mikäköhän vikana koneessa ?
näillä keleillä joutuu sahaamaan 30s ja
antamaan kaasua jotta lähtee tulille ?
kun kone on käynyt n 1min lähtee kun
palmunalta. vuotaako joku takaisku naftan
takaisin tankkiin ??
kun viimereissuillakin on ollut havaittavissa
ilmavaivoja?
näillä keleillä joutuu sahaamaan 30s ja
antamaan kaasua jotta lähtee tulille ?
kun kone on käynyt n 1min lähtee kun
palmunalta. vuotaako joku takaisku naftan
takaisin tankkiin ??
kun viimereissuillakin on ollut havaittavissa
ilmavaivoja?
Vastaukset 9
Vanhimmat
...tarve hiukan viittaisi mielestäni siihen, että polttoaineensyötössä on jotain pientä häikkää, mahdollisesti ilmaa pääsee jostain järjestelmään. Mutta tarkista ihan ensiksi polttoainesuodatin.
Myös akun väsähtäminen voi tietysti olla syy siihen, että kylmästartissa saa vähän sahata, mutta silloin kaasunkäytöllä ei pitäisi olla vaikutusta.
uutta osaa
-akut 2*200Ah
-kaikki kuparitiivisteet tulo / hukkapuolelle
-uudet suodattimet hieno/karkea (volvon omat)
lisäksi mielestäni kaikki saumat teipattu
teflonilla uudestaan ja varmuudeksi tarkistettu
ettei suodattimissa ole tupla tiivisteitä
Mulla on AQD40A koneen kanssa sellaista, että kylmällä sai antaa tosi paljon kaasua ja 1min hehkun, että lähti. Itse starttia ei tarvinnut paljon sahata. Käynnistyi ISON savun kanssa. Käynti muutenkin epätasainen ja tyhjäkäynnillä savutusta (kylmänä ja kuumana). Syyksi selvisi pekoventtiilin hajoaminen --> yksi pytty oli pois pelistä --> ei pysynyt puristukset sisällä. Myöskin (tästä johtuen tai jostain muusta syystä) kansi oli halki.
Seuraus oli radikaali eli koneen vaihto. Uudempi kone AQAD40 käynnistyy tyhjäkäyntikierroksilla ja savusta ei tietoakaan.
Polttoaineen järjestelmäpaineventtiili?
Polttoaineen järjestelmäpaineventtiili?
missä kyseinen kapistus sijaitsee?
onko kyseessä "polttoaine paineen säädin"
joka sijaitsee kaasuvivun päällä?
miten todeta vika?
Isommissa koneissa sijaitsee pumpun kupeessa paluuputken liitoksessa. Vika todetaan mittaamalla polttoainepaine. Tai voihan sen vaihtaa mittaamatta, hinta on muutaman euron.
Täysin normaalia A malliille, jossa ei ole hehkutusta. Minulla on lohkolämmitin, joten kone starttaa kuin kesällä.
Imusarjassa on 2 kpl hehkuja
taitavat olla jotain ilman esilämmittimiä
mutta en ole huomannut suurtakaan eroa
niitä käytettäessä (30sek)
Mulla oli samanlainen vika volvossa, oli jäänyt huollossa polttoaineen vedenerottimen (lucas) kannen kumitiiviste epähuomiossa pois välistä, sai ilmaa letkuihin, mutta käynnistyi kun tarpeeksi jurnutti ja ajon aikana ei mitään oireita. Varaosaliikkeen paketista saattaa alunperinkin puuttua kahdesta tiivisteestä se toinen, jolloin saattaa luulla että vain yksi tiiviste on tarpeen.
Jos vika on kiinni ilman lämpötilasta, vika on varmaan kuitenkin jossain muualla...