Mikä on pienin jenkki V8 alumiini lohkolla ja
kansilla. Pitäisi olla vielä polttoaineen ruiskutus.
Kiitos tiedoista.
kansilla. Pitäisi olla vielä polttoaineen ruiskutus.
Kiitos tiedoista.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
en tiedä pienin mutta yleisin taitaa olla buikin lohkosta tehty alumiininen versio 3.5L joka löytyy roverin konehuoneesta ja varustettuna EFIllä.
isoveli on alumiininen 4.2L.
koneet todella matalaviritteisiä, joten jos litratilavuuden puolesta on lain sallimissa puitteissa niin suureen osaan autoista tehojenkin..
alumiinikansiahan on ainakin jälkituotantona saatavana, mutta alumiinilohkoiset kasit on ultra-harvinaista tavaraa.
-63 impalan joku koodikone (z2jotain???) 409:stä- kasvatettu 427 vain radalle, oli muistaakseni semmonen. mutta siis en tiedä saako konetta uustuotantona, kyllä kait joku pöpi jenkeissä semmosia väsää...
YKSI ensimmäisistä ruiskuista oli 57 veten/bel airin 283cid/283hp kone-joka on valurautaa, ja ruiskukin varmaan on valurautaa!
(moparilla oli ruisku kait aiemmin jossain -55 300:ssa?)
muutoin ruiskut yleistyi vasta 85 jälkeen kun alettiin siirtyä sähköohjatuista kaasareista ruiskuihin. mutta ne on eri ruiskuja ne.
ZL1, jota käytettiin 60-luvulla Corveteissa, on alumiinilohkoinen. Ja ultraharvinainen. Taisi olla aikoinaan maailman tehokkain sarjavalmisteinen henkilöauto, ellen ihan väärin muista.
ZL1 427cid alumiinilohkoinen isolohko..
ei kyllä pienimmästä päästä.
samaa konetta oli myös camarossa joka kulki vanhanajan kumeilla 12.5 sec.
ZL-1 oli 430din heppaa.
linkin takana lisää infoa:
http://www.zlx.com/Corvette/legends.htm
Zr1 vettessä ollut alupikkulohko?
Valmistaja GM/Lotus,
lisää aiheesta ym. löytyy esim: www.zr1.net