Kävimme maanantaina läpi kaikki vasemmanpuoliset polttimot, releen nopea vilkutus saattoi johtua jostain kosketushäiriöstä. Tietääkseni se ei enää vilkuta nopeaan tahtiin.
Valojen "lasien" kanssa kannattaa olla aika varovainen varsinkin vanhojen Saabien kanssa, koska usein tiivisteet lähtevät myös mukana ja niitä on sitten vaikea enää saada paikoilleen.
Huomasimme myös senkin jutun, että takasumuvalot eivät toimi huomiovalojen kanssa, olimme jo melkein vaihtamassa polttimoita uusiin, onneksi älysin kääntää valokatkaisijaa oikealle, jolloin myös takasumuvalot myös toimivat.
P.S. Tarkistakaa polttimon vaihdon jälkeen, että se myös toimii oikein, kokemusta väärin kytketystä polttimosta, jolloin esim. takavalossa palaa jarruvalo takavalona. :)
Valojen "lasien" kanssa kannattaa olla aika varovainen varsinkin vanhojen Saabien kanssa, koska usein tiivisteet lähtevät myös mukana ja niitä on sitten vaikea enää saada paikoilleen.
Huomasimme myös senkin jutun, että takasumuvalot eivät toimi huomiovalojen kanssa, olimme jo melkein vaihtamassa polttimoita uusiin, onneksi älysin kääntää valokatkaisijaa oikealle, jolloin myös takasumuvalot myös toimivat.
P.S. Tarkistakaa polttimon vaihdon jälkeen, että se myös toimii oikein, kokemusta väärin kytketystä polttimosta, jolloin esim. takavalossa palaa jarruvalo takavalona. :)
Vastaukset 1
Vanhimmat
...tuosta väärinpäin asennetusta lampusta muuan pikku tarina.
Jokunen vuosi sitten entinen työnantajani pistäytyi täällä Ylhäisessä Maassa lomanvietossa ja valitteli, että uudenkarhea Ysisatku (-96 turbo automatic) kiukuttelee kun laatikko vaihtaa miten sattuu, kick-down ei toimi eikä myöskään vakionopeussäädin pelitä.
Hän pyysi minua vilkaisemaan laitetta. Kyllähän se minulle tietysti passasi kun tiesin siten saavani ajella viikonlopun ajan vihaisella Saabilla. Tuskin siitä vikaa löytäisin pelkällä ruuvimeisselillä ja yleismittarilla mutta kokeillaan kuitenkin, tuumailin.
Lähdin hänen lomamökkinsä pihalta pimeyden jo laskeuduttua ja ihmettelin, miksi koko auton perä näytti taustapeilissä niin punaiselta. Pysäytin ja totesin jarruvalojen palavan koko ajan.
Silloin tuli mieleen, että auton omistaja kertoi lähtiessään Syvästä Etelästä vaihtaneensa toisen takavalon polttimon. Olisikohan..?
Kyllä! Toinen takavalon poltin oli onnistuttu survomaan väärin pesäänsä. Eli kun jarruvalot paloivat koko ajan niin nopeussäädin sai sitä kautta virheellisen tiedon että Kalle jarruttaa eikä tietenkään kytkeytynyt päälle. Samalla lootan ohjainlaite varmaan ihmetteli, miksi Kalle jarruttaa ja polkee kaasua yhtä aikaa eikä sekään pelittänyt oikein.
Käänsin sen lampun oikein päin ja sekä säädin että laatikko pelasivat niin kuin pitikin. Tietysti. Mutta en tietenkään palauttanut sitä autoa ennenkuin sunnuntai-iltana. Kerroin sitten sitä palauttaessani lakonisesti että etsin vikaa ja löysinkin sen.
Mitä opimme. Oikeastaan emme mitään mutta nykyaikaisessa autossa kaikki vaikuttaa näköjään kaikkeen ja kun kuski oli ennen tekniikan herra on hän nykyjään tietokoneiden narri.
Mutta makea se automaattiturbo oli!