Olisiko kenelläkään tietoa ko. auton huolto-ohjelmasta? (vm-96) Auto aivan Voyagerin kaltainen mutta kone 3,0. Entä mahdollisia tyyppivikoja? Huoltomuistio löytyy mutta manuaali lienee jäänyt valtoihin...
Dodge Caravan
Bensaa kuluu..
6941
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hanki Alfamer räjäytä ja pura kirja. Sieltä löytyy haluamasi tiedot taulukoituna. Samalla se on suuntaa-antava apu tasan 3 L moottorille, koska tämä on ollut harvinaisempi Suomessa kyseisissä "tilavaunuissa", muuttoautot ja Keski-Euroopan tuonnit.
Tilaa valloista Chiltonin ohjekirja ko. autolle. Ei ole kauhean kallis mutta seikkaperäinen.
Huolto on lähinnä moottorioljyn vaihto vaikkapa 10 t välein ja suodatin 20t välein. Muu ei ole niin välttämätöntä, mutta jos haluat vaihtaa vaihdeöljyt ja ajoitusremmin 100t välein, niin ok. Voit myös ajaa remmillä niin kauan kuin se kestää, hajoaminen vain keskeyttää ajon, ei muuta.
Tämä 3.0L V6 mylly on Mitsubishiltä peräisin, eikä ole ihan yhtä luotettavassa maineessa kuin Chryslerin omaa tekoa olevat 3.3L ja 3.8L V6-koneet. 3.0 on kyllä modernimpi ja hiljaisempi konstruktio eli yläpuolisilla nokka-akseleilla ja jakohihnalla, kun nämä isommat ovat työntötangoin ja ketjulla.
Jenkkiohje jakohihnan vaihtovälille on 60 000 mailia eli noin 96 000 kilometriä. Kannattaa vaihtaa, koska kone on ns. interferenssityyppinen eli venttiiliin kilahtaa mäntään jos hihna katkeaa ajossa.
Ainakin vanhemmat mallit tästä moottorista söivät/vuotivat tyypillisesti ajossa jonkin verran öljyä, 1L/1000km menekki ei ole mahdotonta vaikka kone onkin kunnossa, joten kannattaa tarkkailla tikkua.
Kun aikoinaan kyselin Autokeskuksen huollosta, onko ko. 3,0 kone vapaasti pyörivä, eli voivatko venttiilit ottaa mäntiin, oli vastaus että kone on vapaasti pyörivä. Kun tavailee Chiltonin opaskirjaa, ei siinä ole hihnalle vaihtoväliä: pyydetään vaan tsekkaamaan noin 100 tkm välein. Tämäkin antaa ymmärtää, ettei katkeaminen aiheuta suurempaa vikaa.
Mutta en tietenkään voi olla varma, kun en ole konetta purkanut.
Kenellä olisi varma tieto asiasta?
Autokeskuksen huolto on oikeassa, eli kyseessä ei ole interferenssikone. Oli väärää ulkomuistia, mielessä oli mitsun DOCH V6, joka on interferenssityyppinen. Tuossahan oli tosiaan vain se yksi nokka.
Siltikin on ihan hyvä ajatus vaihtaa hihna ajallaan, koska seurauksena on aina vähintään tielle jääminen, vaikkei isompaa vahinkoa moottorille pääsisikään tapahtumaan.
Kiitos vastauksista. Ohjekirjat hankittu ja huoltokin tehty autokeskuksella. Tuo kone on tosiaan se amerikkalainen malli (autokin tuotu valloista -98)