Kas kummaa, olisiko Silja Linella ongelmia. Helsingon rautatieasemalla juuri suureen ääneen houkutteli väkeä Wallmans -showristeilyille.
"Silja vähentää väkeä
Julkaistu 22.09.2005, klo 14.22 (päivitetty 22.09.2005, klo 14.53)
Silja Oy AB aloittaa koko yhtiötä koskevat yt-neuvottelut toimintansa tehostamiseksi.
Vähennykset voivat koskea sekä maa- että merihenkilöstöä.
Laivayhtiö arvioi, että henkilövähennykset koskevat 100 - 150 henkilöä jo käynnissä olevien Finnjetiä ja Silja Operaa koskevien neuvottelujen lisäksi. Operan neuvottelut koskevat 400 ihmistä
Tällä hetkellä yhtiö työllistää noin 3 500 henkilöä Suomen lisäksi Ruotsissa, Virossa ja Saksassa. Suomesta irtisanottavien määrää ei vielä tiedetä.
Silja aikoo myös myydä ristelyalus Walrusin ja ropax-lautta Starwindin."
"Silja vähentää väkeä
Julkaistu 22.09.2005, klo 14.22 (päivitetty 22.09.2005, klo 14.53)
Silja Oy AB aloittaa koko yhtiötä koskevat yt-neuvottelut toimintansa tehostamiseksi.
Vähennykset voivat koskea sekä maa- että merihenkilöstöä.
Laivayhtiö arvioi, että henkilövähennykset koskevat 100 - 150 henkilöä jo käynnissä olevien Finnjetiä ja Silja Operaa koskevien neuvottelujen lisäksi. Operan neuvottelut koskevat 400 ihmistä
Tällä hetkellä yhtiö työllistää noin 3 500 henkilöä Suomen lisäksi Ruotsissa, Virossa ja Saksassa. Suomesta irtisanottavien määrää ei vielä tiedetä.
Silja aikoo myös myydä ristelyalus Walrusin ja ropax-lautta Starwindin."
Vastaukset 8
Vanhimmat
Starwindin myynnillä Silja pistää taloutensa kuntoon. *NAURAA*
on kysymys, että star windistä aiheutuvat kulut loppuvat.
kolmea huippuristeilijää (europa,sere,symppi)näillä polttoaineen hinnoilla ja suhdanteilla.
Toista se on vikingillä. Romulaivat vaan seilaa ja ihmiset maksaa vielä pääsystä niille.
Toivottavasti hommat hoituu ja silja saisi rahaa kehittää näitä hienompia aluksia entisestään.
Eiköhän se olisi jo aika ymmärtää, että ei ole enää Vikingin ja Siljan kannattavaa ajaa samoja reittejä samoilla aikatauluilla kahdella puolityhjällä laivalla. Miksi ei ajeta yhdellä uudella, isolla risteilijällä, johon ihmiset jopa HALUAISIVAT tulla?
Vanhat paatit myyntiin ja tehdään uudet isot risteilijät vuosina 2008-2010. Olipa varustamon nimi sitten Silja Viking tai mikä vaan, kunhan ei Tallink. Monopoli ei tunnu kivalta, vrt. Neste.
Paljon suuremmat polttoainekustannukset Vikingillä on koska laivat on tuhannen vanhoja ja sillä tekniikalla tehty ja runkosuunnittelukin kussu.. että paremmat siljan paatit tossa suhteessa on
VARMAA TIETOA. Tallik kaappaa Siljan, neuvottelut käynnissä.
että kauheesti eroa on, kun vertaa sere/symp ja amo/isa/gab, sekä europa/cindy, jotka ovat valmistuneet samoihin aikoihin.
Ero on siinä, että siljalla on kolme "mousoleumia", joissa kulut huomattavasti suurempia. Vikingillä yksi, joka sekin seisoo mariksessa suurimman osan ja loput muuten vaan purkkeja, ainakin minun mielestäni.
Vikingin laivat ovat taloudellisempia ja edullisempia operoitavia. Tämä tarkoittaa siis että ne ottavat suhteessa enemmän rahtia kuin Siljan versiot.