Olin sen paikan edessä että uusi auto oli saatava kun entinen auto alkoi koiraperheessä käymään pieneksi.
Ja eikun koeajamaan, tutustumaan tarjolla oleviin käytettyihin autoihin. Mielessä oli että ostaisin citikan, pösön, rellun tai mazdan farkun.
Siinä autoja tutkittiin ja koeajettiin useamman viikon ajan. Mikään ei oikein tuntunut omalta eikä varsinkaan kunnoltaan erinomaiselle. Jos ei moottorit kilkuttaneet niin sitten vaihteet oli löysät tai ruostetta oli pinnassa enemmän tai vähemmän. yms.
Lopulta päädyin koeajamaan Skodan Felicia farkkua.
Olin enemmän kuin epäilevä sillä autossa on vain 1,3 bensamylly, mutta olin melkein järkyttynyt että tämä 97 vuosimallia oleva neitonen kulki paremmin kuin yksikään aikaisemmin ajamani auto, vaikka oli isommat moottori yms "tilpehöörit".
Joten kaupat tehtiin saman tien kun autosta ulos astuin koeajon jälkeen. Nyt on alla skoda ja voin sanoa että lapsena kuulemani "mainoslause": Skoda - eniten Suomen teille levinnyt auto" pitää paikkansa, varsinkin jos kaikki muutkin "uudehkot" skodat ovat tätä tasoa mitä uusi tuttavuuteni on. Ja paskapuheet skodasta kuittaan vaan naurahduksella...
Terv. Onnellinen skodan omistaja, joka on paljon tyytyväisempi uuteen tuttavuuteen kuin olisi ikinä voinut uskoa.
P.S. Ainoa miinus minusta ko. autossa on merkin logo joka on minusta "halpa". Mutta tämä on jo pilkunnussintaa, sanoisin.
Ja eikun koeajamaan, tutustumaan tarjolla oleviin käytettyihin autoihin. Mielessä oli että ostaisin citikan, pösön, rellun tai mazdan farkun.
Siinä autoja tutkittiin ja koeajettiin useamman viikon ajan. Mikään ei oikein tuntunut omalta eikä varsinkaan kunnoltaan erinomaiselle. Jos ei moottorit kilkuttaneet niin sitten vaihteet oli löysät tai ruostetta oli pinnassa enemmän tai vähemmän. yms.
Lopulta päädyin koeajamaan Skodan Felicia farkkua.
Olin enemmän kuin epäilevä sillä autossa on vain 1,3 bensamylly, mutta olin melkein järkyttynyt että tämä 97 vuosimallia oleva neitonen kulki paremmin kuin yksikään aikaisemmin ajamani auto, vaikka oli isommat moottori yms "tilpehöörit".
Joten kaupat tehtiin saman tien kun autosta ulos astuin koeajon jälkeen. Nyt on alla skoda ja voin sanoa että lapsena kuulemani "mainoslause": Skoda - eniten Suomen teille levinnyt auto" pitää paikkansa, varsinkin jos kaikki muutkin "uudehkot" skodat ovat tätä tasoa mitä uusi tuttavuuteni on. Ja paskapuheet skodasta kuittaan vaan naurahduksella...
Terv. Onnellinen skodan omistaja, joka on paljon tyytyväisempi uuteen tuttavuuteen kuin olisi ikinä voinut uskoa.
P.S. Ainoa miinus minusta ko. autossa on merkin logo joka on minusta "halpa". Mutta tämä on jo pilkunnussintaa, sanoisin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mutta ihmettelen, että miten tehottomilla autoilla olet aiemmin ajanut, jos 1,3-litrainen Skoda kulki paremmin kuin yksikään aiemmin ajamasi auto ?? On nimittäin pitänyt olla pikkusen onnettoman tehoisia autoja !!
siihen että skoda 1,3 koneella kulki jopa paremmin kuin nuo muut koeajamani autot, vaikka niissä oli 1,6-1,8 litraset koneet.
Toki varmasti huippunopeus on sitten alhaisempi kuin noilla, mutta esim. kiihtyvyys oli skodassa minusta parempi kuin muissa koeajamissani autoissa, ne muut tuntuivat jotenkin "raskaille ja varsin hidasälysille" eli niillä kesti pitkään tajuta että hemmetti, ämmähän painaa kaasua....
Meillä on Felicia 1,3 (50 kW) kakkosautona ja täytyy todeta, että oikeassa olet jos puhutaan kaupunkiajosta. Skodan perinnekone vääntää iloisesti ja täristämättä kadunkulmissa hyvinkin alhaisilta kierroksilta lähtien ja vie autoa kevyen oloisesti. Moni isompi moottori ei pysty samaan alaväännön tunteeseen. Jos taas tosissaan kiihdytetään tai liikutaan maantienopeuksilla, Skodan vähäiset voimavarat käyvät ilmi välittömästi.
Toki voi tuntua siltä, että se kiihtyy paremmin, mutta fakta on se, että jos nyt puhutaan vähänkään nykyaikaisista 1,6-1,8-litraisista autoista, niin ne aivan varmasti sekä kiihtyvät että ottavat huippuja 1,3-litraista Skodaa paremmin.
Faktaa: Combin (vm. -99 taulokosta):
kiihtyvyys (50 kw): 14 sek.
Huippunopeus 162 km/h.
Eli aika laiska saa joku muu auto olla.
Tiheät välitykset tuovat kyllä varmasti kiihtyvyyden tunteen pienelläkin moottorilla mutta vaihteita joutuu vaihtamaan jatkuvasti. Samalla kierrosalue nousee korkeaksi matkanopeuksissa (100 km/h = n. 3000 rpm) se myös lisää kulutusta. Ohituksissa vauhti loppuu varmasti 120km/h neloselle ei kannata vaihtaa kun kierrokset loppuvatkesken ja vitosella vääntö.
Pysytelkää vaan näillä muun liikenteen mukana ja toivokaa että joskus tulisi niin pitkä suora että pääsisitte edellä ajavasta rekasta ohi.
faktat skoda felicia kombi 16:
kiihtyvyys 0-100: 11,6 sek (lähde vibilägare17/96)
sitkeys 60-90 km/h 7,6 sek/4 vaihde : 10,3 s/5 vaihde
sitkeys 60-120 km/h 16,5 sek/4 vaihde : 22.0s /5 vaihde.
Lopuksi max nopeus suomessa on 120 km/h lainsäädännön mukaan. muusta ei kannata maksaa
On hieman eri asia.
Itelläni oli skoda felicia n.3 vuotta, ja auto oli tosiaankin hyvä ajaa ja kulki tosi hyvin. mutta auton
huolto ei toimi ainakaan länsiuudellamaalla. toisekseen 100000 km on kyllä maksimi km määrä jolloin felicia rupee hajoamaan. enkä ole ainoa tätä mieltä oleva. halpa auto halvalla tehty, halvoista raaka-aineista.
No kerroppa sitten jos kokemusta löytyy, et mistä se Felicia alkaa hajota? 100tkm ajolla voi joutua uusimaan iskunvaimentia, pakoputken, jarruosia ym mut se ei ole hajoamista..
Meillä on -97 felicia jolla on ajettu nyt hieman yli 130tkm eikä todellakaan ole alkanut vielä hajoamaan. Ja asun itsekin länsi uudella maalla ja kyllä huolto on toiminut ihan kiitettävästi.
kerron tässä pari asiaa mikä skodassa hajoo.
autoni oli vm96 1.6l farkku felicia. pakoputki meni jo kolmatta kertaa puhki. huollossa vaihtoivat, mutta katsastuksessa eivät hyväksyneet koska liitokset vuosivat. takapyörän laakeri hajos kerran. tuulilasi kaksi kertaa. vaihdoin jarrupalat, mut, mutta ohjaintapit olivat niin pehmeetä tavaraa että katkesivat sisään. autossa oli käyntihäiriöitä, joita huollossa ei saatu kuntoon. kolme kertaa muistaakseni yrittivät. huollossa ottivat pakokaasumittauksen ja oli heidän mukaansa ok. katsastaja sanoi kuitenkin että arvot päin peetä. eivät siis tiedä edes mitkä arvot pitää olla ja merkkihuolto muka. vaihdelaatikon stefa vuotaa. tuulilasin vaihdossa huomattiin että auto on ruosteessa kauttaaltaan ikkunatiivisteen alta. etujousi tuli läpi vaimentajan alapäästä. onneksi oli hidas vauhti, koska jousi osuu renkaaseen jos pelti pettää. ehmettelivät katsastuksessakin asiaa, tai sen nopeaa ruostumista. vesipunppu meni. veljeni auto seisoi kolarin jälkeen 2kk korjaamolla kun eivät saaneet turvavöiden kiristin panosta tehtaalta. että hyvä auto vai mitä
...mutta käytetyt on aina yksilöitä ja niiden aikaisempi huolto vaikuttaa auton kestävyyteen tosi paljon..itelläni on -96 180tkm ajettu Felicia D eikä siinä (ainakaan vielä) ole suurempia vikoja ilmennyt...aika näyttää...varaosia ei kannata ostaa ihan mistä sattuu (esim. pakoputki) oikeastaan nuo kaikki viat mitä luettelit kuuluu tuon ikäiseen 200-300tkm ajettuun autoon merkistä riippumatta..paitsi ruoste ikkunatiivisteen alla..itekkin olen huomannu omassani ruosteen alkua pellin saumoissa..seuraava auto on varmasti sinkkikorinen..!
Joo kummastutti vikojen määrä minuakin noilla kilsoilla. Autolla oli tosiaan ajettu vain n45000 km kun ostin sen vuonna 99 kesällä. Itse ajoin autolla noin 25000 vuodessa. Auto kulkee tosi hyvin ja pirteesti, eikä vieny edes öljyy.
mutta se vikalista oli kyllä tämän yksilön kohdalla aika pitkä.
Tässä on vähän lisää siihen listaan lisäystä eikä siinäkään vielä kaikki ole. Eniten kyllä jäi harmittamaan huollon saamattomuus tai jotenkin sellanen hällä väliä tyyli. "Vie Hesaan" Lause ei kuulu merkkihuollon varaosahyllyyn, vaan auto on kyllä saatava korjattuu paikallisesti omassa merkkihuollossa, jos he itseään merkkihuolloksi kutsuvat.
Ihmettelen vieläkin esim kierroslukumittaria, joka on huollon mukaan kaikissa 96 vm. felicioissa viallinen, etteivät tulleet yhtään vastaan korjauskustannuksissa. Sanoivat tyyppiviaksi. Onhan se kiva maksattaa asiakkaalla kaikki tyyppiviat.
Korjaus ei kuulemma kestä kauan, koska ovat vaihtaneet niitä mittareita tosi paljon.
Jarrut muuttuivat takapyörä voittoisiksi. vika oli säätöventtiilin löystymisessä. Kannattaa tarkistaa, vika on pieni mutta kiusallinen ainakin talvella.
Kytkin kanssa on kulutustavaraa.
Sisävalot ovat vielä asia jota en ymmärtänyt ollenkaan. Takaovista oli jätetty katkaisijat pois kokonaan. takakontin valo palaa vain parkkien ollessa päällä. Kiva kun piti pimeellä kontista hakiessa jotain laittaa ensin valot päälle. montakohan euroo nuokin katkasijat oisivat autoo kohden maksaneet?
Lämpötermostaatti kanssa vioittuu helposti. Huomasin vian itse vasta ilmojen kylmettyä, kun auto ei meinannu lämmetä ollenkaan. Lämppäri toimii muuten tosi kivasti ja nopeasti.
mulla on 1,9d skeida 190tkm -96 ja auto ollu mulla pari vuotta putki menny samasta kohtaa pari kertaa startti menos jo toista kertaa etu jousi korkannu nyt kolmesti ja kova peli ruostumaan laatikko myös hikoilee stefasta kiitettävästi ja polttoainetta vuotaa talvisin kylmänä syöttöpumpun välistä jostain et ei paljo mitää VIKAAA!!!
No hei kivat sulle. Nuo kaikki edelliset postaukset on vuodelta 2002 eli Yli 8 vuotta sitten kirjoitettuja. Jos Fellu on silloin ollut kova sana, niin kyllähän aika on syönyt siitä parhaimman puhdin pois, ja kait itsekin myönnät, että -96 vuosimallin auto on tosiaan -96 vuosimallin auto.
heh pistetään jatkoa....hain tänään 1995 mallisen Formanin..ajettu 182 tkm...saas nähdä kuinka käy....jos siitä sais rintajoupilla sen 2000 vaihdossa...ai niin leimaa on maaliskuu 2013 asti...
scotty, miten on skoda pärjännyt? kohta puoli vuotta mennyt..