Miten saisin helposti pois ketjujen rasvauksen yhteydessä vanteeseen takertuvan möhnän, ketjuöljy
itse trasseli ovat tehokkaita mutta ilo on hyvin
lyhytaikainen. Mikä siis neuvoksi??? Ei viitsisi
joka lenkin jälkeen ryhtyä pesupuuhiin. Auttaisiko
kenties vanteen lakkaus jollain, helpottuisiko lian
irtoaminen ja vähenisikö peräti lian tarttuminen
vanteeseen?
Valopäille tiedoksi, etten ole ajatellut mopoilun
lopettamista enkä ainakaan tässä vaiheessa remmi-
tai keppivetoon siirtymistä.
itse trasseli ovat tehokkaita mutta ilo on hyvin
lyhytaikainen. Mikä siis neuvoksi??? Ei viitsisi
joka lenkin jälkeen ryhtyä pesupuuhiin. Auttaisiko
kenties vanteen lakkaus jollain, helpottuisiko lian
irtoaminen ja vähenisikö peräti lian tarttuminen
vanteeseen?
Valopäille tiedoksi, etten ole ajatellut mopoilun
lopettamista enkä ainakaan tässä vaiheessa remmi-
tai keppivetoon siirtymistä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Liuotinpesu on tietysti helpoin konti poistaa ketjurasva vanteesta. Vanteen vahaus tietysti helpottaa poisto-operaatiota hieman mutta ei kovin runsaasti. Toinen vaihtoehtohan on alkaa käytämään ketjuvahaa, joka sotkee huomattavasti vähemmän vannetta kuin rasva.
Vanteen lakkauksella ei ole juurikaan merkitystä, sillä lakkapinta pitäisi myös vahata mikäli siitä haluaa hieman helpommin rasvan pois.
yhdistelmällä lähtee helpoiten, mutta on likaista touhua. Jos vanteen rasvattomuus on ulkonäkösyistä? välttämätöntä, ei liene muuta mahdollisuutta kuin pesuhommat.
Kokeile Wurthin rasvanpoistajaa. On jotain mäntyöljypohjaista sellaisessa sumutinpullossa. Itsellä on ko. litku toiminut hyvin. Tosin olen siirtynyt PTFE-pohjaisen "ketjurasvan" käyttöön jo ajat sitten. Toimii toki kunnon rasvankin kanssa.
Käytän ketjuihin moottoriöljyä sekä motorexin ketjuöljysprayta. Mutta sama toiminee vahaan:
Suihkutan ketjuöljyiset paikat (myös ketjut) Würthin tms. kevyellä autonpesuun tarkoitetulla liuottimella tai WD40:llä. Sitten pesu. Jos tahroja jää, ne lähtevät autovahalla. Katteen sisälle jää vähän, koska sieltä ei jaksa. Myös vahan/kuivavoiteluaineen käyttäjät voivat voidella ennen pesua öljyllä, se kun puhdistaa. Mutta mopo ja ajohousut ovat sitten sen näköiset...Vahvempia liuottimia ei saa käyttää, tunkevat o-renkaan alle. Kaikki ketjut pitää kuivata ja voidella heti pesun tai kostumisen jälkeen - itse vähän lintsaan tuosta ja ajan ketjun kuivaksi, öljyän sitten. Älkää tehkö niin:)
Mikä on merkittävin ero PTFE- ja tavallisten ketjurasvojen välillä ?
Teflon-kauppanimellä tuotettava aine jolla on hyvät voiteluominaisuudet, tuttu paistinpannusta. Ainakin shell myy sellaiseen perustuvaa kuivahkoa voiteluainetta moottoripyörän ketjurasvaksi. Jakaa mielipiteitä minun tuttavapiirissäni. Itse olen luopunut paksuista/kuivista voiteluaineista. ketjuvaha/öljy/teflon/automaattivoitelu/kardaani on muuten moottoripyöräpalstojen neljän yleisimmän aiheen joukossa, minä heitän pyyhkeen kehään todettuani että puhtaus on puoli ruokaa ja hyvä voitelu loput, ja silti se perhanan vitja kestää hyvällä hoidolla vain muutaman tuhat km kauemmin.
...sama "ongelma" joka kylläki poistunu ku en jaksa enää välittää vaikkei takavanne enää häikäisekään... Sitä on sellaista praytä mikä on takoitettu pärrien ketjun puhdistamiseen. Sillä lähtee tosi hyvin vanne puhtaaksi. Vanteen vahaaminen kans oikein kilpikonnavahalla tai vastaavalla helpottaa puhdistusta.
Lakkaaminen ei kannata ku hieno hiekka ja pöly "hioo" lakkaa ja sen jälkeen vanne on tod. kauhea.
Ketjuvaha on kans hyvä ja sisti ja vanne pysyy puhtaampana.
Helposti ja halvalla rasvat lähtee vanteesta kun kostuttaa rättiä valo- tai erikoispetroliin ja sillä pyyhkäisee. Petroleita on myynissä ainakin huoltoasemilla kannuissa, erikoispetroli on hajuttomampaa kuin valopetroli.
Jep, ostin 10 litran pönikän petrolia kun ei pienem-
pää ollut. Kyllä lähtee smäidät vanteesta. Ensin
pikkuliru, n. 1 dl litkua pieneen astiaan, kostute-
taan siinä lakananpala ja pyyhitään, lopuksi kuivaus
trasselilla ja vot, puhdasta tulee...
kiitti vinkeistä, nyt kehtaa taas lähteä kylille!
Itse vaihdoin O-rengasketjun (silloin pitää unohtaa kaikki liuottimilla ketjujen puhdistelut sikseen, ettei O-renkaat sula)...mutta eipä niitä ketjuja tarttee vanteista puhumattakaan puhdistella millään kun suhauttaa niihin teflonia.
Samoilla ketjuilla ajettu nyt yli 16 000 km, eikä pisaraakaan mitään rasvaa eikä vahaa, vain ja ainoastaan teflonia pintaan... Ei roisku eikä sotke ja ketjut edelleen hyvässä tikissä!!! :)
Ei siihen mitään ihmeainetta tarvita...osta kaupasta lamppuöljyä ja pistä sumutinpulloon ,lähtee sen jälkeen harjalla ja Fairilla puhtaaksi..myös kettingit voi näin pestä!