Onko kellään tämän palstan lukijoista MITÄÄN kokemuksia Saabin(?) dieseleistä? Kun tuo muutaman vuoden vanha Seat Tdi olisi menossa kohta vaihtoon ja Saab kiinnostaisi kovasti, mutta kun ei oikein tiedä noista Saabin dieselestä, onko ne ihan oikeasti hyviä vai ihan susia...?
Joten kommenttia vaan jos sellaisia on!
-Hege-
Joten kommenttia vaan jos sellaisia on!
-Hege-
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itselläni on Saab 9-3 2,2Tid vm 2001. Ko. moottori on peräisin Opelista. Kokemuksia:
- Kulutus kaupunkiajossa n. 7l/100km, maantiellä 5 - 6l/100km
- Moottori kulutti öljyä alussa n. 15tkm saakka, jolloin öljyn kulutus loppui. Nyt mittarissa n. 30tkm
- Moottorissa on vääntöä aivan tyhjäkäynniltä alkaen, verrattuna esim aiempiin autoihini (Bmw 320d ja Citroen Xantia Hdi)
- Moottorin käyntiääni on aika karhea (vrt em autot), onneksi auton sisälle moottoriäänet ei kuulu (rengasäänet senkin edestä)
- Vielä en ole lämpimämpään autoon törmännyt, autossa tarkeni hyvin -40 asteen pakkasellakin (webasto vakiona)
Sen verran olen Saappiin ollut tyytyväinen, että laitoin pari viikkoa sitten tilaukseen uuden 9-3 Sport Sedanin samalla moottorilla... Pitäisi vain jaksaa odottaa tammikuuhun asti.
Olisi pitänyt uskoa viisaampia ja jättää ostamatta.Jo lapsena kerrottiin että salamankuvaan ei saa koskea.Autossa ei juuri muuta olekkaan kuin ongelmia. Vuotoja,(nafta)narinaa talvella,(kallistuksenvakaajat) venttiinivikoja,(imusellainen 28 tuhatta km)jarrulevyt(51 tuh.) takavalot(takaluukun aukaisija piti vaihtaa)eberi auki jo alkumatkalla,sumuvaloissa kosteutta jne. Onneksi kuitenkin huoltopuoli on pelannut,samaa ei voi sanoa maahantuojasta. Ei enään ikinä.......
Tällä foorumilla on ennekin ollut epäileviä kyselijöitä Saabin Opel -sukuisesta TiD:stä. Keskusteluja löydät hakemalla. Pääasiassa kokemusket ovat ollet myönteisiä, jopa yllättävän positiivisia. Eo. "älä koske salamaan" on poikkeus.
Oma 9-3 SE TiD vm. 2001 on ainakin palvellut hyvin. Mittarissa on nyt vähän yli 50000 km. Ajo-ominaisuudet, ergonomia, penkit, valot, monikäyttöisyys ovat autossa parasta. Ahtaat takapenkin tilat ehkä negatiivisin piirre. Moottori on pikkuisen karkea käyntiääneltään, mutta voimaa on. Sekalaisessa maantiepainotteisessa ajossa keskikulutus on 6 l/100km.
Jokin polttonestepuolen häiriö on nyt ilmestynyt kuvaan. Auto nimittäin ei tahdoa lähteä käyntiin, jos se on seisonut kolmekin päivää parkissa. Ilmeisesti jokin pieni vuoto jossakin paluupuolen letkussa ?
Työkaverin TiD Astrassa oli samanlainen vika. Auto ei meinannut yön seistyään lähteä käyntiin. Syyksi paljastui vuotava letku, joka tiputti polttoainetta sen verran, että aamulla joutui sahaamaan oikein kunnolla, ennen kuin auto sai polttoainetta ja lähti käyntiin. Kun letku uusittiin, auto oli taas ihan ok.
Vuosi ja yhdeksän kuukautta 9-3 TiD:llä, lasissa nyt n. 120 tkm. Kokemukset autosta ovat pääasiassa hyviä tai erittäin hyviä. Ainoat viat ovat johtuneet ilmeisesti maahantuojan ja huollon pienistä mokista. Huomiot auton perusluonteesta ovat hyvin pitkälle samat kuin tepalla ja DiTiD:llä. Myös seuraava auto on erittäin todennäköisesti Saab.
Joo,
kyllä minunkin kokemukseni ovat sen verran positiivisia, että seuraavakin auto voi hyvinkin olla otsikossa mainittu Saab.
Tai sitten käytetty 3.0 TiD...
9-5 diesel on harkinnassa. Nykyisellä ajetaan ehkä vielä pari vuotta. Tietääkö muuten joku miksi 9-5 2,2 TiD:ssä on vähän vähemmän tehoa kuin 9-3 TiD:ssä?
Käsittääkseni 9-5:ssä on 125 hv, kuten myös ainakin "vanhassa" 93:ssa, ja samat teholukemat nuo ilmoittavat myös uusikoppaiselle mallille.
9-5:ssä on jostakin syystä 120 hv.
Kysyin syytä sähköpostitse maahantuojalta, mutta siellä ei osattu/haluttu vastata kysymykseen. Myöskään 9-5 TiD:n automaattivaihteiston valmistajasta ei ollut tietoa !
Syy on ilmiselvä. Tehoja on jouduttu pudottamaan koska koneet eivät ole kestäneet. Aiempi 115 hv on ollut huomattavasti lujempi.