Kannattaakohan tuonikäistä yli 300 tuhatta ajettua autoa hankkia?
Toyota Carina Turbodiesel-96 Farmari
autonostaja
141538
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä tuolla vielä pitäs huoletta 100 - 200 000km ajella.. ;) Jos "halvalla" saat (
on 5000 euroa. Onko tuonikäisessä jo ruostetta?
Kyllä tietysi kannattaa auto syynätä läpi ruosteiden varalta. Tutki ovien alareunat erityisesti sisäpuolelta, kuten lokasuojien kaaretkin. Tutki myös takaluukun reunat ja koita päästä alustaa tutkimaan. Enpä ole Carinoiden hintoja katsellut, mutta 5000 ei ainakaan sikahalpa ole 300tkm ajetusta.
sitten tämän ikäisessä Toyotassa kyseisissä paikoissa? Turhaanhan sellaista autoa ostaa, jota pitäisi heti ruveta fiksaamaan. Onko auto tehty Japanissa vai Euroopassa?
Hinta kyllä on halvin mitä olen löytänyt, jopa 400 tuhatta ajetut maksavat enemmän!
Jos on ollut huonolla pidolla ja/tai ajeltu suoloissa, niin voihan sitä ruostetta olla. Ei kai tuon ikäiset muuten ole ruosteisia, mutta 300tkm ajettu on paljon ajettu, joten kannattaa ainakin tarkistaa.
En nyt muista milloin valmistus siirtyi, mutta jonkun aikaa niitä valmistettiin kummassakin. Olikohan -95, mutta viisaat valistakoon. Valmistenumerosta selviää. Käytetyt Toyotat ovat pitäneet kohtuu hyvin arvonsa, joten ehkei se 5000e ole paha, varsinkin jos auto on hyvässä kunnossa.
Taitaa olla toi vm 96 jo britti. Sen näkee auton sarjanumerosta, japanissa valmisetussa oli muistaakseni J-kirjain.. euroopassa BR (???) Noissa briteissä meinaa mennä noi ovien alareunat aika nopeesti.. japanilaiset kestää huomattavasti paremmin. Itelläni on 94 farkku, ja ainoastaan yhden oven alareunaa on pikkusen paikattu.
Yksi homma, mikä kanssa tulee eteen, niin ohjaustangon nivel saattaa olla kulunut nuissa, joilla on toi 300 000 ajettu..
Valmistenumerot menevät näin:
JTE... Japani
SB.... Britit
NMT... Turkki (ei relevanttia Carinan yhteydessä)
Kävin tänään katsomassa -94 mallin farmaria ajettu 392 tuhatta, ollut yhdellä omistajalla. Myyjä olisi myynyt 4 tuhannella! Kori oli ihan siisti, pientä alkavaa ruostetta ovien ssäpuolen helmoissa. Kone oli muuten turboton eli onko koneiden kestolla mitään eroa? Omistaja kertoi vievän öljyä 0,5-1 litraa öljynvaihtovälille, onko paha?
Huomenna lähden tutustumaan siihen -96 turbodieseliin, jolla on ajettu 330 tuhatta. Kumpaa suosittelisitte?
Nyrkkisääntönä, ja helposti tarkastettavana valmistusmaan osoittajana voi pitää ajovaloja: jos lampun lasissa lukee "Koito" on auto todennäk. tehty Japanissa, jos taas "Carello", on auto Brittivalmiste.
...on niin paljon "kivampi" ajettava!
Ei se turbo sitä koneen kestävyyttä heikennä.
Mulla on tuo moottori Avessa, jossa on (välijäähdyttimellä?) vielä lisätty tehoa ja hyvin on kestänyt 316tkm. Vain kannentiiviste on vaihdettu 120tkm, joka ei ole epänormaalia Tojon dieseleille.
PS. Tuon koneen öljyn ylä/rajavälin ero on yli litra, joten jos hän joutuu lisäämään, syö se öljyä todellisuudessa 2 litraa! Minun Aveni laskee tikussa puoleenväliin/vaihtoväli eli kuluttaa n. 0.5l/10tkm
Markkinoilla pyörii paljon parempia autoja samoissa hinnoissa.
automerkit ja paikat, mistä sellaiset löytyy?
406-dieselit ovat kertaluokkaa etevämpiä autoja.
No ei tasan ole pökötit parempia ja se on varma ja luulen että kukaan ei voi väittää jonku muun merkin tekniikkaa paremmaks kuin toyotan koska niiden tekniikka on paljon parempia kuin muiden, kori on sitten asia erikseen.