Nyt kun on foorumi, niin on aika pohdiskella sylinterien kummajaisuuksia. Mikä olisi huonoin ja mikä paras sylinteri?? Omien kokemuksien mukaan huonoimmaksi yltää pekka kolmonen ja parhaaksi ämmä ykkönen. Onko muuten LAP-SF -alakerta ns. sinisistä moottorisahoista peräisin vaiko jostain muualta? Entä kuinka montaa erilaista dinon stansseilla olevaa alakertaa olette nähneet? Muistini mukaan on olemassa kahta erilaista dinon alakertaa..
GALLUP: huonoin ja paras raket sylinteri
virittäjä roope
5317454
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Mulla itellä on f2 sylinteri ja pirun hyvin kiertää, ja tiukkaa on vääntö myös finlap b sylinterin kanssa, eli en tiiä onko yleensä f pytyt hyviä mutta meillä on mun mielestä :D
Kysykää kuskeilta mikä tuntuu parhaalta, turha sitä on iskän miettiä kun ei se sillä aja ja niin muuten ei aja se kuskikaan muutaman vuoden päästä eli JOS järjen käyttö olis muotia niin antaa pojaan tai tytön ajella vaan paljon kierroksia ja sitäkautta voi pärjätä vielä niissäkin luokissa missä kenenkään iskällä ei oo varaa ostella muita parempia viripyttyjä....
Ei varmastikaan tarkoittanut sitä, että viripytyillä ajettais vaan halusi kartoittaa sylinteri tyyppien asiaa laajemmalti ja arvaan melkein kuka roope on.
d2 on myös hyvä
Mä oon sitä mieltä että parhaimpia Raket sylintereitä ovat noi 8G1 ja 2
Oletteko ajaneet 8g:llä nimenomaan Raketissa?
Minissä 8G:tä tuntuu olevan käytössä paljonkin.
raketissa , tai toimii muttei riitä kärkeen
Kyl se 8G toimii kai X1R/ Bensal ,sil voi voittaa Cup kilpailunkin T.8G.pettynyt.
8g : t uusissa luokituksesta ovat pahimmasta
päästä , laita muistoksi palkintokaappiin ,
koska niitä ei tule lisää sillä pytyllä
sä et taida tuntee tätä laitetta, ootkos ees kokeillut 8g ilman toist rengast. alkaa tulla teille sen jälkeen muuten pyttyjä hyllyyn.
joo , mites muut pytyt suhtautuu jos jätetään yks rengas pois , 8g.. hyllylle
Saako 7G** :sta myös yhtä hyvän ?
nimim. pytystä jengat mennyt
sä et kato tarvii enää niit muita pyttyjä.
en tunne 7g2 sylinteriä mutta mikäli tulpasta on kierteet menny, olen kuullut että jotkut ovat rakentaneet sylintereistä mm. tuhkakuppeja.
laittaa, mutta yksi vaihtoehto olisi laitattaa pytystä jengat kuntoon .
kai jossain vaiheessa vanhat pytyt tulee tiensä päähän kun niillä vedetään vuodesta toiseen.
Kuulemma uusillakin alkaa jo pärjätä, positiivista palautetta niistä on saatu
Oikeassa olet. Herötyskellot pitäisi jo soida, jos pytty on jonkun vanha ja pitkä meriittilista takana. Luultavasti ajettu mustalla männänrenkaalla ja kulunut ylhäältä soikeaksi. Varsinkin M-D pytyistä ei juuri pyöreitä enää löydy.
Hei on uusiakin M sylintereitä ja ne on kyllä pyöreitä. esim 2M** ja 2M***.
Osta pois jos halpa, eikä tarvi maksaa uutta enempää.
Meillä ainakin on aivan uusi kone, jossa M sylinteri.
Jos soikee niin tehtaalta lähtiessään.
P.S Älä sotke omia mielipiteitäs Faktoihin
Nyt ei oikein ymmärtänyt.....
Kerroppa tarkemmin, mitä alattelit sanoa FAKTOISTA
Tarkoitat varmaan että sulla on 2M.. tai 2M... tai 2M. merkinnällä varustettu sylinteri. Se ei todellakaan ole samanlainen kun puhdas M
Ei kai sillä ole kauheasti väliä mikä pytty siellä miniluokissa on kun osataan tehdä kone juuri sellaiseksi että se saa riittävästi ilmaa.
Eikös nämä ns.uivat alakerrat ole juuri sitä varten että korkeilla kierroksilla kone alkaa ottaa ilmaa stefojen välistä ja näin saadaan tavallaan prikka ohitettua. Katsastuksessa tällainen kone ei tietenkään vuoda sillä lisäilmaa se saa vain ollessaan käynnissä.
Jos joku viisaampi tietää niin kertokaa miksi tehdään alakertoja missä on aika suuri pitkittäisvälys jos niitä ei tehdä siksi että kone saa sitä korvausilmaa?
Jos nyt kuiteskin jättäisit tuon mielikuvituksen äidin kanssa peiton alla käytettäväksi.
Koska koneentekijä tietää asioista jotain niin kerro ihmeessä miksi tehdään uiva alakerta. Ymmärtääkseni sen alakerran saa pyörimään kevyesti muillakin keinoin kuin hiomalla se väljäksi.
muitakin hyviä löytyy näistä uusista
Tarjolla olisi tollaine puhdas Pekka
eli pelkkä P -kirjain. Onko se hyvä Raketissa ja paljonko sellaisesta kannattaa maksaa?
P Saattaa olla vaikeuksia asteitten kanssa, ei taida auttaa sylinterin sorvauskaan. Vai saikos sitä tehdäkkään.
Jos paljon ajettu mustalla renkaalla on varmana soikea ylhäältä. puristukset katoo, näin on käynyt jo useimmille Moeteille ja muille vanhuksille/perintökaluilla.
Uudet ei oo hitaita, ei myöskää vanhat ja halvat.
Jos yleensäkkin pytystä pyydetään paljon on ilmeisesti jonkun vanha ja loppuun ajettu, meriittiä kyllä voipi olla, pelkästään siitä ei kannata maksaa.. pytty pos ja mittaukseen ennenkuin ostat.
Sopii just nätisti asteisiin ja on vielä ainakin minusta pyöreän oloinen ei ole muutenkaan kulunut. Miten soikea se saa olla että toimii vielä hyvin?
Mikä hinta 2 satkuu on varmaan liikaa ja hyvä on ale satkun
85 Raketteja löyty keltasestapörssistä ihan hyviä, kunhan jaksaa soitella on M,D, 8G ja muuta vielä liikkeellä, nurkissa paljonkin ja vähän ajettuja, ei soikeita ja hinnat 200£ ja allekkin. Pääset jopa tienaamaan.
LAP SF alakerta tulee Pohjanmaalta!!! Miettikäähän sitä! Täällä on tehty kaikenlaista ja tehdään edelleen. Kyseinen kirjainlyhenne tulee sanoista "Lapua Suomi Finland". Takaluoman Juhani teki aikoinaan LapCar merkkistä mikroautoa ja omisti valumuotin raketin alakertoihin. Hänellä oli myös mieletön määrä uusia raketin sylintereitä. Penttilä osti kyseisen varaston häneltä noin 15 vuotta sitten ja on tehnyt mielettömän tilin myymällä sylintereitä ja moottoreita Suomeen ja etenkin Ruotsiin. Valumuotti on nykyään hänellä tietojeni mukaan. Hän on muuttanut muutaman moottorin AP SF nimisiksi, joka tarkoittaa "Alavus Penttilä Suomi Finland".
meil toimis f.. todella hyvin, kiersi ja väänsi hyvin.. nykyisellä omistajallaan kyllä ei ole enää niin meno halukas mitä 2 vuotta sitten
tais valtaosalla olla raketin yleisissä
joko M tai D , toiset ajeli niillä uusilla luokituksilla ja toiset vanhoilla ja kulkua
riitti molemmilla luokituksilla , miniluokasta
en tiedä , ehkä F tai G , morttikin taitaa
toimia minissä , niin ja 0D2:stakin olen kuullut
4N.. Mielestäni oikea vetomiesten sylinteri !Olen itse ajattanut mini sekä raketti ja kärki ryhmässä ! ja toimii!
Mites onko kellään kokemusta Pekka kakkosen kyydeistä mini luokassa, saako sitä kulkemaan edes uuden luokituksen mukaan.
onko tietoa mistä saisi ostaa tälläisen nopean 4N.. sylinterin? kiinnostunut.
Tatulle tiedät mistä 4N..löytyy jos tarvitset eiku soittaen! Toimii.
Ois tommonen D.. sylinteri vanha mutta hyväkuntoinen en ole kokeillut onko kokemuksia?
yksi monista hyvistä , meilläkin oli ,
en tarvi enään 4N..:sta löysin 6B... on kuulemien mukaan parempikin kuin 4N..???? kiitos kuitenkin tiedoista.
ois myytävänä sairaan nopee 6z..... tarvitko
olisiko kenelläkään tietoa pekasta ?
Onko kokemuksia ??
mittaa kanavat , onko lähellä esim D:tä tai M:ää
Mulla 1 ja on selvästi laiton asteet yli.
Sopii ruotsiin.
Huhuja kuullut Raksun sylttytehdas santiksessa. Onko ?
Kyllä se taitaa niin olla! Siellä valtion palveluksessa on aikaa kaivella raketin sylinterejä ja keksiä kaikenlaisia vippaskonsteja. Tukka pystyyn vaan ja sylinteriä valkkaamaan
Kyl se kentällä se huhu pitää sit yleensä paikkansa.
Santiksesta vaihtokaupat D.. vaihdossa OD jo kotimatkalla pettynyt no sainhan uuden männän.
se mikään huono kauppa ollut turhaa olet pahoillasi. mitähän saisi vaihdossa M pisteeseen
0 D 1 ja sorviin pakan johon käyp raket -85 sylkkä kuin nenä piähän.
mitä sillä voi sorvata