin hiljaisemmat renkaat henkilömersussa
kuin Nokian?
Laitan korvan taakse, kun talvella ostan uudet kesäpyörät mersuun.
Ai Nokian renkaat hiljaiset?
Kyllä on. Esim Continentalin kumit paljon meluisammat, vaikka muuten laadukkaat ovatkin.
Viimekesän kokemus molemmista.
Nyt syksyllä tulee myös BMW:n vaihtoehto markkinoille.
Suoran kutosen ja ajamisen iloa.
231 hevosvoimainen 530xd.
Ks. www.bmw.se, suomen sivuilla siitä ei vielä ole mainintaa.
Minkäslainen tuo BMW:n nelivetosysteemi on? Eli onko se jokin haldexin tapainen "neliveto menee päälle heti kun pito-ongelmia syntyy", vaiko oikeasti jatkuva?
En ole täysin vakuuttunut nykyisistä Baijerin nelikoista, mnutta mikäli ovat pysyneet tavoilleen uskollisina, on nykyinenkin neliveto jatkuva kiinteä. Heillä kun on tapana ajatella lähinnä sporttisesta näkökulmasta asioita, jonka takia aiemmin ainakin nelarit oli laskettu jakosuhteella 'maksimikiihdytys'. Eli kuinka paljon läppä auki painopiste siirtyy taakse. Luonnollisesti takana siis oli hitusen enemmän (ainakin 325iX 37/63) vetoa.
Onko kukaan kokeillut bemarin 7 sarjalaista.ON meinaan viimesenpäälle itellä ollu nyt 2 kuukautta ja voimaa ja suorituskykyä riittää.Mitä mukavuuteen tulee se tietysti on aivan omaa luokkaansa. KOE AJAKAA SE NIIN TIEDÄTTE!!