eli täällä puhutaan vahtiperämiehistä,perämiehistä 123 perämiehistä ja yliperämiehistä.Kertokaa joku mitä tuo jako tarkoittaa oikeesti laivalla ja miten nuo arvot saavutetaan.olen havainnut että palkkaa näistä ei makseta mutta mikä tämä systeemi on.olen aina olettanut että perämies on kapteenista seuraava.
kuka
on kuka
111758
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tässä äärimmäisen pelkistetty vastaus:
Kansipuolella yliperämies (försti) on päälliköstä seuraava. Suunnittelee lastaukset, kansityöt yleensä pursimiehen kanssa (noin suunnilleen), ajaa merivahtia yms.
Sitten tulevat 2. ja mahdollisesti 3. perämies, joiden töihin kuuluu mm. vahdinajo, pelastusvälineiden ja karttojen yms navigointivehkeiden kunnossapito, lastauksen valvominen..
Pientonnistossa yliperämiehen jälkeen on 1. perämies. muita ns. pikkuperämiehiä ei ole. työnkuva sama kuin 2. ja 3. perämiehillä.
Ei niillä järjestysnumeroilla ole oikeastaan mitään merkitystä. En tiedä, miten ulkomailla, mutta joku kauempana ja muunmaalaisten kanssa seilaillut voi valottaa tätä lisää.
Yliperämies: kipparista seuraava. Ajaa merivahtia, hoitaa pursimiehen kautta kansityöt ja huolehtii lastinkäsittelustä.
1. ja 2. perämies: ajaa merivahtia, toimii esimiehinä (perä keula) töijäyksissä. Usein myös vetää turvallisuusharjoituksia. Hoitaa palkanlaskun, pelastautumisvälineitä, navigointivälineitä, lääkityksen sairastapauksissa ym. yhtiöstä riippuen.
Kipparin ollessa estetty tekemästä työtään, komennon ottaa vanhin paikallaolevista perämiehistä. Tässä onkin suurin ero 1. ja 2. perämiehen välillä. Esim. laivan ollessa merellä ja kippari saa sairaskohtauksen, yliperämiehestä tulee päällikkö.
päin peetä.
Miten te jaksatte paasata paskaa täällä tietämättä
mistään mitään.
..tiedät paremmin,kerro ihmeessä.Huutelemaan pystyy kuka tahansa.
Ei siinä mitään väärin ollut.Kippari,försti,ykkönen jne. Tietysti,mikä estää pistämästä omaa listaa.
Tämä huutaminen "..paskaa,paskaa.." on kakaroiden hommaa.
tommoset kiro pellet ei ole käynyt kun ruotsin laivalla laidan yli pitäis spuulata järjestys on oikea samoin työnkuva
konttorissa.
On muutenkin hieman arveluttavaa tituleerata itseään täällä siiffiksi.
Tuskin olet edes laivalla käynyt.
Mutta laskekaa vain siellä palkkojanne.
Ennnen hyvään aikaan palkat laski ja palkkakirjanpidon ym.paperihommat botskeilla hoisi kipinät.
Nyt sitäkään ammattikuntaa ei enää ole, ainakaan mönsrattuna.
jäi vielä tuo täällä paljon moitittu vahtiperämies,eli onko joku perämiesharjoittelija tms.
Perämies=vahtiperämies on nykyjään pätevyyskirjoissa vahtiperämies, eli muuttu joskus v.2000, jos oikein muistan.Eli perämiesluokat käyty ei muuta, tai sit praktiikat ei riitä förstin kirjaan.
Vahtiperämies on pätevyys, joka lukee myös sertifikaatissa eli pätevyyskirjassa, jonka Merenkulkulaitos on myöntänyt ja jota ilman ei voi 1. - 3. perämiehenä lähi- tai ulkomaanliikenteessä seilata.
Saadakseen yliperämiehen pätevyyden, tulee olla ptraktiikkaa vahtiperämiehenä 360 vrk sekä koulut käytynä loppuun.