Gigapower

Sama pätee tähän GigaPowerin vekottimeen. Siinähän niitä magneetteja on vaan useampi.
Kokeiltiin tuota GigaPoweria 124-Scaniassa, jolla ajettiin noin 220tkm vuodessa, keskikulutus noin 37 litraa satasella. Kulutus ei muuttunut mihinkään magneettien laiton jälkeen. Kuljettajat eivät tienneet koko jutusta, joten eivät päässeet vaikuttamaan tulokseen.

Lisää:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conf erence=4500000000000254&posting=22000000006439464#22000 000006439464

Kyllä se vaan toimii. Sekä omassa, että vaimon autossa kulutus pudonnut noin litralla / 100km ja vääntöä tullut huomattavasti lisää. Sen lisäksi oman auton (diesel) savutus on vähentynyt merkittävästi.

Mitä tulee viestiin nimimerkillä Audistinen, jossa kerrottiin Scania 124:stä, jossa kulutus ei pudonnut mihinkään, syitä voi olla monia. Ensimmäinen ja todennäköisin syy on siinä, että autolla ei osata ajaa laitteen asentamisen jälkeen, eli painetaan kaasu pohjassa rajoitinta vasten tai muuten annetaan liikaa kaasua, jolloin dieselkäyttöinen auto tukehtuu. Toisekseen, mikäli auton moottorin palamisen perusedellytykset ovat pielessä (lue: ei saa tarpeeksi ilmaa, ruiskutuksen ajoitus pielessä, polttoainesuodatin tukossa yms. yms.), ei laitteesta saada hyötyä. Jos esimerkiksi vessanpönttöön ei tule vettä, niin ei oikein voi edellyttää sitäkään, että paska ei alkaisi jossain vaiheessa haista.

Lisäksi mielestäni on kyseessä aika riskitön sijoitus, kun laitteella kuitenkin on kolmen kuukauden tyytyväisyystakuu. Eli vaikka mitään ei autossa tapahtuisikaan, niin laite takaisin ja rahat takaisin. Ainoa riski, jonka laitetta kokeillessa voi ottaa on se, että auton kulutus pienenee ja kone vääntää paremmin. Jokainen saa sitten henkilökohtaisesti miettiä, onko valmis ottamaan sen riskin. Näillä polttoaineen hinnoilla voisin jopa suositella kokeilemaan.