Paljonko on käytännössä olleet kulutuserot uusilla 2 tahdeilla verrattuna 4 tahteihin?
Paljonko keskimäärin on tuollainen L-Busterin kokoinen peli vienyt ajossa menovettä?
Myyntimiehet puhelevat leukavia leipänsä eteen, mutta mitä sanoo käytäntö.
Paljonko keskimäärin on tuollainen L-Busterin kokoinen peli vienyt ajossa menovettä?
Myyntimiehet puhelevat leukavia leipänsä eteen, mutta mitä sanoo käytäntö.
Vastaukset 22
Vanhimmat
90_honda 0.5l/mpk -> 1l/mpk (taloudellisesti/täysillä)
2-tahtinen vie noin 25% enemmän
Kaksitahti ruiskuun niin se vie vähemmän...on kevyempi....ja huoltovapaampi.
Ei aina tuo nelari ole painavampi ja vaativat huoltoa myös nuo uudet 2t ruiskutkin (järvialueella käytössä ollut 2t kaasarikone on varmasti melko yksinkertainen rakenteeltaan ja melkein täysin huoltovapaa).
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=1500000000000132&posting=22000000010401854
Kuinka sinä voit suoralta kädeltä sanoa että kaksitahti vie enemmän? Minäpä tiedän et ole asioista perillä. Minäpä olen.Vaihdoin Mariner nelarin 60 heppasen ysikymppiseen mercyry Optimaksiin eli kaksitahtiseen. polttoaineen kulutus laski noin 30 prosenttia.En ole vielä laskenut tarkkaan koska moottori ei ole vielä sisäänajettu.Ajettuani Optimaksilla jonkin aikaa niin en vaihtaisi nelariin enää.Kyllä on kakstahtisen tekniikka kehittynyt.
Katso vaikka useista lehtien vertailuista ja testeistä osviittaa.
pitää olla e-tec tai sit se jampun tekemä vastaava kuin evikan e-tec (käsittääkseni). Voin kyllä olla väärässäkin! Joku asiasta tietävä voisi valaista meitä!
Edellinen koneeni oli 50hp nelari jammu ja nykyään 50hp e-tec. Ainakin minun käytöllä e-tec vie vähemmän ainetta.
kiinnostunut evikan e-tec koneesta. Joko 40-50 onko ollut miten luotettava? Ja voisitko muutenkin vähän kertoa e-tec koneesta kaikkea oleellista
Keväällä oli, vai joko viime syksynä ajoivat. Eiköhän niitä Kipparin numeroita, jossakin. Itse lopetin jo tilaamisen, kun alko vituttaa koko lehti. Muutoma vuosi sitten oli Venemaailma hyvä lehti olikin, mutta nämä perkeleet ostivat ja lakkauttivat. En tilaa enkä edes lue enään Kipparia.
Venemaailma oli kuningaslehti.
Meillä on taas Yhtyneiden lehdille kilpaileva lehti. Kannattaa olla tarkkana ja huolehtia, ettei se joudu pistämään lappua luukulle kuten Venemaailma.
Vaikka ei se olisikaan ylivoimainen, tekee pelkkä kilpailijan olemassaolo Kipparin ja Veneen toimituksen terävämmäksi.
jonka mukaan4 hv johnsonissa on peräsin?
:)
En minäkään jatkanut tutustumistarjouksen jälkeen tilausta. Jotkut artikkelit olivat pikkasen ...hmmm eikä veneen rakentaminenkaan kiinnosta.
Tiedostan kyllä, että kohta ollaan mahdollisesti samassa tilanteessa kuin ennenkin.
vuoksi. Täytyyhän se jotenkin kehityksessä pysytellä. No luen kyllä Kipparia kirjastossa vaikka tilauksen lopetin.
Vähän alkuperäisestä poiketen, mikä siinä Venemaailmassa oli ihmisten mielestä niin hyvää. Minä en löytänyt sieltä mitään muuta kuin hämmästyttävän huonosti tehtyjä/raportoituja perämoottoritestejä, joita joutui sitten ihmettelemään miten noita tuloksia pitäisi oikein tulkita? En todellakaan jäänyt itkemään lehteä. En väitä, että Kippari/Vene tekisi kovin hyvää jälkeä, on heidänkin testeissä ollut selviä mokia, sanotaan nyt vaikka että lehden toimitusta on onnistuttu kusettamaan joissain testeissä koneilla, jotka eivät ole olleet sitä mitä kopassa on lukenut, mutta yleisesti ottaen laatu on ollut tältä osin luotettavampaa kuin Venemaailman julkaisemat.
Parasta Venemaailmassa lienee ollut eri omistaja kuin Kipparilla.
Tahtoo pitkässä juoksussa Lepän mielenkiinto lehden tekoon herpaantua jos ei ole mitään uhkaa olemassa.
Testit olitvat useimmiten teetetty yhteistyössä Båtnytt/Bådnytin kanssa ja niissä oli hieman toivomisen varaa.
Muuten siellä oli esimerkiksi nytkin ajankohtaisia juttuja kuten esimerkiksi "Moottoriveneilijä: opi ymmärtämään purjehtijaa" ja "Purjehtija: näin ajattelee moottoriveneilijä"(tai ainakin jotakin sinne päin) jos kaikki palstalla kirjoittelevat nimimerkit olisivat lukeneet nämä jutut olisimme välttäneet monia yhteentörmäyksiä virtuaalivesillä!
Lisäksi vema julkaisi joka vuosi satamakirjan josta minulle ainakin oli hyötyä.
No ja jos palataan Kippariin niin lehti vaikuttaa moottoriveneilijälehdeltä juntimmillain -varsinkin pääkirjoituksia lukiessaan tulee sellainen olo että herranjumala voiko joku oikeasti olla niin....
Ja mitä Kipparin testeihin tulee, niin niissä ei nyt ole minkäänlaista linjaa: 20hv moottoreiden testissä kirjoitetaan ½ sivua siitä kuinka vakava juttu yliteho on ja sen jälkeen valitaan testivoittajaksi kaikista ylitehoisin moottori! (honda). Jos Kippari olisi edes samassa jutussa pitänyt linjastaan kiinni Hondaa ei olisi otettu mukaan lainkaan vaan jätetty ylitehoisena pois!
>Testit olitvat useimmiten teetetty yhteistyössä
>Båtnytt/Bådnytin kanssa ja niissä oli hieman
>toivomisen varaa.
Niin oli, 20-30 testi oli ainakin kirjoitettu, ellei myös mitattu niin surkesti, että koneiden todellisesta suorituskyvystä ja polttoaineen kulutuksesta ei saanut edes omalla käsittelyllä järkeviä. Kun vielä Mercuryn ja Marinerin sekä polttoaineen kulutukset että suoritukyvyt poikkesivat periaatteessa identtisten koneiden välillä rajusti voidaan todeta, että oli sielläkin päässyt myyjät kusettamaan pahasti. Tämä olisi käynyt selvemmäksi, jos koneiden todelliset hevosvoimat olisi mitattu ja todellinen kuluts l/tunti ilmoitettu.
Testeistä puuttui kokonaan mittaustulokset hidasajon osalta ja olivat ainakin kalastusta harrastavan kannalta siltä osin puutteelliset. No tämähän on tosiaan seurausta Båtnyttin ja sisarlehtensä politiikasta, jota en kehu.
>Muuten siellä oli esimerkiksi nytkin
>ajankohtaisia juttuja kuten esimerkiksi
>"Moottoriveneilijä: opi ymmärtämään purjehtijaa"
>ja "Purjehtija: näin ajattelee
>moottoriveneilijä"(tai ainakin jotakin sinne
>päin) jos kaikki palstalla kirjoittelevat
>nimimerkit olisivat lukeneet nämä jutut olisimme
>välttäneet monia yhteentörmäyksiä
>virtuaalivesillä!
No tässä ollaan aika lailla amoilla linjoilla. Toisaalta kun lueskelee tulta Newsin puolelta sf.net.harrastus.veneily keskusteluryhmää, niin tuntuu siltä, että tämäkään asia ei kauheasti parane edes keskustelemalla, täytyy ilmeisesti käydä itse harrastamassa aikansa sekä purjehtimista että moottoriveneillä, jotta asenteet muuttuu. Itse en ole moottoriveneilijänä kokenut purjehtijoita hankalina, nykyisiä raskaita ja nopeita moottoriveneitä olen kyllä oppinut katsomaan viistoon niiden jättämien jättiaaltojen repiessä veneitä saarten rannasa kun ne on parkkeerattu todelle lähelle toisiaan.
Toisaalta tämä keppiveneiljät vastaan moottoriveneijät aihehan on taas pinnalla myös nykyisissä lehdissä ja ei tarvitse olla ennustaja todetakseen, että tulee olemaan vastaisuudessakin harrastajien lisääntyessä ja vaihtuessa hyvää vauhtia.
>ja mitä Kipparin testeihin tulee, niin niissä ei
>nyt ole minkäänlaista linjaa: 20hv moottoreiden
>testissä kirjoitetaan ½ sivua siitä kuinka
vakava
>juttu yliteho on ja sen jälkeen valitaan
>testivoittajaksi kaikista ylitehoisin moottori!
>(honda).
No se oli sen testin moka, konehan oli muokattu ylitehoiseksi, joka käy tosi helposti, mutta ei tietysti ole kovin reilua. Honda oli kuitenkin ehdottomasti miellyttävin kone testissä. Huomattavaa on sekin että nopein oli Jamppa, joka on suuripiirtein yhtä ylitehoinen. Testissä ei mainittu, mutta lähes jokainen jammu 2T 20 porataan pakoputkestaan auki, jolloin sekin on samantehoinen...Se testi antoi kuitenkin selvää dataa jonka perusteella ostaja saattoi valita itse mieleisensä. Testin asennekasvatus oli tietysti jossain määrin omituista.
linkkiä evikan sivuille? Itte en ole hakukoneella löytänyt! Jos joku tietää niin voisiko laittaa linkin tähän viesti ketjuun. Alkuun kun lisää ton http:// jonka jälkeen laitetaan se sivu esim: http://www.suomi24.fi niin tulee suora linkki. Kiitos!
Ohessa linkki.
Et ilmeisesti ole löytänyt oikeita hakusanoja?
http://www.evinrude.com/en-CA/
TLDI 50. Ja vene Buster L. Kulutus reilusti alle kympin. Tosi varma peli.
Mulla on toi 5 heppanen Mercury ja se syö tosi vähän vaikka on kaksitahtinen. Näillä bensanhinnoilla näkyy noi veneet täälä Lahdessa seisovan satamassa, mutta minä vaan uistelen ja nautiskelen 5 heppasen kyydistä.