Joulukuussa 2003 hankitussa 1,6 Scenic II:ssa on nyt mittarissa reilut 40000 km. Eka öljynvaihtohuolto oli 10000 km:ssä, toinen huolto 30000 km:ssa ja seuraavan olisi vasta 60000 km ajon jälkeen. Ajanko siis näillä öljyillä (Neste City Pro 0W-30) 30000 km vai puolitanko välin? Jos puolitan niin huoltosopimus ei sitä maksa vaan omasta lompakosta on otettava.
Scenicin öljynvaihtovälit
Jussi
132884
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos et aja autoa itse loppuun vaan vaihdat sen "hyvissä ajoin", etpä hyödy tihemmästä vaihtovälistä itse millään muotoa.
Eiköhän huoltoväli ole insinöörien miettimä, tosin kilpailu automerkkien välillä kasvattaa huoltoväliä jokaisella merkillä positiivisesti.
Käsittääkseni autoosi tulee hieman yli 20000km vuodessa ja huoltovälihän on 1vuosi tai 30000km joten käytännössä et aja öljyillä sitä 30000km vaan vuosihuolto tulee jo väliin niinkuin varmaan meillä useammilla.
Varsinainen huoltoväli on *kaksi* vuotta tai 30tKm.
Välivuisina tulee vuosihuolto johon öljyn vaihto on vain suositus.
Mielenkiintoistava lukea että Huoltosopimus ei sisältää vuosihuollon öljyt!
Kävin itsekkin lueskelemassa vielä huoltokirjaani.
Mistä olet saanut huoltoväliksi *kaksi* vuotta tai 30tKm ?
Onko huolto-ohjelmaan tullut muutos ?
Huoltokirjassani lukee huoltovälin olevan 30000km mutta oljyjen vaihtoa suositellaan kerran vuoteen kuten mja kirjoittikin jo eilen.
Teksti löytyy nimenomaan huoltokirjan sivulta 17.
Jos nyt en ihan väärin muista niin moottorin öljytilavuus Scenic 1:n 1,6-litraisessa koneessa on luokkaa 3,5 litraa ja 2-litraisessa taas 6 litraa. Ihme ja kumma, moottorin öljytilavuudella ei taida olla mitään merkitystä öljynvaihtoväliin. Maalaisjärjellä ajateltuna 2-litraisella ei pitäisi olla yhtä kiire öljynvaihtoon kuin 1,6-litraisella.
Maalaisjärki ajattelee nyt väärin. Öljy vaihdetaan pääasiassa siksi että
1 öljy hapettuu. Öljy hapettuu sekä seistessään että ajaessa. 3 litraa hapettuu siinä kuin 6 litraakin.
2. Öljy likaantuu. Öljyn yksi tehtävä on pestä moottori. SIksi siinä on pesuaktiivisia aineita. Siksi vanha öljy on mustaa. Öljyyn kerääntyy palamistuotteita, mm vettä. (siksi huohotin voi jäätyä).
3. Öljy laimenee. Moottoriöljy laimenee koska siihen liukenee polttoainetta
4. Oljy krakkaantuu. Tämä tarkoittaa sitä että öljymolekyylit katkeavat kemiallisesti ja tuote muuttuu toiseksi kuin se on alunperin ollut. Hiilivetyketjut katkeilevat ja esterisidokset hydrolysoituvat. Kemiallisten reaktioiden nopeus ei riipu lähtöaineen määrästä, vaan konsentraatiomuutos per aika on tästä riippumaton. Voi kuulostaa vaikealta, mutta otetaan käytännön esimerkki: 3 kg Plastic Paddingia kovettuu ihan samassa ajassa kuin 6 kg. Kokeile vaikka!
Näistä syistä en ajelisi 3 vuotta samoilla öljyillä . Renault muuten suosittelee öljyn vaihtoa 1 vuoden välein, vaikka vaihtoväli onkin 30 tkm. Tämä lukee ainakin minun Scenicini (2004) huoltokirjan sivulla 17.
Väität siis että öljytilavuudella ei siis ole mitään merkitystä vaihtovälin kannalta ja on ihan sama onko se 3 vai 6 litraa jos öljynvaihtoväli on 30 tkm/1 vuosi.
Hapettumisesta ja krakkautumisesta olen samaa mieltä. Ja sen vuoksi ne öljyt kannattaa vaihtaa vuosittain vaikka kilometrejä tulisi vain siinä ajassa vain tuhat. Mutta edelleenkin maalaisjärjellä minusta tuntuu että 6 litraa öljyä on puhtaampaa kuin 3 litraa vaihtovälin loppupuolella jos öljyihin moottorissa sekoittuu sama määrä epäpuhtauksia. Ja 6 litraa on laimentunut vähemmän kuin 3.
Kaupunkilaisjärjellä voin lisätä edelliseen, että Scenic II / Megane II 1.6 L ja 2.0 moottorien öljytilavuudet ovat 4,9 L ja 5,4 L, vastaavasti. Enpä usko että puhtausasteissa on vuoden kuluttua paljon eroa, ei ainakaan tuosta syystä.
kaupunkilaisjärkikin kai sanoo että 3,5 ja 6 litran prosentuaalinen ero on jo merkittävä.
Ensinnäkin, keskustelu koski Scenic II:ta. "Jussi" kertoi ostaneensa Scenic II:n joulukuussa 2003, mihin vastasit "... Jos nyt en ihan väärin muista niin moottorin öljytilavuus Scenic 1:n 1,6-litraisessa koneessa on luokkaa 3,5 litraa ja 2-litraisessa taas 6 litraa..." Mielestäsi siis kuuluu vastata eri asiaan kuin kysytään?
Toiseksi, I:ssä ja II:ssa on samat moottorit. Muutoksia tehdään lähinnä ruiskua chippaamalla, jolloin saadaan teho- ja vääntömomentit sopiviksi kulloiseenkin markkinatilanteeseen. Kaivoin esiin vuoden 2000 Scenic (I:n) ja 2004 Scenic II:n esitteet. 1,6 l tyyppi on K4M ja 2.0 litrasen F4R. Samat ovat alla nykyisissäkin. Tämä 16-venttiilinen konetyyppi on ollut Scenicissä ainakin vm -98:sta lähtien eli ainakin niin kauan ovat öljytilavuudet olleet 4,9 ja 5,4 litraa.
Ensinnäkin aloitin vastaukseni otsikolla Vanhemmassa Scenicissä. Siitä pitäisi pystyä päättelemään että vastaus ei koske samaa autoa kuin "Jussin" kysymys.
Toisekseen, olet väärässä. Minulla on -99 mallinen Scenic 2,0 RT (rek. 11/98). Siinä on kyllä 8-venttiilinen moottori (samoin kuin -97 ja -98 malleissa) toisin kuin faceliftin mallisissa Sceniceissä, joissa taas on 16-venttiiliset koneet. Minusta em. muutos oli kyllä enemmän kuin pelkkä facelift juuri moottoripuolen muutoksista johtuen. Mielestäsi siis kuuluu esittää virheellistä informaatiota tai vastata mutu-pohjalta?
5 l Mobilia alle 30,- ,suodatin alle 10,- ja suodatin avain 2,- , pohjatulpanavain 8,-.
Ei tee paljon vaikka vaihtaisi 10 000:n välein.
Niin se tekee silloin alle 50e.
Seuraavalla kerralla ei sitäkään jos avaimet ovat edelleen tallessa !
Tosin tämäkään ei ole koko totuus sillä kaikilla ei ole mahdollisuutta eikä halua vaihtaa öljyjään omatoimisesti.
Jos vaihdattaisin autooni öjyt 10 000km:n välein ja ajisin sillä vaikka 100 000km.
Öljynvaihto maksaisi vaikka 50e huoltoasemalla mitä itse hyötyisin menetetystä vapaa-ajasta sekä maksamastani 500 eurosta.
??????????????.
Tosin sinä pääset 410e koko lystistä, mutta en ole kade.
Onhan se raha luotu liikkumaan mutta ????.