bensa

Maantiellä reilulla vauhdilla kesällä 8-9L, talvella 9-11L, kaupungissa 10-13L. Saman viepi muutkin (uudet) autot joissa on yhtäiso moottori ja kuljetuskyky. Bensan ostohan on kivaa puuhaa, käyn tankilla harvase päivä, suosittelen.

örkki kirjoitti:

Maantiellä reilulla vauhdilla kesällä 8-9L, talvella 9-11L, kaupungissa 10-13L. Saman viepi muutkin (uudet) autot joissa on yhtäiso moottori ja kuljetuskyky. Bensan ostohan on kivaa puuhaa, käyn tankilla harvase päivä, suosittelen.

Lue lisää

Entinen 940 2.3 turbo vei suhteellisen reippaassa ajossa (ei kuitenkaan mitään repimistä) maantiellä kaikissa olosuhteissa yli 9l ja sekalaisessa ajossa (pääasiassa kehä III:n sisällä pyörimistä) kesällä 11-12l ja talvella 12-13l

Kyllähän 2.3l takavetovulva voi viedä maantiellä niinkin vähän kuin 6,5l jos sitä kuljettaa trailerilla moottori tyhjäkäynnillä mutta alkuperäiselle kysyjälle voin antaa yhden nyrkkisäännön: jos mieleesi edes JUOLAHTAA kysyä bensankulutusta, 2.3l 200/700/900 Volvo EI ole sinua varten!

örkki kirjoitti:

Maantiellä reilulla vauhdilla kesällä 8-9L, talvella 9-11L, kaupungissa 10-13L. Saman viepi muutkin (uudet) autot joissa on yhtäiso moottori ja kuljetuskyky. Bensan ostohan on kivaa puuhaa, käyn tankilla harvase päivä, suosittelen.

Lue lisää

900-sarjassa 2.3l matalapaineturbo kehitti häkellyttävät 135hv ja täyspaine n.160.

Käytännössä siis 100% nykyaikaisista 2.0l perheautonmoottoreista tarjoaa pienpaineturboa paremman käytännön suorituskyvyn 2-4l pienemmällä polttoaineenkulutuksella.

Parhaat 2.0 vapaastihengittävät esim. Honda, VW FSI jne pesevät käytännössä myös sen täyspaineturbon puhumattakaan nykyaikaisista 2.0l 170hv pienpaineturboista (Saab, rellu, opel) ja kaikki nämä kuluttavat vähintään 2-3l vähemmän 700/900 farkkukoria vastaavaan autoon pultattuina.

700/900 sarjahan ei ole nykymittapuun mukaan mikään koviin suuri, esim. leveys vain 175cm eikä korkeuskaan niin kauhean suuri ole vaikka tosiasia onkin että 800/V70 sarja tarjoaa pienemmät tilat.

940 turbo kirjoitti:

Entinen 940 2.3 turbo vei suhteellisen reippaassa ajossa (ei kuitenkaan mitään repimistä) maantiellä kaikissa olosuhteissa yli 9l ja sekalaisessa ajossa (pääasiassa kehä III:n sisällä pyörimistä) kesällä 11-12l ja talvella 12-13l

Kyllähän 2.3l takavetovulva voi viedä maantiellä niinkin vähän kuin 6,5l jos sitä kuljettaa trailerilla moottori tyhjäkäynnillä mutta alkuperäiselle kysyjälle voin antaa yhden nyrkkisäännön: jos mieleesi edes JUOLAHTAA kysyä bensankulutusta, 2.3l 200/700/900 Volvo EI ole sinua varten!

Lue lisää

Köyhäthän ne hintoja kyselee....

"if you are going to by a jaguar do not ask about mileage ! "
(jos ei mennyt ihan oiken, niin selvemmät voivat selventää)

940 turbo kirjoitti:

900-sarjassa 2.3l matalapaineturbo kehitti häkellyttävät 135hv ja täyspaine n.160.

Käytännössä siis 100% nykyaikaisista 2.0l perheautonmoottoreista tarjoaa pienpaineturboa paremman käytännön suorituskyvyn 2-4l pienemmällä polttoaineenkulutuksella.

Parhaat 2.0 vapaastihengittävät esim. Honda, VW FSI jne pesevät käytännössä myös sen täyspaineturbon puhumattakaan nykyaikaisista 2.0l 170hv pienpaineturboista (Saab, rellu, opel) ja kaikki nämä kuluttavat vähintään 2-3l vähemmän 700/900 farkkukoria vastaavaan autoon pultattuina.

700/900 sarjahan ei ole nykymittapuun mukaan mikään koviin suuri, esim. leveys vain 175cm eikä korkeuskaan niin kauhean suuri ole vaikka tosiasia onkin että 800/V70 sarja tarjoaa pienemmät tilat.

Lue lisää

ottaen huomioon volvon suuremman painon (johtuen korin paljon paremmista turvarakenteista) verrattuna johonkin ooppelin reuhkaan, on litran pari suurempi kulutus hyväksyttävissä.

audit vai?