Hienoa tosiaan, että nämä vanhat bemarin koneet osaavat sitten olla räpsyjä.. tai ainakin voisi sanoa että vanhat koneet -90, omaa 2.5l 6-konetta vm87 saa kyllä laittaa kokoajan kasaan ja sitten taas purkaa! saattaa kyllä johtua ihan entisestä omistajastakin mutta kyllä täytyy koneissakin olla jotain mätää kun ei kestä, ja suurimmat päänvaivat kyllä tulee näistä pikkuviosta kuten esim. startti, laturi, vesipumppu ja bensansyöttö härdellit muut sähkölaitteet (aj. 230tkm).
onko kenellekkään muulle sattunut käsiin yhtä huonoa yksilöä vai onko nämä kaikki vanhukset yhtä *******
toivottavasti edes jollakin pelaa :)
Ja asiasta toiseen, laittakaapas ml lukuja omista autoistanne ja tietoja onko kukaan saanut ajettua konetta vielä ihan loppuun ja paljonko ollut mittarissa..?
ei tästä kyllä raski luopua vaikka vikaa onkin :D
Kiitos jo etukäteen!
onko kenellekkään muulle sattunut käsiin yhtä huonoa yksilöä vai onko nämä kaikki vanhukset yhtä *******
toivottavasti edes jollakin pelaa :)
Ja asiasta toiseen, laittakaapas ml lukuja omista autoistanne ja tietoja onko kukaan saanut ajettua konetta vielä ihan loppuun ja paljonko ollut mittarissa..?
ei tästä kyllä raski luopua vaikka vikaa onkin :D
Kiitos jo etukäteen!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Paskoja ne on kaikki --> eihän täällä palstallakaan muuta tehdä kun valitetaan auton vikoja!
Onneksi pääsin eroon omastani enkä enää ottaisi noin vanhaa bemua ilmaiseksikaan ne on ONGELMAJÄTETTÄ!!!
Itsellä m40-kahvinkeittimen mittarissa 340 tkm, ja uusittu on ainoastaan bensapumppu ja etulohkon tiivisteet, joten se niistä bemarin koneiden "räpsyämisestä"...
Mielestäni kumminkin aika pienillä huolloilla on päässyt. Sähkövikojakaan ei ole vielä kerinnyt ilmaantua.
280tkm, M10 ruisku kone ja nesteet häviävät (ei vuoda ulos) ja käynnistyy muutamalla sylinterillä. Lienekkö vettä sylinterissä vai voisiko siirtopumppu aiheuttaa vian? Muuten toimii nätisti lukuunottamatta kadonnutta vääntöä.
Paska mikä paska, tulloo 6-kone 2.0 tai 2.5 kunhan löytyy sopiva yksilö ruiskulla.
Jos meinaat vielä tän 6-koneen pistää niin kyllä petyt.. tätä saa räplata koko ajan, tulee ihan edesmennyt opel kadett mieleen tai kaverin ford sierra =( melkosen lähellä jos ei vielä vähän kestävimpiäkin!
omassa 180tkm ja alussa luetellut viat muuta vittumaista.
Mulla on ollu tätä ennen 2 bemua. 320 vuosimalli -86 ajettu 360tkm ja 327 vm. -85 jolla taas 250tkm. Hyvin on pelannu nuo ja 320 en ollu tehty mittään konneelle ainu vika oli että meni kerran vesiletku (tuli ajeltua ilman vesiä useampi kilsa, eikä ollu moksiskaan siitä.) Taas 327 meni bensanpaineen säädin rikki ei muuta. Ja nyt on 520 vm. -89. Uusin on pelannu aika kivasti 270hv ja 390nm 1.1bar ahdoilla (ei anna pikku turbo enemmän) Joten en vaihda autoa. ps. Isompaa turboa odotellessa
Tuntuu aika erikoiselle että 230 tkm ajettu 87 vuosimallilla. Taitaa mittarista puuttuu muutama kilometri. Aika paljon löytyy lehtien palstoilta näit 325 ja 320, joista suurimman osan mittaria on käännetty ja repivää ajoa paljon historiassa. Ei ihme ettei pelaa ja remontit, kun vielä tehdään ei alkuperäisillä osilla nyrkkipajojen perukoilla. Jos otetaan joku muu vastaava auto samalla vuosimallilla niin eipä siinä ole autoa edes sen vertaa mitä bemussa on.
No joo, alkaapa näyttämään siltä, että autoa joko tosi huonosti pidetty tai mittaria on ruksailtu.
mutta kun alkaa olla jo tuota uutta osaa niin paljon niin luulisi sen nyt sitten kestävän vielä muutamia kilometreja :) eikai siinä enää pitäis mitään ihmeempiä kohta olla. kalliiksihan tämä kyllä nyt tuli.