Saako 240 D koneen vaihdettua 300 bensakoneeseen?
Mitä muutoksia koneen vaihto vaatii?
Voiko automaatti laatikon vaihtaa manuaaliin ilman
muutoskatsastusta? mitä muutoksia?
Saako mekkeen korisarjoja, levikkeitä ym ym ? mistä?
Kuinka suuret vanteet mahtuu alle?
Saako madallusjousisarjoja?
Paljonko 300 bensakoneessa on tehoa/vääntöä?
Miten saa lisäheppoja?
Mistä saan koneen ja laatikon?
Mitä muutoksia koneen vaihto vaatii?
Voiko automaatti laatikon vaihtaa manuaaliin ilman
muutoskatsastusta? mitä muutoksia?
Saako mekkeen korisarjoja, levikkeitä ym ym ? mistä?
Kuinka suuret vanteet mahtuu alle?
Saako madallusjousisarjoja?
Paljonko 300 bensakoneessa on tehoa/vääntöä?
Miten saa lisäheppoja?
Mistä saan koneen ja laatikon?
Vastaukset 7
Vanhimmat
>Saako 240 D koneen vaihdettua 300 bensakoneeseen?
Saa varmaan, mutta aika hyvä kauppamies pitää olla.
>Mitä muutoksia koneen vaihto vaatii?
Koneen vaihtamisen.
>Voiko automaatti laatikon vaihtaa manuaaliin >ilman
>muutoskatsastusta? mitä muutoksia?
En tiedä minkälainen automaatti se on, joka kykenee vaihtamaan laatikon manuaaliin. Ja tarvitaanko siinä mitään katsastuksia ja muutoksia, jos automaatti kerran hoitaa sen vaihtamisen automaattisesti?
>Saako mekkeen korisarjoja, levikkeitä ym ym ? >mistä?
Varmaan torilta saat ostettua Sokevan valmistamia pärekoreja ihan sarjan.
>Kuinka suuret vanteet mahtuu alle?
Riippuu siitä, kuinka iso hame sulla on.
>Saako madallusjousisarjoja?
Saa.
>Paljonko 300 bensakoneessa on tehoa/vääntöä?
300 kertaa moottoriteho tai vääntö, aika paljon varmaan, kymmeniä tuhansia kilowatteja?
>Miten saa lisäheppoja?
Vermon parkkipaikalta saa varmaan hyviä vihjeitä tuohon, tai katso Keltaisesta Pörssistä kohdasta myydään hevosia.
>Mistä saan koneen ja laatikon?
Kaupasta.
Joo helevetin hauskoja vastauksia. Ja tolle teinille, mikset osta mielummin 300D:tä manuaalilla? Mitä järkeä ruveta vaihtamaan noita, kun et varmaan itse osaa? Ja yks pyyntö. Älä pilaa sitä tulevaa(?) Meseäs yli-tuunauksella. Se on klassikko eikä mikään lelu! Pärkele! BMW:kin vanhojen mallien maine on jo menny!
Noi tehot sun muut löytyy netistä, kun etsii.
Ilman noita voimasanoja olen kyllä tuunauksesta yhtä mieltä -- pistä mieluummin MB sellaiseen kuntoon, kuin se oli tehtaalta lähtiessään, jos saa neuvoa.
Ja vastaus alkuperäiseen koneenvaihtokysymykseen: kätevältä käy mikä vain, sanoi entinen mies kun itseään kirveellä selkään löi.
Eri asia on, onko touhu a) helppoa, b) halpaa, c) järkevää ja d) saako moiselle laitteelle koskaan katsastusleimaa.
Siinä 240D:ssä on sitten 72 hv tehoa. ECE-kulutus pyörii kympin hujakoilla, ja huippua luvataan muistaakseni 148 km/h: ei mikään raketti mutta ei auta autoa syyttää, jos Suomessa sillä myöhästyy.
Kyllä w123:sta(kin) saa typerän näköisen liikaa tuunamalla. Kaikkein hirveimpiä ovat joskus 80-luvulla asennetut "korisarjat".
Helpompi olis vaihtaa 280/280E kone. Sillä koneella sitä W123:sta on joskus tehty ihan oikeestikkin. Joten aika helpolla varmaan saisi katsastettuakin.
Etsi kuitenkin ennemmin valmiiksi sillä 280 koneella oleva. Tuota vaikka saksasta. Just saatat 25 vuotta vanhan "museoauton" löytää tuota mallia olevan.
Perehdy ensin kunnolla mersuihin, enenkun edes alat tuollaisia miettimään.
Kannattaa kysyä tuota moottorin vaihtoa katsastussedältä. Samalla selviää onko auto alkup. Suomi-auto, jos ei ole, niin koko homma tyrehtyy siihen. Muuten taitaa olla mahdollista, olihan Gti-lehessäkin laillinen w115 500 bensakoneella...Korisarjoja löytyy w123:een yhtä hyvin kuin esim. Talbottiin, eli huonosti löytyy. Ja jos löytyy, niin viimeistään hintaa katsoessaan tulee mieleen, että onhan se w123 ihan hieno ilmankin levikkeitä... 17" vanteet mahtuvat kuulemma w123:een. Demeciltä (www.demec.fi) sai ainakin joskus w123:een madallussarjoja ja korisarjoja, mutta ei taida saada enää...
Tuon alkuperäisen kysyjän tapa asettaa koko kysymys antaa kyllä olettaa, että kysymyksessä oli enempikin huuli, tai sitten jonkun keskenkasvuisen päiväunelmat...
Mutta asiaan...
W123 koppaan on suurin kone ollut 3005ccm ja tehokkain 185Hv (olikohan siinä 280E ralliversiossa hieman enemmän...???)
Nykyisten määräysten mukaan muutoskatsastuksella vaihdettava kone saa olla 25% suurempi kuin suurin vertailumoottori, ja 20% tehokkaampi kuin tehokkain vertailumoottori.
Tuosta kun laskee, niin kone saisi olla max.3756ccm (jää 62ccm ensimmäisen sukupolven 380stä) ja max.222Hv.
Muun tekniikan (jarrujen) täytyy sitten vastata muuttuneita tehoja.
Aikaisempien pykälien mukaan sai lupahakemuksella laittaa isompiakin, mutta nykyään moiset luvat ovat kuulemma sellaisen kiven alla, ettei sitä ihan tuosta vaan nostetakkaan.