Kysyisin kokemuksia,onko tämä uudempien Bemareiden vika vai ominaisuus kun ei tahdo polttimot kestää?
Itsellä 9kk vanha 330d aj.n.24.000km.Tänä aikana hajonnut 3kpl H7 ajovalopolttimoita,lisäksi 1 sumarin poltin.
Sumarit olleet päällä korkeintaan 1000km:n matkan ajan (suurin syy niiden käyttämiseen...toinen ajovalopoltin sökönä).
Latausjännite 14.2 volttia,menee kuulemma Bemun spekseihin.
Pikahuoltoasentajan mukaan H7-poltin huono kestämään.
Ensimmäinen Bemari,useita muita erimerkkisiä autoja,tässä suhteessa selkeästi surkein yksilö.
Eli vielä kerran, onko vika vai ominaisuus?
Itsellä 9kk vanha 330d aj.n.24.000km.Tänä aikana hajonnut 3kpl H7 ajovalopolttimoita,lisäksi 1 sumarin poltin.
Sumarit olleet päällä korkeintaan 1000km:n matkan ajan (suurin syy niiden käyttämiseen...toinen ajovalopoltin sökönä).
Latausjännite 14.2 volttia,menee kuulemma Bemun spekseihin.
Pikahuoltoasentajan mukaan H7-poltin huono kestämään.
Ensimmäinen Bemari,useita muita erimerkkisiä autoja,tässä suhteessa selkeästi surkein yksilö.
Eli vielä kerran, onko vika vai ominaisuus?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kokeile jotain kunnon merkkiä. General Electrics lamput on ollu kestäviä myös TM:n testissä. Itselläni on ainakin kestänyt hyvin. (muistaakseni General Electrics, ostin Essolta)
Vinkistä,täytyy kokeilla jos kestäis...on niin veemäiset vaihtaa,
varsinkin apumiehen puolelta.
Mul oli sama vika vuoden -99 320 bemarissa. 25000 km oli ajettu ja h7 polttimoja oli menny ainakin 4 kpl. Voi olla olla että yks syy mikä vaikutti oli se että lamput keräs kosteutta joten lamppujen edessä olevat muovisuojat vaihdettiin.
Ei oo enää palanut yhtään lamppuu sen jälkeen.
Muistatko,hajosiko polttimoita kesken ajon vai menikö rikki heti
käynnistyksen jälkeen?
Omasta autostani rikkoutumiset on tapahtuneet käynnistyksen jälkeen.
Tai eihän sitä tiedä tuleeko mahdollinen
virta-/jännitepiikki sammutuksen yhteydessä.
Sen olen ainakin huomannut ettei valomuistilla ole mitään tekemistä
asian kanssa,eli valot päälle vasta käynnistyksen jälkeen.
Käynnistyksen jälkeen muistelisin.
...ostako H7 polttimoita. Tai jos ostatte, maksakaa niistä sitten kunnolla. Omasta E36:sta paloi H7 yhtä soittoa, mutta H4 on nyt sitte kestäny ties montako kymmentätuhatta kilometriä... se ois mun analyysi...
Eipä taida H4 mennä E46:en lampunkantaan saati umpioon...luulisin.
Ainakin Tapiolan Laakkosen huollosta kerrottiin että valokuvio
ensisijaisesti muodostetaan H7:n muotoilulla.
Jos Laakkosen pajalla ei löydetä mitään(9.7.2002),niin olen ajatellut
kytkeä lamppujen johdotuksiin etuvastuksen tiputtamaan lampuille menevää
jännitettä(valoteho pienenee..mutta pääkaupunkiseudulla ei siitä haittaa).
Entä jos vaihtaisit kerralla automerkkiin missä kaikki toimii moitteettomasti?
Mulla h7 lamput on kestäny keskimäärin puolivuotta. Fakta vaan on, että niitä menee. H4 on pidempi-ikäinen kuin h7. Vika ei ole autossa vaan polttimoissa. Jokunen lamppu on saattanut kestää vuodenkin ja heikoimmat kolme-neljä kuukautta. Sama todettiin tm:n testeissäkin noin vuosi sitten.
näin!
Ostin eilen pari kipaletta General Electricin H7:aa
ja ilokseni huomasin pakkauksessa maininnan 2 vuoden takuu.
Onko kukaan käytännössä päässyt kokeilemaan tämän
takuun toimivuutta?