Antakaas W123-harrastajat mulle vastaus siihen, että kannattaako minun laittaa 200D:ni kondikseen, vai vienkö kaatikselle. Teknisesti auto on todella hyvä, uskaltaisin väittää että parhaimpia mitä löytyy, alusta on kolme vuotta sitten korjattu kokonaan, kaikki nivelet ja puslat sun muut apusimpukat ja jouset ja iskunvaimentimet on Vehon toimesta vaihdettu, auto onkin todella hyvä ajaa ikäisekseen (1983). Koneelle ja laatikolle ei ole tehty mitään, mutta esim. vaihteensiirto toimii täsmällisesti ja tarkasti ilman välyksiä, paremmin kuin missään muussa kokeilemassani 123:ssa ja 201:ssä. Ruiskutuspumppu on korjattu ja säädetty, sekä suuttimet vaihdettu samaten kolme vuotta sitten. Jarruihin vaihdoin satulat ja levyt pari vuotta sitten, auto on seissyt viime vuoden alusta lähtien.
Sisusta on melkein virheetön sininen, olen rikkoutuneet ja kuluneet osat vaihtanut, kattoverhoilussa on käytön jälkiä epämääräisen likaisuuden muodossa. Autolla on ajettu 450tkm, ollut aluksi taksina, auto ei kuitenkaan ole taksimallinen.
Sitten se mutta:
Kori on aika huono, takana tavaratilassa ja takavalojen luona on lukuisia reikiä, ja muutenkin ympäriinsä ruosteinen. Vaatii aika paljon peltitöitä auton saattaminen alkuperäiseen asuun. Uudet ovet olen hommannut (Kaliforniasta, sivutörmäyssuojilla!) ja uudet lokasuojat, puskurit vielä puuttuu, sekä valoumpiot ym. pientä.
Onko tällaisen tavallistakin tavallisemman Mersun kunnostamisessa mitään järkeä, vai pitäisikö hylätä ajatus ja ostaa toinen? Ja mihinköhän hintaan saa vastaavan kuntoisen, kuin mikä omani olisi koriltaan kunnostettuna? Jos nimittäin hinta menee samoihin tai halvemmaksikin kuin korjaus, niin eipä taida kannattaa tuhlaamaan useiden viikkojen iltoja romun parissa.
Sisusta on melkein virheetön sininen, olen rikkoutuneet ja kuluneet osat vaihtanut, kattoverhoilussa on käytön jälkiä epämääräisen likaisuuden muodossa. Autolla on ajettu 450tkm, ollut aluksi taksina, auto ei kuitenkaan ole taksimallinen.
Sitten se mutta:
Kori on aika huono, takana tavaratilassa ja takavalojen luona on lukuisia reikiä, ja muutenkin ympäriinsä ruosteinen. Vaatii aika paljon peltitöitä auton saattaminen alkuperäiseen asuun. Uudet ovet olen hommannut (Kaliforniasta, sivutörmäyssuojilla!) ja uudet lokasuojat, puskurit vielä puuttuu, sekä valoumpiot ym. pientä.
Onko tällaisen tavallistakin tavallisemman Mersun kunnostamisessa mitään järkeä, vai pitäisikö hylätä ajatus ja ostaa toinen? Ja mihinköhän hintaan saa vastaavan kuntoisen, kuin mikä omani olisi koriltaan kunnostettuna? Jos nimittäin hinta menee samoihin tai halvemmaksikin kuin korjaus, niin eipä taida kannattaa tuhlaamaan useiden viikkojen iltoja romun parissa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
..Hyväkorinen.
Jätä tuo varaosaautoksi, jos kerran teknikka pelaa. Et kuitenkana saa siitä paljoa mitään, kun ruostetta kaikki pelkäävät. Varaosa-autona sillä on suurempi käyttöarvo.
jos löydät hyväkorisen auton jostain? Murphyn lain mukaan käy niin, että siinä on tekniikassa korjattavaa vähän enempi (ajan ja kulunkien puolesta) kuin tässä nykyisessä olisi peltihommia. Ja on myös vaikeaa uskoa, että niin hyväkorista diesel-123:aa löytyy, että vaihto kannattaisi. Toisaalta, jos itsellä ei pysy peltisakset kädessä, on tuo kuoren ehostaminen kallista, vaikka MB:n peltiosat eivät hirveän hintaisia olekaan.
Eli oma neuvoni on pitää tämä auto ja tehdä siihen vaadittavat peltihommat, jos taitoa löytyy. Mutta hiukan asennetta muuttaen: jos vaikka menisikin puihin, älä mieti peltitöitä hukkaan menneinä iltoina vaan hyvän harrastuksen parissa kuluneena aikana. Ja hiukan itseironiaa peliin...
Elä nyt ainakaan kaatikselle vie. Anna ennemmin vaikka mulle niin ei tarvitse maksaa mitään kuljetus- ja jätteenkäsittely maksuja... Jos auto ei ole pohjasta laho ja olet jo hommannut uudet lokasuojat ja ovet, niin laita pirssi kuntoon. Peltiosat eivät ole järjettömän kalliita w123:een esim. täyd. takapelti (juuri se missä takavalot ovat kiinni) maksoi vanhassa rahassa 600mk. Jos pohja on pahasti lahonnut, niin sitten kannattaa kyllä etsiä hyväkuntoinen w123 ja jättää tämä toinen varaosiksi. Kun kerta tekniikka on noin erinomaisessa kunnossa, niin ei kannata antaa auton jumittua käyttämättömänä. Kuntoon vaan... Ota homma harrastuksen kannalta, on varmasti olemassa kalliimpiakin harrastuksia...