Minissä on paljon puhuttu että alettaisiin runkoa vaihtamaan Maranelloon ensi kaudeksi.
Joten, kertokaa mikä on teidän mielestä paras runko tällä hetkellä pikkuluokissa.
Joten, kertokaa mikä on teidän mielestä paras runko tällä hetkellä pikkuluokissa.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Varmaa aika moni on vaihtamassa Maranelloon siitä syystä kun sillä on tänä vuonna pärjätty aika mukavasti. Maranello ei ole varmasti huonompi runko kuin muutkaan mutta onko se selvästi parempi ja nopeampi kuin muut onkin sitten asia erikseen. Itselleni on tullut sellainen käsitys näistä rungoista että on todella vaikeaa selvittää mikä on nopea ja mikä ei. Rungoissa on eroja se on täysin selvä asia ja rungot vaativat erilaisia ajotapoja. Mielestäni runkojen nopeuserot todella usein selittyvät sillä miten niillä oppii ajamaan.
Kuskit ovat erilaisia kuten rungotkin eikä se että joku pärjää jonkun merkkisellä rungolla tarkoita sitä että sillä pärjää kaikki.
Luulen on että jos rungossa merkistä riippumatta on perusasiat kunnossa niin tarpeeksi paljon sillä ajamalla ja testaamalla pääsee hyviin lopputuloksiin. Onhan näitä jatkuvasti runkoa vaihtavia paljon ja on ollut hauska kuunnella niitä hurjia juttuja siitä kuinka tämä uusi runko on ainakin puoli sekuntia nopeampi kuin vanha mutta yleensä se totuus on ollutkin vähän toisenlainen. Olisihan se niin kovin helppoa jos jokaisesta eri rungosta saisi sen puoli sekuntia ajasta pois.
Kattoin kaukaisten maiden hintoja ja laskeskelin parisen vuotta sitten että jos vaikka tanskan kuningaskuntaan matkan tekis ja sieltä maranellon ostais niin tonnin ois säästäny. Sen tonniarvosta suomalaista ilmaa maranellon jakkaralle saa ilmattex.
crg on aina varma mutta swiss hutless on loistava runko miniin ja rakettiin ite oon ajanu sil jo harkkoja ja oon ajanu puoli sekuntia lujempia aikoja kuin crg rungolla ja kovin monel ei oo sitä siks koska ketkään ei oo voittanut sil niin paljon mutta nyt sille tulee voittoja ku mä rupeen ajaa sil kisaa.maranello ei oo hyvä runko sil on vaa ollut hyvät kuljettajat jotka on nostanut sen suosiota.dino on loistava raket luokassa mutta ehkä eniten merkkaa moottori sitten kuljettajan ajotaidot sitten rungon säädöt ja renkaat sitten vasta runko osta mieluiten swiss hutless
mut ethän sä nikke voi kauheesti voittaa kisoi jos sä paljastat tääl kaikille et hutless on paras, koska sittehän sitä ostetaa iha hirveetsi jos se on puol sekuntii muita nopeempi ja sit sä et ookkaa ainoo nopee kuski
moi Nikke.
Tuossa listassasi 'mikä merkkaa' on minusta semmoinen virhe, että kyllä kaikkein eniten merkkaa kuljettajan taidot ennen moottoria yms.
Kuljettajan taitoihin luetaan mukaan kyky kertoa mikä rungossa jne. toimii/ei toimi ja taitava kuski ja mekaanikko saa näistä tarjolla olevista rungoista minkä vaan pelaamaan.
Runkomerkkien markkinaosuus vaihtelee vähän sen mukaan mitenkä kauppias viitsii palvella ja yleensä olla kiinnostunut 'pikkuluokista'. Maranellolla on siinä onnistuttu parina viime vuotena hyvin mikä selittää sen markkinaosuuden kasvua. Pärjääminen on kuitenkin kuskista ja mekaanikosta eniten kiinni.
Juu olen itsekin huomannut, et katetta on ihan riittämiin ko. runkomerkillä suomesa. Mut alennuksiiki on, riippuu siit oletkos tiimis vai et.
Katso millä rungolla voitettiin tänvuoden Formula-A:n MM, ICA-J:n EM ja Pohjoisen lohkon EM-karsinta.
Tais muuten olla Gillard !!!!!!!!
taitaa toi Gillardi viedä voiton ainakin eniten hitsattuna merkkinä
Niimpä niin, ei haittaa, hitsit löytyy varikolta.
Runko toimii silti hyomattavasti paremmin, kuin ratakiskot.
kysyttiin mini luokan rungosta, ei kv luokista. ja ei oo kovinkaa paljoo tekemistä gillardillakaan mini ja fa rungoilla keskenään. kyllä jos suomessa miniä ajetaan huonolla pidolal ja pienillä tehoilla niin on aivan sama kuinka monta isojen luokkien mestaruutta merkillä on
näin Poris muutaman EKS merkkisen auton .Näytti aika hyvältä peliltä.Ootko kyselly semmosta,taitaa olla jostain Turun suunnalta kauppias.
Mikä EKS, onkse joku uus runko ?Kuka myy ja missä,tietääks joku ?
"Näytti hyvältä"... No mites se liikku tositoimissa Porissa ?
Eikös tuo EKS ole Eagle Kart System tai jotain sinnepäin. Olikohan se Nylund Turusta päin joka niitä myy. Ainakin Länsi Suomen radoilla noita on näkynyt. Toimivuudesta en osaa sanoa mutta jos kysyt kauppiaalta niin varmasti sekin on sen puoli sekuntia nopeampi kuin muut :)
Runko on sen verran uusi Suomessa, ettei sillä ole ehditty ajaa kuin 3 kisassa luokissa mini,raket ja yamaha .Tulokset löytynee Timpan sivuilta.meiltä Pori jäi kesken "kilpailutilanteeseen" finaalin, olisko ollu sija 5-6 mustaan lippuun.Mutta ollaan tyytyväisiä runkoon .
Älkää pojat hätäilkö, kyllä kaikilla putkilla pääsee kovaa, kun on hyvä kokonaisuus(moottori, rengaspaine, kuski, rungon säädot, ym...)
Olen jo itse ajanut aikanani Dinolla neljänä kautena. Siinä on edelleenkin loistava runko Raket-luokkaan asti. Toimivaa Yamaha-runkoa ei taida Dinolta löytyä. Dino on tunnetusti hyvä runko pikkuluokkiin. Siinä on juuri tarvittava määrä säätömahdollisuuksia, mutta ei yhtään liikaa, kuten monessa muussa on. Ai että mitä toi tarkoitti? No se tarkoitti sitä, kun olen vuosia toiminut mekaanikkona ja katselen varikoilla huoltajien tuskaa eri runkojen parissa, niin huomaan kuinka vaikeata monenkin rungon säätäminen on. Isoissa luokissa (lue isoimmilla painoilla) niitä säätömahdollisuuksia, kuten jäykkäreitä, voidaan menestyksellisesti käyttää, mutta teräs ei kertakaikkiaan taivu niin pienillä painoilla, kapeilla leveyksillä ja lyhyillä akseliväleillä. Ja kun kuski ajaa autoa radalla ne eivät kertakaikkiaan toimi. Jos taas rungosta tehdään kevyt ja yksinkertainen, kuten eräs merkki, niin ne eivät kestä, vaan tarvitaan alati hitsaria avuksi. Porissakin seurasin Raketin kärkeä ja jälleen huomasin miten hienosti ne kulki.... aivan kuin kiskoilla, ja näytti olevan vielä helppo ajaakin.
Hyvää syksyn jatkoa kaikille mekaanikoille ja erityisesti kuskeille.
PS Italia on kartingin luvattu maa, mutta ei sieltäkään ihan kaikkiin luokkin parhaita ratkaisuja löydy.
Eikös Porin karnevaalikisassa yksi CRG mennyt kummassakin finaalissa maisemaan :)
Miten kyseisen merkin laita? Kukahan mahtaa myydä? Onko kokemuksia?
liima masa myy. eli liimatainen racing. mut ei kai sillä oo edes mini runkoa, tietääkseni. en ainakaan muisat nähneeni. mini luokasta kun kuitenkin taisi olla puhe. isommissa luokissa saattaa olla "ihan jees" mutta kauppias on täys juoppo jonka kanssa on "vähän" vaikea tehdä yhteistyötä jos haluaa jotain muutakin palvelua kuin uuden rungon keväällä.
Oletko muuten kuullut sanan HERJAUS ?
olen
Tuolla etelässä Intrepid menee ihan sairaasti ainakin ICA-juniorissa. Suomessa ei ollut vetomiehiä tällä kaudella, mutta viime vuonna Niemelä veti ihan hyvin intrepidillä
suomessa ei oo siks kuskeja kun monet tietää millanen mies tää maahantuoja on mihin on jo viitattukin. sehän osti fastwayn, mut nurinpa meni koko teami
Intrepid on runkona hyvä ja Maahantuoja ei ole sen kummempi kuin kukaan muukaan.
Paitsi että osaa laittaa koneita paremmin kuin monet muut suomessa.
Ja Matti ei varsinaisesti ostanut Fastway:ta vaan se siirtyi hänelle velan maksuna, kun edellinen omistaja ajoi sen konkurssiin.
Ja kuljettajia intrepidillä ei ole vielä koska se on uusi runkomerkki ja ihmisillä on ihan vääriä käsityksiä rungon maahantuojan suhteen.
Kyllä Intrepidilläkin pärjää samalla tavalla kuin muillakin runkomerkeillä sen osoittivat Niemelä vuonna 2004 ja Kostiainen tänä vuonna FA kisoissa.
Ihmiset puhuvat paljon mitä sattuu ja kaikkea ei kannata uskoa. Intrepid on hyvä runko merkki eikä varaosa palvelussakaan ole mitään moitittavaa.
kun kerta tollasen eriävän mielipiteen kirjotat niin varmaan haluat koko nimesikin rehellisyyden nimissä kertoa, eikö vain. vai ei maahantuoja ole sen kummempi kuin muutkaan...
En kirjoittanut edellista viestiä , mutta yhdyn siihen täysin. hankimme rungon heinäkuussa ja ajoimme sillä kaksi viimeistä SM:ää ja mm. syyspäräyksen. Olemme olleet erittäin tyytyväisiä maahantuojan palveluun , apuun, neuvoihin ja varaosapalveluun ja runko on loistava, valitettavasti emme saavuttaneet sillä vielä menestystä johtuen muista syistä ( ei myöskään koneista) vaan ihan rehellisesti kuljettajan ja mekaanikon kokemattomuuden takia. Ensi vuonna luulemme olevamme paljon valmiinpia puolustamaan merkin erittäin hyvään kansainvälistä mainetta.
terveisin J. Turpeinen
ps. ne kenellä on todellista asiaa kirjoittavat omalla nimellään, eikö niin ?
Kyllähän masan laittamilla koneilla on voitettu eniten mestaruuksia suomessa kautta aikojen. miettikääpäs, millaista haipakkaa Niemelä päästeli viime vuonna, vaikka ajoi vain kaksi kisaa. Ja oli nimittäin töysässä silloin Niemelän auto tosi solmussa, koska ajoi muistaakseni kolaroidulla laina-autolla. Käsipelissä väänsivät runkoa suoraksi ja oli koko joukon nopein. Harmi vain kun Markuksen eturatas rikkoontui vikalla kierroksella. Kyllä siis piidillä pääsee!!!
Intrepid on varmasti ihan hyvä runko ja ainakin varaosat ovat kohtuullisen hintaisia.
T:J-M.R
asettaisin tärkeimmäksi valintaperusteeksi ehdottomasti PALVELUN , toimivuuden,varaosien kitkattoman saatavuuden sekö myyjän osalta TASAPUOLISTA PALVELUA tonykartilla kohtaavat sekä laatu hinta sekä PALVELU -KIITOKSIA KAUDESTA 2005-
mahdat olla omaa väkeä, eikös niin
ei sen tarvi olla omaa väkeä, kyllä mäkin yamahassa ajoin tonykartilla, en enää. mutta ihan tyytyväinen olin merkkiin ja palveluun.
niin saahan sitä omaakin mainostaa,
eihän sitä kielletty
hyvinhän toi eks kans menee niclas nylund oli porin syyspäräyksessä 3 ja siel oli 41 kilpailijaa ja sitten myös mikael fihlman ajo poris eks rungolla sil oli ihan kärki aika viikonlopun aikana mutta sit finaalissa se keskeytti mul meni kisa surkeesti
Onko kenelläkään tietoa minkälainen runko toi Sodi Kart on kun minä katselin sitä tuolla Porissa mutta ei ole mitään tietoa kuinka se toimii radalla.
T: J-M.R
Olen jo itse ajanut aikanani Dinolla neljänä kautena. Siinä on edelleenkin loistava runko Raket-luokkaan asti. Toimivaa Yamaha-runkoa ei taida Dinolta löytyä. Dino on tunnetusti hyvä runko pikkuluokkiin. Siinä on juuri tarvittava määrä säätömahdollisuuksia, mutta ei yhtään liikaa, kuten monessa muussa on. Ai että mitä toi tarkoitti? No se tarkoitti sitä, kun olen vuosia toiminut mekaanikkona ja katselen varikoilla huoltajien tuskaa eri runkojen parissa, niin huomaan kuinka vaikeata monenkin rungon säätäminen on. Isoissa luokissa (lue isoimmilla painoilla) niitä säätömahdollisuuksia, kuten jäykkäreitä, voidaan menestyksellisesti käyttää, mutta teräs ei kertakaikkiaan taivu niin pienillä painoilla, kapeilla leveyksillä ja lyhyillä akseliväleillä. Ja kun kuski ajaa autoa radalla ne eivät kertakaikkiaan toimi. Jos taas rungosta tehdään kevyt ja yksinkertainen, kuten eräs merkki, niin ne eivät kestä, vaan tarvitaan alati hitsaria avuksi. Porissakin seurasin Raketin kärkeä ja jälleen huomasin miten hienosti ne kulki.... aivan kuin kiskoilla, ja näytti olevan vielä helppo ajaakin.
Hyvää syksyn jatkoa kaikille mekaanikoille ja erityisesti kuskeille.
PS Italia on kartingin luvattu maa, mutta ei sieltäkään ihan kaikkiin luokkin parhaita ratkaisuja löydy.
Minulla itellä on CRG ja olen ollut todella tyytyväinen. ja onhan sillä näköjään pärjätty ihan hyvin kisoissakin :) mutta kullakin makunsa.
Mielestäni CRG on kartingautojen toyota corolla eli turvallinen vaihtoehto, johon päädytään kun mitään muuta runkoa ei saada toimimaan. Toyota corollan ostavat useimmiten epävarmat ihmiset.
en niinkään yhdy antijapanistin kommenttiin. on niitä runkoja ollu monella muullakin ja oon kyllä ihan ensimmäiseksi rungoksi ostanu CRG:een joten ei voi sanoa ettenkö oilisi saanu jotaki runkoa toimaa!!
epävarma!!! on niitä vamojakin crg kuskeja suomessa ja muualla esim. italiassa, crg:n kotimaassa
Totta kai on parempia ja huonompia runkomerkkejä. Mutta niitäkin parhaimpia on kymmeniä. Siis ei ole mitään selvää numero ykköstä. Hyvä auto saadaan aikaan kun löytää hyvät säädöt.
auto on silloin hyvä kun se ei oiken käänny, pomputtaa, ei lähde mutkasta, perä luistaa, keskialue on huono, eikä laukkaa suoran päähän
:D:D:D:D:D
tällänen, mutta poika ei tykkää.Vähennänkö ilmaa eturenkaasta vai molemmista.