Millainen peli on 200/220 diesel?

Tuo 200:sen dieseli on Roverin oma. 86hv on ilman turboa ja 105hv on turbon kanssa.

Itellä oli juuri tuommonen 200:nen 1.4 litran bensiinimoottorilla (103hv). Tosi mukava se oli ajaa, se meni juuri sinne minne kuski sen halusi menevän, ja talvikelillä sillä kyllä tarkeni ajaa. Vaihdoin sen pykälää suurempaan, Rover 400:seen 2-litraisella bensiinimoottorilla.

Kulutuspuolesta en osaa sanoa tarkkoja lukuja, mutta uskoisin sen olevan edullinen ylläpidettävä. Kulutus ei varmasti ole 5-6 l/100km enempää. Tuolla bensiinimallilla ite pääsin kerran 5.92 l/100km kulutukseen (matka-ajossa). Vakuutusmaksut eivät ole hullunsuuria (Pohjantähti).

Eipä tuossa tekniikallisesti ole mitään kummallisuuksia, dieselmalleissa oli levyjarrut edessä ja takana, kallistuksenvakain takanakin, ohjaava taka-akseli. ABS ja etumatkustajan SRS on vakiona Plus ( Si ) malleissa Suomen markkinoilla. Saksanmaalta kannattaa katsoa tuo varustelutaso kunnolla läpi, mitä autossa on ja mitä ei, ne ei varmasti ole yhteneväiset Suomen kanssa. Tuota dieselimalliahan ei ole koskaan virallisesti edes tuotu Suomeen, vain tuota 1.4 bensamoottorista mallia.

Tämä bubble-shape 200:nen oli ensimmäinen Roverin omaa suunnittelua oleva Rover kahteenkymmeneen vuoteen. Alusta, moottori, kori, sisusta, kaikki on kokonaan Roveria, vaikka jossain Honda kummittelee. Esimerkiksi jarrupalat edessä on samat kuin Civicissä. Mutta aikapitkälle tuohon se jää...

Muutama liike Etelä-Suomessa on erikoistunut englantilaisiin autoihin, Karaasi (www.karaasi.com), Lohjan Laatuautot (www.laatuautot.com) ja Laatuvaunu (www.kolumbus.fi/laatuvaunu/)