Xantian vaihto tulee eteen... Ei mitään vikaa, mutta dieseli pitäis saada.
Haussa on vähän ajettu turbodiesel-Xantia. Ei löydy, ei!
Berlingo vaikuttaisi oivalliselta vaihtoehdolta. Siinä olisi tyytyminen tavalliseen 1.9-litraiseen. Ei siinä mitään, meikäläisen kiireille sekin riittää.
Arveluttaa Berlingon kuormankantokyky, siinä kun ei ole ainutlaatuisia kaasunestejousia.
Miten on, Berlingon omistajat? Jos laitamma neljä aikuisenkokoista immeistä ja kontin täyteen matkaroinaa, painuuko perä kohti maata ja valot taivaisiin vai meneekö auto niinkuin pitääkin? Mitenkäs ajo-ominaisuudet kuormattuna? Ei nyt pohdita tuon 1.9-litraisen pannun riittävyyttä, puhutaan vain kuormasta!
Merkki ei vaihdu!
Haussa on vähän ajettu turbodiesel-Xantia. Ei löydy, ei!
Berlingo vaikuttaisi oivalliselta vaihtoehdolta. Siinä olisi tyytyminen tavalliseen 1.9-litraiseen. Ei siinä mitään, meikäläisen kiireille sekin riittää.
Arveluttaa Berlingon kuormankantokyky, siinä kun ei ole ainutlaatuisia kaasunestejousia.
Miten on, Berlingon omistajat? Jos laitamma neljä aikuisenkokoista immeistä ja kontin täyteen matkaroinaa, painuuko perä kohti maata ja valot taivaisiin vai meneekö auto niinkuin pitääkin? Mitenkäs ajo-ominaisuudet kuormattuna? Ei nyt pohdita tuon 1.9-litraisen pannun riittävyyttä, puhutaan vain kuormasta!
Merkki ei vaihdu!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Berlingon kuormankantokyky on mikään huono. Toinen vaihtoehto jos tilaan ja muunneltavuutta haluat, hanki Picasso - tosin niitä ei löydy vm. 2000 vanhempia. 1.8l bensan ominaisuudet riittävät mukavasti viiden hengen ja täyden kuorman kuljettamiseen, ja onhan 2.0Hdi myös saatavilla.
...www.veho.fi ja sieltä Veho Koivuhaka niin löytyy useita dsl Xantioita!
Kopsaa koko pätkä (id-numero mukaan) selaimesi osoitekenttään:
http://www.avainvaunu.fi/vaihtoautot/auto.php?id=204
Autotallista (http://autotalli.com/dime/kotisivut/talli/haku.html) ainakin löytyy ihan komeasti myös diesel-Xanttuja, eikä toisaalta dieselin tapauksessa vähän bensavermeitä reippaampia ajomääriä tarvitse pelätä, kone kyllä kestää ne.
Berlingohan on pakettiautosta tehty henkilöauto, joten kuormankanto ei ole mikään ongelma. Laskeehan se perä jonkun verran, mutta ne valot ovat sisältä säädettävissä, joten ei näytä taivaaseen.
Perhelinko... siis Berlingolla ovat nämä tyypilliset akvaariokaappiauton ajo-ominaisuudet... Herkkä sivutuulelle jne. En tiedä millainen kuormattuna. Eräs ammatikseen ajava ja autoja harrastava henkilö kommentoi, että varsinkin maantiellä ikävä ajettava. Itse etsisin mieluummin diesel-Xantian... Takuulla mukavampi... Onhan se paljon komeampi autokin.
Berlingo on nimensä mukaisesti sellainen perhelinko jolla voi kaupungissa heittää lapset tarhaan jne.
Milläs ite ajat? Ootko ite kokeillu Berlingoa.
Voin kertoa kolmen kk:n kokemuksella, että Berlingosta ei perheauto parane. Kyytiin minä, vaimo, ukki, kaksi lasta, lasten kärryt ja 200 litran tynnyri ( tyhjä ) - eiku luukku kiinni ja menoksi. Kulutus dieselillä 5,5 -6 litraa. Ajoltaan hyvä, lievästi sivutuuli herkkä, muttei läheskään yhtä paha kuin työkaverin Corolla. Myönnetään että entinen BX ja ukin Xantia on parempia, onhan niissä kaasupallot. Mutta KÄYTÄNNÖLLISYYS.
ja lisäksi lastenvaunut(kaikenkokoiset) menee taittamatta sisään ja isotkin polkupyorät pystyasennossa kun yhden istuimen kääntää. Hdi on kuluttanut elinkaarensa aikan 5,6 l/100km vaikka työmatka on vain 6km kaupunkiajoa, joten vähällä pääsee. alle 110 kun ajaa maantiellä niin pääsee reilusti alle 5:n litran, ennätys 4,5L.
sivutuuleen ottaa huomattavasti vähemmän kuin useat farkut ja matka-ajoakin on muka tehdä. tosin mulla on tehoa ohituksiinkin reilusti.
Huonoin puoli taitaa olla kateelliset ;) jotka paukuttaa parkkiksilla ovia kylkiin.
kauneus on katsojan silmässä. aluvanteiden kanssa ihan ok näkönen.
-kahden vuoden kokemuksella
Olen kokeillut Berlingoa. Kaverin vanhemmilla omistavat sellaisen ja sitä on päässyt kokeilemaan joitakin kertoja. Itse ajelen C5 farkulla.
Ok, onhan se varmasti käytännöllinen, mutta itse en hankkisi.
Maailmaan mahtuu tietty mielipiteitä.
Tässä omani. 2 Berlingoa, 1 Picasson(hdi), 2 Zx:ää(1,4 ja td) ja 2 Xantiaa
(Td ja Hdi)kokeneena pistäisin ne ne seuraavaan järjestykseen:
1. Xantia td a; Berlingot, Xantia Hdi, Zx:t ja Picasso. Tämä lähinnä järjestys
katsottaessa ajo-ominaisuuksia.
Berlingot olivat tosi leppoisia ja mukavia rautajousiksi. Sivutuuli otti paljon enna-
koitua vähemmin ja vähemmän kuin esim. Picassoon. Picasso oli sitä paitsi levoton muutenkin
ja yllättävän pintakova pidemmästä akselivälistään huolimatta. Zx:t olivat ihan näppäriä, mutta
vertailtavista lyhyin akseliväli tuli eittämättä näkyviin.
Xantioista tämä viimeisin hdi break on selvästi epämukavampi kuin aiempi td break.
Tässä on ilmeisesti C5-tyyppiset pallot takana, josta johtuen takapää
paukkuu montuissa ja on muutenkin turhan kova.
Jonkin verran C5 berlinellä (hdi parempi kuin bensa) ajaneena voin myös arvostella sen suuntava-
kavuutta, tai lähinnä sen puutetta. Se ei ole Suomen nopeuksilla lähes-
kään mikään perinteinen mukava citikka. Lisäksi tuntuipa siihen ottavan
urat ja sivutuuli yllättävän napakasti. Voisin sanoa, että Berlingo
tuntui jopa rauhallisemmalta.
Eli summasummarum; kun Xantiasta aika jättää niin tämän hetken
citruunoista nimenomaan Berlingo hdi on ainut varteenotettava
vaihtoehto. Ja huom. ajelen autoilla yksin, eli tila ei ole se
valintakriteeri. Sitä ulkonäköähän on helppo muokata erilaisin ehostein ken niin
haluaa.
Suosittelen siis Berlingoa.
berlingo HDI:n yksi huono puoli on se että siihen ei saanut ilmastointia. tiedä sitten saako uusiin? Kyllä sitä on ilmankin mainiosti pärjännyt. ikkunoihin kun laittaa kalvot niin ei tule sisältä liian kuumaksi.
Webasto/eber on kyllä talvella oltava jos haluaa lämpimässä ajella. sisätilat kun on suuret niin sähkönen lämppäri ei autoa juuri lämmitä kaupunkiajossa, kun kone ei lämpene pienen hukkalämmön johdosta.
tehoa saa mukavasti lisää esim. upsolute:n lastulla eikä savutus ajettaessa lisäänny huomattavasti. kulutus laski reilusti kuten odotinkin. lastun hinta alle 500€ asennettuna.
Terve!
Kokemuksen rintaäänellä voin sanoa, että tuo vaihto sujuu kohtuullisen kivuttomasti. Sen minkä ajomukavuudessa häviää, voittaa huoltsikalla vieraillessa (ja hankintahinnassa). Vaihdoin työsuhde-Xantiasta omaan Berlingo dieseliin ja siitä vielä HDIhin. Vaihto HDI:hin johtui lähinnä rahoituskikkailusta ei tyytymättömyydestä perusdieseliin.
Berlingon parasta antia on 'heittämällä sisään'-tyyppinen tavaran kuormaus. Ainoa ongelma on pitkät tavarat.
Esimerkkitapauksena kantavuudesta ja tiloista voisin kertoa retkestämme Helsingin seudulta tuonne Ari Vatasen ralli-polulle Itäiseen Suomeen:
Neljä täysikokoista (178-198cm) körilästä kyytiin ja viikonlopun kamppeet. Koko matkan sain kuunnella kehuja tiloista. Matkan jälkeen puolen vuoden sisällä kaksi matkustajista olivat hommanneet autoiksensa Berlingot.
Vielä pari mielipidettä varusteista:
- Turvapaketti tai millä nimellä se nyt kulkeekaan (saattaa nykyään olla vakio) ABS-jarrut, kauko-ohjattava keskuslukitus.
- Liukuovet molemmille puolille autoa. Lisää takapenkin käytettävyyttä oleellisesti, varsinkin, jos on lapsia, joiden turvavöitä pitää laittaa kiinni.
- Pariovet taakse. Vakiotakaluukku on aika iso ja laittaessaan pientä kassia tavaratilaan saa isoa luukkua väistää pitkälle. Sateella iso luukku tosin toimii hyvänä suojana.
- HDI on aika kiva. Ohituskiihtyvyys 60-120 on aika muhkea.
Jos uutta autoa hankkiin, niin varusteet voi mukavasti ruksata tilaukseen. Käytetyissä on tietysti omat ongelmansa. Toisaalta samalla rahalla kuin kohtuullisesti ajetun diesel-Xantian taitaa vieläkin saada uuden HDI Berlingon.