Onko kokemusta?
Fabia RS
tenu
3910
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
www.ultimatevw.com
Auton alusta on sporttinen, mutta mukavuuspainotteinen. Käytökseltään pehmeä terävässäkin käännöksessä (turvallisempi tavalliselle autoilijalle; lyhyt akseliväli). Ajoasento ja istuin ovat hyvät nopeaankin ajoon.
Moottori on suoraansanottuna outo valinta sporttiseen autoon, tämän huomaa parhaiten mutka-ajossa. Vaihteiden vetoalueet ovat käsittämättömän lyhyet, niin että keskellä mutkaa joutuu vaihtamaan isompaa vaihdetta. Veto katkeaa ja mukana on vielä turboviivettä, joten ajaminen on hankalaa. Tuon ymmärtäisi laajoissa mutkissa, mutta pienessä syherössäkin joutuu vaihtamaan koko ajan: alkuosa 2:lla, puolivälissä mutkaa 3:nen ja taas 2:nen kun s-mutka taittuu toiseen suuntaan. Eli neljä vaihtoa syheröisessä s-mutkassa (teho ei riitä vetämään läpi yhdellä vaihteella, koska kierrokset laskevat liian alas
Alusta todella on enemmän mukavuuspainotteinen mutta kuitenkin selvästi tiukempi kun vakio Fabiassa.
Myönnettäköön, se dieselkoneen horähdys käynnistättäessä vie sporttista tunnelmaa aika reilusti.
Vetoalueista sen verran, että todella hitaissa mutkissa se kolmonen ei todellakaan riitä. Vauhtia pitää olla n. 50km/h, että kolmosella pääsee eteenpäin. Taasen jos se maalaistie on hieman nopeampaa mallia, kolmonen riittää mainiosti 50-120km/h alueelle. Mutkaisella maantiellä ripeään liikkumiseen riittää nelonen.
Mitä tuohon kiihdyttelyyn maantiellä niin kutosella ollaan vetoalueella vasta n. 120km/h vauhdissa. Taitaa olla tarkoitettu ylivaihteeksi.
Turboviive taitaa olla väärä sana. Jos kierrokset on vetoalueella, Fabia vastaa kaasuun hyvinkin nopeasti. Jos taas kierroksia on alle 1800, se lähtee vasta kun se 1800 kierrosta saavutetaan.
Yleensäkin tähän vaihtamistarpeeseen ja sen puutteeseen (riippuu tilanteesta) tottui aika nopeasti.
Moottorin suurin plussa on se kulutus. Saa aika Schumacheri olla, että kulutuksen saa maantiellä nousemaan yli 5,5 litran. Jos tyytyy tasaiseen köröttelyyn 90km/h, löpöä menee n. 4,5l/100km. Joskus ajelin 206 Gti:lla ja nopeatempoisessa maantieajossa mentiin lähelle 10 litraa satasella.
Kaikinpuolin olen ollut tyytyväinen autoon.
Kannattaa muuten tsekata edellinen raporttini RS:stä.