Asensin satkuuni (vm. -91 16v) Vogtlandin alustasarjan ja Konin iskarit (tavalliset punaiset). Jouset oli edestä pari senttiä matalemmat kuin alkuperäiset kun pistin jouset vierekkäin, takana eroa ei juuri ollut. Ennen vaihto-operaatiota takapäässä kurveissa renkaat rohisivat lokasuojaan (205 leveät). Säädin Konit takana kovimmilleen ja edessä yhtä vaille.
Edessä madallusta ei tullut, pikemminkin päinvastoin, takapää pysyi samana. Mutta ajettavuus on loistava. Ehkä hieman pintakova mutta ne kurvit, kyllä kiitos...
Eli nyt hieman ihmetyttää kun tuo keula on hitusen korkealla. Kuuluuko asiaan vai onko keulalla väärät jouset? Vogtlandin vebisaitti kyllä antaa saman sarjan, mutta kuitenkin...
Muuten hyviä kesiä, loisto kelejä.
Edessä madallusta ei tullut, pikemminkin päinvastoin, takapää pysyi samana. Mutta ajettavuus on loistava. Ehkä hieman pintakova mutta ne kurvit, kyllä kiitos...
Eli nyt hieman ihmetyttää kun tuo keula on hitusen korkealla. Kuuluuko asiaan vai onko keulalla väärät jouset? Vogtlandin vebisaitti kyllä antaa saman sarjan, mutta kuitenkin...
Muuten hyviä kesiä, loisto kelejä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuntuu kyllä oudolta se, että keula ei laskenut yhtään alemmaksi. Mulla ei ole kokemusta Vogtlandin jousista, mutta ainakin itselläni (900S -90) Lesfjörsin madallus tuntui ja näkyi selvästi (35mm). Ja jouset olivat irrallaan paljon matalammat kuin alkuperäiset. Tietenkin voi olla mahdollista, että sun vanhat jouset ovat olleet sen verran väsyneet ettei eroa huomaa paljoakaan korkeudessa.
Yksi hyvä keino on mitata maavara sen alumiinipalkin alta. Mulla ainakin se kulkee noin 9 cm päässä maasta (Renkaat 215/45-17). Mistä muuten hankit ne Konit? Mitä kierros kustansi? Itselläni on pian edessä iskareiden vaihto ja Konit tuntuvat olevan yksi hyvä vaihtoehto. Olis kiva että talveksi ja kaupunkipyöritykseen voisi säätää alustaa hieman pehmeämmälle...
Takana varmaan homma oli juuri niin kuin kirjoitit, vanhat olivat sen verran väsähteneet. Ilmeisesti edellinen omistaja on käyttänyt Saabia veturina ja siitä totaalisen väsähtäneet takajouset. Täytyy tuo etuosa vielä mitata, hyvä vinkki tuo 9cm alupalkista. Mahtuuko nuo 215 leveät hyvin pyörimään takana eikä rohise lokasuojiin kun on tavaraa takakontissa ja kaveri pari takapenkillä?
Hintaa jäi siihen 400:n korville, ihan ok. Tikkurilan Euromasterilta hain. Nyt kun on pultit uusittu niin irtiotto tapahtuu helposti. Talveksi ajattelinkin hieman iskareita löyhentää. Eihän tuossa mene kuin 20min per nurkka kun ottaa iskarin irti, säätää ja laittaa takaisin (onneksi ei ole McPherson).
Jos tuo keuliminen alkaa ottamaan kupoliin niin kaippa pitää ostaa ne Lesfjörssit.
eli suurella kuormalla kuoppiin ajaessa saattaa hieman ottaa kiinni takakaariin. Olen kylla laittanut pienet korotukset niiden pohjaanlyöntikumien kohdalle. Pitäisi vielä laittaa hieman lisää tavaraa väliin tai pidentää niitä pohjaanlyöntikumeja niin ei ota enää kiinni. Kai sulla on ne kumit paikallaan? Myös vanteen offsetilla/leveydellä on suuri vaikutus siihen kiinniottamiseen renkaiden koon ja muodon ohessa.
Se maavara täytyy vielä mitata tarkemmin niin voin antaa tarkat mitat. Se 9cm on hieman arvioperusteinen, mutta ainakin melko matalalla mennään eikä paljoakaan alempana sais edes olla (min maavara 8cm katsastuksessa).
Mikä et sulla on vanteissa ?
mulla on 16" vanteet 25 et:llä ja 205/55/R16" rengastuksella vakioalustalla ja ottaa takana hieman kaariin montuissa lastattuna.
Suunnitelmat hommata 17" vanteet mutta et luku hieman arvelluttaa ?
Vissiin sopiva et olis 30 noille 17" kumeille ja rengastus tuo tuttu ja turvallinen 215/45/17" ?
Mulla on vanteissa ET 28 ja vanteen leveys 7". On muuten aikas vaikea löytää sopivia... Et35:llä kyllä löytyy hyvin vaihtoehtoja, mutta itse en uskaltanut niitä laittaa (en halunnut asentaa tarvittaessa levityspaloja).
En yhtään ihmettele, että sulla ottaa hieman kaariin kiinni montuissa, koska mun entiset Aeron vanteet 6,5x16" et27 205/50 renkailla otti myös hieman kiinni. Kuitenkin 55-sarjalainen rengas on halkasijaltaan teoreettisesti 20,5mm suurempi kuin 50-sarjalainen.
Oikeassa olet sen 17" vanteiden et:n kanssa. Kannattaa ehdottomasti olla 7" leveät, jos on 7,5" leveät täytyy et:n olla 25. Jotkut ovat kuitenkin ovat laittaneet 17" vanteet et 35:llä, mutta epäilen niiden joskus ottavan kiinni etujousen kylkeen. Ainakin kurat pyyhkiytyy pois jousesta...
Jäykemmät jouset muuten vähentävät kiinniottamista takakaariin. Ei muuta kuin hommaa jäykemmät jouset alle, siis madallusta kehiin. Kuulostais aika hurjalta yhdistelmältä vakioalusta 17" kumeilla, Saabihan kaatuu nopeissa kurveissa... ;)
Entiset, eli olet myynyt ne? Tiedätkö mistä voisi löytyä/kenellä olisi myynnissä?
Joo, tosiaan ne Aeron vanteet on myyty. Voi kyllä olla aikas vaikeat ja hankalat löytää moiset, en ainakaan tiedä ketään joka olisi myymässä. Itse silloin aikoinaan metsästin niitä yli vuoden. Ei muuta kuin onnea etsintään...
Vaikeaa on joo, yhdet meni jo sivu suun ..