Kuka osaisi kertoa missä vika, kun vaihtaessa 3-4 tai 5-4 kuuluu rattaiden "rutinaa?". Kytkin on kyllä aivan pohjassa vaihdettaessa, enkä vaihda mitenkään erityisen nopeasti.
Auto on Berlingo 1.6 bensa, vuosimalli 2001 ja ajettu 90 000km.
Onko vika kytkimessä?
Kytkinlevyssä?
Vaihdelaatikossa? Missä?
Mitä tuon remontti maksaa vähimmillään ja pahimmillaan?
Kiitos tiedosta.
Auto on Berlingo 1.6 bensa, vuosimalli 2001 ja ajettu 90 000km.
Onko vika kytkimessä?
Kytkinlevyssä?
Vaihdelaatikossa? Missä?
Mitä tuon remontti maksaa vähimmillään ja pahimmillaan?
Kiitos tiedosta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
korahtamatta niin synkronointirengas kulunut sieltä laatikosta ja silloin on edessä laatikon aukaisu.
Yhdyn edelliseen kirjoittajaan, itselläni korahteli kakkosvaihde. Lisäksi oli mennyt yksi laakeri, laatikko irrallaan toimitettuna korjaamoon lasku 935 euroa... halpaa hubaa.
Ei ole halpaa laatikon aukaisu. Kokemusta on edellisestä autosta (VW Jetta). Vaikuttaisi vastaavalta vialta eli synkronointirenkaalta kuten edellä mainittiinkin.
Varmista, että vaihtavat samalla kaikki vähänkin viottuneelta tai kuluneelta näyttävät osat. Eipä tartte olla heti laatikkoa aukaisemassa.
asia kokeilemalla vaihtaa välikaasulla vaihdetta. Eli ajossa kytkin pohjaan, vaihde vapaalle, kytkin ylös, kaasua, kytkin pohjaan ja vaihde silmään
Vaihda ensin vaihteistoöljy, 75 W-80, esim Elf, se on halvempi tehdä kun vaihteistoremontti. PSA:n vaihteistot kestävät hyvin, mutta vaativat 75-80 öljyn, jos laittaa 75-90, synkronointi ei aina pelaa.
auto on 2001 mallia ja ajettu vasta alle 100000km joten epäilen, että ensinnkin siellä on alkuperäinen öljy ja jos se siitä olisi kiinni niin korahtelis ne muutkin vaihteet
Yacco öljyä. Sitä myy ainakin Auto Artikkeli Oy. Se on suunniteltu PSA:n laatikoihin. Oma Xantiani on ajettu 230 tkm ja kun vaihdoin nuo öljyt niin laatikko pelaa kuin uusi.