Moi!
Olen Fiat bravan, vm-98, 1,4 moottorilla varustetun auton "onnellinen" omistaja. Matkaa on mittariin kertynyt 162 tonnia.
Huomasin tossa eilen kun ajoin töistä kotiin, että aina kun auton pysäytti vaikka liikennevaloihin, öljynpaineen varoitusvalo rupes palamaan... Sitten kun anto pikkasen kaasua, se hävisi.
Tänä aamuna töihin mennessä en huomannut mitään erikoista, mutta kun takas tulomatkalla sama homma alko taas.... Tarkastin öljyt, ja kyllä sitä siellä oli (en tietenkään huomannu oottaa sitä 10 minuuttia, mikä kuulemma pitäis. Kyllä sitä ainetta kummiskin max merkkiin asti oli)
Ohjekirjan mukaan se valo voi syttyä kun moottoria on rasitettu paljon, ja kun sen sitten laittaa tyhjäkäynnille... Eilen oli sen verran kiire kotiin, että nopeudet oli semmosta 80-120 luokkaa, mutta tänään köröttelin kyllä ihan kiltisti rajoitusten mukaan (80-100kmh).
Jäähdytysnesteen lämpötilatkin oli ihan normaaleissa puitteissa (jos sillä nyt mitään tekemistä tän asian kanssa on)
Työmatkani pituus on 75km ja siitä suurin osa on maantieajoa.
160 tonnin määräaikaishuolto autoon on tehty reilu kuukausi sitten, ja ohjekirjan mukaan siinä pitäis vaihtaa öljyt ja suodatin, eli kai se on sitten tehty.
Osaako joku ystävällinen immeinen kertoa, mistä moinen johtuu, ja uskaltaako sillä huomenna töihin ajaa, kun en kerran autoa korjaukseenkaan ehdi viemään....
Olen Fiat bravan, vm-98, 1,4 moottorilla varustetun auton "onnellinen" omistaja. Matkaa on mittariin kertynyt 162 tonnia.
Huomasin tossa eilen kun ajoin töistä kotiin, että aina kun auton pysäytti vaikka liikennevaloihin, öljynpaineen varoitusvalo rupes palamaan... Sitten kun anto pikkasen kaasua, se hävisi.
Tänä aamuna töihin mennessä en huomannut mitään erikoista, mutta kun takas tulomatkalla sama homma alko taas.... Tarkastin öljyt, ja kyllä sitä siellä oli (en tietenkään huomannu oottaa sitä 10 minuuttia, mikä kuulemma pitäis. Kyllä sitä ainetta kummiskin max merkkiin asti oli)
Ohjekirjan mukaan se valo voi syttyä kun moottoria on rasitettu paljon, ja kun sen sitten laittaa tyhjäkäynnille... Eilen oli sen verran kiire kotiin, että nopeudet oli semmosta 80-120 luokkaa, mutta tänään köröttelin kyllä ihan kiltisti rajoitusten mukaan (80-100kmh).
Jäähdytysnesteen lämpötilatkin oli ihan normaaleissa puitteissa (jos sillä nyt mitään tekemistä tän asian kanssa on)
Työmatkani pituus on 75km ja siitä suurin osa on maantieajoa.
160 tonnin määräaikaishuolto autoon on tehty reilu kuukausi sitten, ja ohjekirjan mukaan siinä pitäis vaihtaa öljyt ja suodatin, eli kai se on sitten tehty.
Osaako joku ystävällinen immeinen kertoa, mistä moinen johtuu, ja uskaltaako sillä huomenna töihin ajaa, kun en kerran autoa korjaukseenkaan ehdi viemään....
Vastaukset 9
Vanhimmat
ajele rauhassa,ei mene kauankaan kun laakeriliuskat on messigillä ja kone kolkuttaa pahasti.Ei aina kannattaisi ostaa sitä halvinta autoa eikä halvinta öljyä.
Jos on vaihdettu 2000 km siten, on vielä jonkinverran vaaleaa tai ruskeaa, EI MUSTAA.
Öljynpaineen valo on vakava varoitus,
usein onneksi on kyseessä vain "öljykello",
mutta kyllä se pitäisi kai selvittää heti.
Öljykello on mennyt paskaksi. Se maksaa vain muutaman euron. Se valo ei pala kun antaa kierroksia mutta mene ihmeessä vaihdattamaan/vaihtamaan se kello piakkoin kuitenkin varmuuden vuoksi, jos vika onkin vaikka jossakin vakavemmassa paikassa. Öljynpaineilla ei saa leikkiä.
Asiallinen vastaus. Ilmeisesti mukana hieman asintuntemusta ja kokemusta. Vilpittömästi olen ylpeä puolestasi.
Kiitoksia vastauksista!
Vaan saapa nähdä että selviääkö pelkällä öljykellon vaihdolla... Huomasin nimittäin eilen että se myös vuotaa öljyä... Soitin korjaamolle, ja luultavasti tänään sitten ilmoittavat, paljonko lysti tulee maksamaan...
Toiviottavasti ei sentään nokka-akseli (vai mikä se nyt olikaan) ole kulunut... siitä tulee kuulemma kolmen tonnin moottoriremppa jos on päässyt käymään:(
paaliin vaan
Doodii....
Maanantaina kun olin hakemassa motonetistä uutta öljykelloa, huomasin että että auto vuosi öljyä jonkin verran... Noh mittasin siinä sitten öljyt, ja melekkin lopussa ne oli. Pari päivää aikasemmin olin öljyt viimeksi tarkistanut, ja silloin kaikki oli kunnossa...
Soittin korjaamoon ja ne arveli että siitä on joku nokka-akseli-jutska-härpäke kulunut niin paljon, että se on koneremontti ja kolmen tonnin lasku (!) Korjaaja sano nähneensä kerran 120 tonnia ajetun bravan, jossa oli toi nokka-systeemi kulunut jo piloille...
Huhhuh.. Onneks syyllinen lyöty öljykellosta... se oli kuulemma se, joka sitä öljyä vuosi. 30 euroa uus öljykello ja uudet öljyt koneeseen... ei pahan hintasta... merkkiliikkeessä ei olis varmaan satasella päässy.... Jos turun alueella asutte, niin voin kyllä lämpimästi suositella KarMat-huoltamoa...
Mä tulkitsin tän homman nyt silleen, että joku tuolla "yläkerrassa" koittaa varmaan kertoa mulle jotain... esimerkiksi että "vaihda nyt se romu, kun vielä ehdit":)
Juuh... Kyllä toi fiude on mua niin paljon kiusannu, että vaihtoon sietää lähteä...
Minä kiitän ja kumarran kaikista asiallisista vastauksista ja neuvoista!
Doodii....
Maanantaina kun olin hakemassa motonetistä uutta öljykelloa, huomasin että että auto vuosi öljyä jonkin verran... Noh mittasin siinä sitten öljyt, ja melekkin lopussa ne oli. Pari päivää aikasemmin olin öljyt viimeksi tarkistanut, ja silloin kaikki oli kunnossa...
Soittin korjaamoon ja ne arveli että siitä on joku nokka-akseli-jutska-härpäke kulunut niin paljon, että se on koneremontti ja kolmen tonnin lasku (!) Korjaaja sano nähneensä kerran 120 tonnia ajetun bravan, jossa oli toi nokka-systeemi kulunut jo piloille...
Huhhuh.. Onneks syyllinen lyöty öljykellosta... se oli kuulemma se, joka sitä öljyä vuosi. 30 euroa uus öljykello ja uudet öljyt koneeseen... ei pahan hintasta... merkkiliikkeessä ei olis varmaan satasella päässy.... Jos turun alueella asutte, niin voin kyllä lämpimästi suositella KarMat-huoltamoa...
Minä kiitän ja kumarran kaikista asiallisista vastauksista ja neuvoista!
huhuu?.... huhuu?.... huhuu?.....
Sais tää työpäivä jo loppua kun jutut käy näinkin väsyneiksi:)